Estação Ferroviária de Dalaman

Estações de trem são lugares especiais onde diferentes emoções são experimentadas. Eles têm tanta alegria quanto atingiram tanto quanto separação e tristeza.
Mãos acenando da janela da carroça, passos acelerando quando o trem começa a viajar devagar, tendo que correr como se estivesse competindo com o trem e ter que parar desesperadamente no final da plataforma ... Mas nunca desistindo de acenar até que o trem desapareça ...
Existe uma estação de trem onde um único trem nunca pára e os passageiros não precisam dizer adeus?
Talvez esta seja uma situação única no mundo ... Mas sim, existe tal estação.
No nosso país, no charmoso bairro de Muğla Dalaman…
O trilho mais próximo dessa estação fica a quilômetros de distância. Uzakta
A extraordinária história desta situação interessante está escondida na história da construção do Edifício Administrativo de Administração Agrícola na Fazenda do Estado em Dalaman.
Durante o Império Otomano, em 1893, Abbas Hilmi Paxá foi nomeado como o quediva egípcio com o decreto do sultão. "Khedive" é um título dado aos governadores do Egito nos otomanos.
Abbas Hilmi Pasha, ano 1905 “Nimetullah yat com o iate chamado Dalaman 12 km. distância para Sarsala Bay. Naqueles anos há um pequeno povoado na praia. Dalaman é apenas uma planície fértil. Pasha, que adora caçar, vê essa planície luxuriante onde animais de caça vagam livremente.
Na primeira etapa, ele construiu um píer e um armazém na baía de Sarsala e depois construiu uma estrada da baía para Dalaman. Ele seca os pântanos ao redor e faz com que os eucaliptos sejam plantados dos dois lados da estrada do Egito.
Pasha é o proprietário oficial da Dalaman, que é de propriedade da 1874. Desde a 1905, começou a trazer cidadãos egípcios e sudaneses para trabalhar em milhares de acres de terra.
Em 1908, Abbas Hilmi Pasha decidiu construir uma cabana de caça para seu amado Dalaman. Ao mesmo tempo, ele planeja construir uma estação ferroviária em Alexandria, no Egito. Ele dá a construção para os franceses. Mas os franceses misturam seus projetos. Eles enviam o navio com os materiais e projetos do Edifício da Estação para Dalaman, e o navio leva os materiais e projetos da Mansão da Caça ao Egito. O navio chega à baía de Sarsala perto de Dalaman e descarrega sua carga.
Os trabalhadores de Pasha em Dalaman imediatamente começaram a trabalhar e desconheciam a confusão, carregando os materiais em camelos e mulas e levando-os para Dalaman, onde a mansão foi construída. Há rumores de que cada pedra a ser usada na construção é levada para uma libra amarela otomana.
Um grande grupo de trabalhadores da construção civil, que vieram de navio, juntou-se aos homens do paxá, que rapidamente iniciaram a construção. Eles completam seu trabalho o mais rápido possível e trabalham com as forças que eles têm para encontrar Pasha com uma boa surpresa em seu retorno.
O resultado desses estudos intensivos é de fato uma surpresa completa. Em vez do planejado pavilhão de caça em Dalaman, construiu-se um edifício de estação e construiu-se uma perfeita cabana de caça em Alexandria com materiais e projetos indo para o Egito.
O Edifício Gar, em Dalaman, cujas paredes são feitas de pedras especialmente esculpidas, tem portas altas e telhas especialmente produzidas, loft e escadas sem colunas. Ele foi projetado com chaminés de ventilação para ser quente no inverno e fresco e arejado no verão e há sete quartos em cada andar do prédio de dois andares.
Palmeiras e palmeiras trazidas do Egito são plantadas ao redor do prédio concluído. Agora tudo está pronto para atender Pasha.
Pasha voltou para Dalaman é muito surpreso com a visão que ele viu. Embora seja uma surpresa para Pasha construir uma estação de trem em Dalaman, onde não há ferrovia, ele não pode derrubar este belo edifício e tem uma mesquita construída ao lado dele.
Assim, Dalaman, a bonita cidade de Muğla; A primeira estação de trem do mundo não passa.
1 do Império Otomano. Após a Segunda Guerra Mundial, a Grã-Bretanha declarou que não reconheceu o governador egípcio Abbas Hilmi Pasha como quediva e o quediva de fato acabou. Após a assinatura do Tratado de Lausanne, o “hivivlik en”, que anteriormente foi efetivamente terminado, está agora oficialmente encerrado.
Quando um empréstimo para a fazenda em Dalaman, de propriedade de Abbas Hilmi Pasha até a 1928, não pôde ser pago, foi confiscado pelo Estado. O edifício da estação dentro da fazenda foi usado como uma estação de gendarmaria até 1958 e mais tarde foi alocado para a Fazenda do Estado.
A Fazenda do Estado em Dalaman nunca pode atender a ferrovia, mas contribui muito para o desenvolvimento da agricultura na região.
A planta chamada Un Lagunaria Patersoniig.don Olmayan, localizada no oeste do prédio administrativo e que não tem nome turco, foi apresentada à fazenda por Cevat Şakir Kabaağaçlı, também conhecido como Halikarnas Balıkçısı. Pátria da Ilha Norfolk no leste da Austrália, esta planta é 15 mt. até. As sementes desta planta, que atrai grande interesse pelo meio ambiente em termos de aparência e estrangeirismo, estão atualmente sendo cultivadas como plantas ornamentais em todas as áreas costeiras.
Além disso, palmeiras, espécies de palmeiras, cactos etc. foram trazidos do Egito em volta do prédio da administração. um jardim botânico composto por plantas.
Os assentos do período quedive dentro do prédio foram meticulosamente preservados até hoje.
Além disso, os netos dos trabalhadores egípcios e sudaneses que Abbas Hilmi Pasha trouxe para a construção e para os trabalhos agrícolas ainda vivem em Sarigerme, Dalyan, Koycegiz e Ortaca.
Como resultado de coincidências interessantes, em vez do Egito, esta bela estação ferroviária construída em Dalaman, onde os trilhos não param, vive seu destino extraordinário há mais de cem anos ...