No âmbito do projeto realizado pela Agência Turca de Cooperação e Coordenação (TIKA) na estação de Amã da Ferrovia Hejaz, que é um dos projetos mais importantes do período Abdulhamid II, a construção do museu onde a história da ferrovia histórica será contada e a restauração de 2 edifícios históricos na estação continuam.
No âmbito do projeto iniciado pela TİKA em 2017, um edifício de museu no qual a história da ferrovia de Hejaz será contada está sendo construído na estação ferroviária de Amã da ferrovia de Hejaz. Ao mesmo tempo, três edifícios da estação ao lado do edifício do museu estão sendo restaurados, preservando sua textura histórica. No museu, que terá uma área fechada de 3.000 m2, serão exibidos os trilhos com a chancela de Abdulhamid II, locomotivas, materiais de comunicação da estação, ferramentas utilizadas na reparação e manutenção dos trilhos, fotografias e outros impressos relacionados ao museu. Além disso, os primeiros anos da estação serão animados com uma apresentação multidimensional composta por condutores, passageiros e mercadorias em suas roupas originais acompanhadas de gravações sonoras históricas das estações da linha.
Nos outros andares do museu, haverá uma seção onde os modelos de outras estações serão exibidos com a técnica do diorama. O edifício histórico 3 ao lado do museu será restaurado e usado em atividades sociais. A restauração e a construção do museu estão planejadas para serem concluídas nos primeiros meses da 2020 e o Museu Hicaz está planejado para ser servido aos visitantes.
A Ferrovia de Hejaz será transformada em um centro de atração para a mobilização do turismo na região, com a conclusão do projeto de construção da Estação de Trem de Amã e do Novo Museu. O museu informará seus visitantes sobre a Ferrovia Hijaz, a mais importante herança otomana na Jordânia, além de apoiar o turismo, que é uma das importantes fontes de renda da economia jordaniana. O museu, concebido como um edifício moderno com vestígios de arquitectura turca, será um exemplo de um museu na Jordânia, equipando o edifício do museu de acordo com o conceito moderno de museu. Hijaz entre o museu para contar o património histórico e cultural comum da Jordânia e Turquia não só pretende ser uma parte dela.
História da Ferrovia de Hejaz
Sultão II Hijaz Railway, um dos projetos mais importantes do período de Abdulhamid Khan, foi construído entre Damasco e Medina entre 1900-1908 anos. A construção começou direita de Damasco a linha de Medina, anos 1903 em Amman, xnumx't ao Maanen, da Medair 1904-1906 im Saleh e chegou a Medina. A construção da ferrovia foi concluída em um curto período de tempo, apesar das duras condições de seca, escassez de água e mau terreno. Mais do que as estações 1908 foram construídas no quilômetro 458 da ferrovia.
A ferrovia teve conseqüências militares, políticas, econômicas e sociais significativas para o Império Otomano. Com a abertura da linha da Síria para Medina, cerca de quarenta, uma jornada longa e perigosa para Meca, na longa e perigosa jornada do dia 4-5. A urbanização e as atividades comerciais aumentaram em toda a estação e na linha férrea. A ferrovia também se tornou um meio vital de transporte em operações militares e operações militares durante a Primeira Guerra Mundial e a Rebelião Hicaz.
Seja o primeiro a comentar