O Município Metropolitano de Izmir, que desapropriou terrenos e edifícios sempre que necessário para novos projetos e investimentos, comprou um imóvel no valor de 2 bilhões de 114 milhões de liras durante a presidência de Aziz Kocaoğlu. Observando que a restrição fundiária na cidade é um grande problema, o prefeito Kocaoğlu disse que o custo de desapropriação em alguns investimentos é ainda maior do que o custo de construção.
O Município Metropolitano de Izmir realizou uma expropriação de 15 bilhões 2 milhões de liras com a figura de expropriação de İZSU durante o período de 114 anos liderado por Aziz Kocaoğlu. Os imóveis adquiridos pelo Município Metropolitano foram avaliados tanto para realizar importantes projetos e serviços quanto para agregar valor à cidade.
Abertura de novas estradas, praças e encruzilhadas, aumentando as áreas verdes; construção de pavilhões esportivos, viadutos de metrô, estações de metrô suburbanas e instalações de bombeiros, criação de áreas de desenvolvimento de transformação urbana com estacionamentos e cemitérios, construção de instalações de organização de feiras, preparação de áreas adequadas para escavações arqueológicas, eliminação da construção em áreas propensas a desastres, O Município Metropolitano de Izmir, que não hesita em comprar terrenos e edifícios onde for necessário para fornecer água potável saudável e investir em canais, água da chuva, água potável e estações de tratamento, é um “modelo exemplar” para as administrações locais na Turquia em obras de expropriação como em muitas questões.
A maior expropriação do Homer Boulevard
A Prefeitura Metropolitana de Izmir, que aumentou significativamente seus bens imóveis durante o período do prefeito Aziz Kocaoğlu, pagou o preço de desapropriação mais alto entre 2004 e 2019 pela inauguração do Homer Boulevard (conhecido como Flying Road), que foi construído como a estrada de ligação para Buca-Yeşildere. Para isso, foram adquiridos 156 milhões de liras de terras.
Desde 2006, o valor pago pela relocação da zona de deslizamento de Kadifekale e pela transferência dos cidadãos que aqui residem para a habitação popular se aproximou de 101 milhões de liras com o valor daquele dia. Isso inclui as escavações Agora com 37.5 milhões de TL, Dostluk Boulevard inaugurado em Karabağlar com 32.7 milhões de TL, Opera House e paisagismo com 29.8 milhões de TL, Terras Fair Izmir em Gaziemir com 29.3 milhões de TL, Área de Instalação Cultural Kadifekale com 45 milhões de TL, Arqueologia e História Área do parque com 30 milhões de TL, Área de Teatro Antigo com 11,9 milhões de TL, estrada de conexão Çiğli Balatçık-Harmandalı com 26.4 milhões de TL, Bornova Hamdi Dalan Junction com 23.1 milhões de TL, Estação de Metrô Evka 22.9 com 3 milhões de TL, 20.5 Mersinli Indoor Sports Hall seguido com milhões de liras.
IZSU, especialmente as áreas de protecção absoluta da Barragem de Tahtalı e Barragem de Gördes, especialmente estações de tratamento, poços, áreas de armazenamento, água potável, canal, água da chuva e riacho para investimentos relacionados com a reabilitação de 8 milhões de metros quadrados e expropriados 825 milhões de libras gastos.
Quando o campo de tarefas 10 cresce.
O prefeito do município metropolitano de Izmir, Aziz Kocaoğlu, disse: “Quase não conseguimos realizar projetos sem desapropriação. Precisávamos disso para concretizar os investimentos que abririam o caminho para a cidade, para abrir novas estradas e artérias principais, e para concretizar nossos novos projetos ”. O prefeito Kocaoğlu continuou da seguinte forma:
“Em 2004, nossa área de responsabilidade cresceu de 110 mil hectares para 550 mil hectares. Portanto, houve um aumento de 5 vezes. Depois vieram outros 650 mil hectares. Agora que lidamos com o aumento de 5 vezes, arregaçamos as mangas dizendo que podemos superar os problemas do crescimento de 2 vezes mais facilmente. Deu muito trabalho, mas nunca tivemos medo Colocamos esforços intensos em investimentos em infraestrutura para o desenvolvimento de Izmir. Mas, ao realizar nossos projetos, a restrição de terras apareceu como um grande obstáculo. Embora o custo seja muito alto, procuramos superar esses obstáculos com a desapropriação. Tanto que o custo de desapropriação de alguns de nossos investimentos foi muito superior ao custo de construção. ”
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