O ministro de Transportes e Infraestrutura, Mehmet Cahit Turhan, que veio junto com os correspondentes de transporte, comentou sobre os investimentos do ministério.
Orta Transporte no triângulo da Anatólia, do Cáucaso e da Ásia Central chegará várias vezes a médio prazo “
A produção da Turquia e o rápido crescimento recorde orientado para a exportação dos últimos 17 anos continuarão a aumentar o volume de comércio, "One Belt One Road Project" Turhan disse que aumentará ainda mais a importância da geografia na Turquia no próximo período, "Anatólia, Cáucaso e Ásia Central no triângulo o transporte atingirá várias vezes seu tamanho econômico atual no médio prazo. disse.
"Os passos no setor de transportes estão soando globalmente"
O setor de transportes, Turquia, Azerbaijão e Central e Turã explicou que as ferramentas mais importantes para estimular o comércio com a região do Sul da Ásia, ele ressaltou que as medidas tomadas nesta área trazem um som global.
O transporte intermodal mais que eles planejam levar adiante, a posição geográfica do Azerbaijão e da Turquia da região deve Turhan apontou que o centro de trânsito mais importante, disse:
"O serviço de transporte econômico é oferecido ao exportador com a ferrovia Baku-Tbilisi-Kars"
“O Azerbaijão é a porta de entrada para a Ásia Central. A Turquia está localizada na interseção de três continentes. Ao integrar diferentes modos de transporte, tentamos oferecer o melhor benefício aos nossos transportadores, oferecendo diferentes rotas e diferentes veículos de transporte. Assim, possibilitamos a diversificação dos bens de exportação dos países da região e também dos nossos países, e os ajudamos a aumentar seus rendimentos econômicos. Neste ponto, o melhor exemplo é a linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars. Transportamos mercadorias exportadas para diversas regiões através do transporte ferroviário, suportando as etapas inicial e final por via rodoviária e marítima. Além de oferecer uma rota alternativa entre leste e oeste, pretendemos ser também uma alternativa no eixo norte-sul.”
"Iniciou-se diplomacia ativa para o Corredor Médio"
Turhan afirmou que no âmbito do "One Belt One Road Project", cujo documento de visão foi publicado em março de 2015, pretende-se criar uma enorme rede de infraestruturas e transportes, investimentos, energia e comércio que ligue a China, Ásia, Europa e Médio Oriente.
Turhan enfatizou a importância de estar nos principais corredores de transporte e organizar as infraestruturas de transporte a partir desta perspectiva, a fim de ter mais participação do crescente volume de comércio e ambiente de investimento dos países em questão, e observou que a diplomacia ativa para a abordagem do "Corredor Médio" foi iniciada.
Londra O principal eixo das políticas de transporte é o transporte ininterrupto da China para Londres.
pela Turquia "Projeto de Rota da Seda moderna" também chamado de "Corredor Central" un complementar a linha existente entre leste e oeste, Turhan disse que representa a rota segura, mais de 16 anos de eixos básicos das políticas de transporte do país desde a linha contínua de transporte da China para Londres para realizar investimentos em infraestrutura em grande escala para garantir
Afirmando que foram dados passos importantes no eixo Ásia-Europa-Médio Oriente para o desenvolvimento da histórica Rota da Seda que se estende do Extremo Oriente à Europa no "Corredor do Médio", Turhan afirmou que os projectos que irão melhorar a ligação do transporte nos eixos leste-oeste e norte-sul relatou um erro.
“Aumentamos a importância do corredor com megaprojetos”
Turhan, a linha férrea Baku-Tbilisi-Kars da China e da Ásia Central que combina infraestrutura que chega até a Turquia e frisando que é de extrema importância, “Este projeto não combina apenas três países. Grã-Bretanha, França, Bélgica, Alemanha, Áustria, Hungria, Sérvia, Bulgária, Turquia, Geórgia, Azerbaijão, Cazaquistão, Turcomenistão e China estão ligados. " encontrou a avaliação.
Afirmando que a rota ferroviária de 829 quilômetros de Baku a Kars completou uma parte importante da linha do Corredor Central com o Passo do Cáspio, Turhan disse que a importância do projeto será melhor compreendida nos próximos anos.
UM 1.5 bilhão de dólares de comércio entre a China e a Europa "
O comércio entre a China ea Europa, apontando para o tamanho e alcance Turhan encontrar as 1,5 bilhões de dólares por dia, ele disse que a continuação dos fluxos comerciais e aumentou deverá ultrapassar US $ 5 anos 2 bilhões em cerca de um dia.
Turhan, a linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars para trabalhar com capacidade total para completar o caminho de completar esta rota é de vital importância, ele observou:
“Marmaray Tube Crossing, Yavuz Sultan Selim Bridge, Northern Marmara Highway, Eurasia Tunnel, Osmangazi Bridge, trens de alta velocidade e linhas de trem de alta velocidade, North Eegean Port, Gebze Orhangazi-İzmir Highway, 1915 Çanakkale Bridge, Istanbul Airport. aumentamos o benefício e a importância. Em particular, percebemos os gigantescos projetos que serão a continuação desse corredor com parceria público-privada, utilizando a dinâmica do setor privado, com rapidez e menor custo. Atendemos necessidades ilimitadas com nossos recursos limitados. "
"Estaremos presentes no International Cooperation Belt and Road Forum em 25 de abril"
O Ministro Turhan afirmou que vai participar no 25º Fórum de Cooperação Internacional da Cintura e Rodas no dia 2 de abril e que cerca de 12 projetos serão apresentados na próxima sessão do fórum.
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