A República da África do Sul, que tem uma economia de mercado livre, é um mercado em desenvolvimento. A integração da República da África do Sul na economia mundial ocorreu em 1994 com a transição para a democracia.
Área 1.219.090 km2, Com uma população de aproximadamente 57,7 milhões, a África do Sul desenvolveu muitas relações comerciais com outros países africanos nos últimos anos da 10. A maioria dos produtos de exportação da República da África do Sul consiste em produtos da indústria de transformação. As principais indústrias incluem a mineração (o maior produtor mundial de platina, ouro e cromo), montagem de veículos automotores, equipamentos de máquinas, aço e metais não-ferrosos, têxteis, manutenção e reparo de navios, produtos químicos, fertilizantes e alimentos processados. As exportações de minérios constituem 12% do total das exportações. A China importa metade de suas exportações de minério. Os produtos agrícolas, por outro lado, estão em um nível a ser expresso apenas em pequenas porcentagens.
A República da África do Sul, que tem a segunda maior economia da África (PIB) depois da Nigéria, destaca-se em termos de desenvolvimento de infra-estrutura bancária, TIC, redes de transporte e logística; O desenvolvimento da infra-estrutura legal e a proteção oferecida aos investidores no âmbito da legislação nacional surgem como um importante elemento de garantia.
Embora a República da África do Sul tenha emergido como o país-alvo mais importante da África Subsaariana para seus produtos, tem algumas dificuldades devido à entrada no mercado, à vantagem competitiva dos países asiáticos e da União Européia de ingressar no mercado, à infra-estrutura industrial já desenvolvida e às relações estabelecidas no mercado. importações da Turquia, enquanto as exportações de Sul Africano República 534 1.382 milhões de USD bilhões de dólares. comércio de modo bilateral com a República da África do Sul, Turquia dá clara desvantagem.
início gac'n dos produtos de ouro exportados para a Turquia, centrífugas, carvão, veículos automóveis, ferro, cromo e assim por diante. minérios minerais, alumínio, ferro e produtos siderúrgicos, farinha de peixe / ração.
gac'n partes do veículo a motor e o início dos produtos provenientes da Turquia, combustíveis e óleos minerais, de borracha (pneumáticos), tapetes, produtos de confeitaria, fios de cobre vem máquinas e suas partes.
O estado da economia do país;
| PIB (Nominal) (2018 IMF): | 368 bilhões USD |
| PIB per capita (2018 IMF): | 6.380 USD (nominal); 13.680 USD (SGAP) |
| Taxa de Crescimento do PIB (Real-IMF): | % 0,8 (2017:% 1,4; 2016:% 0,4) |
| Taxa de crescimento do PIB: | % 0,8 |
| PIB per capita: | 6.380 USD |
| Taxa de Inflação (abril 2019): | % 4,4 |
| Taxa de Desemprego (2019 1. Quarter): | % 27,1 |
| Total de Exportações: | 94,4 bilhões USD |
| Total de importações: | 93,4 bilhões USD |
| Investimento Inbound (UNCTAD-2018): | 5,3 bilhões em dólares atuais; Estoque 129 $ |
| Investimento de saída (UNCTAD-2018): | Fluxo de 4,6 bilhões de dólares; $ 238 bilhões em estoque |
Due Diligence e Oportunidades; É o país mais desenvolvido da África Subsaariana. Economia de recursos naturais. O desempenho econômico é fraco. Para aumentar o emprego, o investimento é obrigatório. Os acordos regionais de livre comércio (SACU-SADC) e a AGOA criam oportunidades significativas para os investidores. A Área de Livre Comércio Continental Africano (ACFTA) é vista como uma oportunidade importante. Empoderamento Econômico Negro. Incentivos de capital estrangeiro. O mercado alvo do nosso país está entre os países. Há oportunidades de exportação em muitos setores, como peças automotivas e de autopeças, materiais de construção, têxteis-lar, vestuário, ferro e aço, eletrodomésticos, alimentos, produtos químicos e farmacêuticos.
Empresas Turcas - Investimentos na República da África do Sul;
- Arcelik DEFY: Nosso maior investidor na região é a Arçelik, dona da empresa sul-africana de linha branca DEFY. O Grupo Arçelik adquiriu a DEFY, marca com mais de 100 anos, em 2011. Realizou uma grande inovação e transferiu sua tecnologia de know-how para fábricas na África do Sul. Atualmente, ela detém mais de 40 por cento do mercado de produtos da linha branca subsaariana. A marca DEFY expandiu seus investimentos aqui na semana passada e anunciou um investimento adicional de Rand 5 bilhão nos próximos 1 anos. É muito importante para o governo sul-africano. A fábrica da DEFY em Durban, que contou com a presença do Ministro do Comércio e Indústria Rob Davies, foi ampliada. Assim, a Arçelik começou a produzir máquinas de lavar aqui pela primeira vez. A Arçelik também emprega mais de 3 mil pessoas na África do Sul.
- TK: THY é uma empresa importante em todo o mundo. Mas na África do Sul destaca-se especialmente; Voa para as três principais capitais. No próximo período, a frequência dos voos será aumentada.
- CISCO: A 7 é uma usina siderúrgica na Cidade do Cabo, que foi comprada pela DHT Holding, uma empresa turca, por US $ 42 milhões de anos atrás; Companhia de Ferro e Aço da Cidade do Cabo (CISCO).
- LC Waikiki: Temos uma importante empresa de varejo que entrou no mercado no ano passado; LC Waikiki. LC Waikiki é nossa marca de orgulho, com mais de 350 lojas no setor de varejo global. Eles rapidamente se abriram para a África. Eles existem no Quênia. Eles existem em muitos países africanos. No ano passado, eles entraram na África do Sul. Eles estão localizados nos maiores centros comerciais das maiores cidades da África do Sul na mais ampla área de lojas.
Transporte Ferroviário na República da África do Sul;
O transporte ferroviário é muito importante na África do Sul. Todas as grandes cidades estão conectadas umas às outras por uma rede de ferrovias e a África é o país com o sistema ferroviário mais avançado. O transporte ferroviário pertence ao público. Quase todas as ferrovias na África do Sul usam a depuração de trilho 1,067 mm. Este sistema é o 19. século, foi selecionado para reduzir o custo de construção nas regiões montanhosas de várias partes do país. Operando nas linhas de Johannesburg-Pretoria e Johannesburg-OR Tambo Airport, o sistema suburbano Gautrain usa 1.435 mm (tamanho padrão). 50 para 80% das linhas ferroviárias na África do Sul são eletrificadas. Tensões de linha diferentes são usadas para diferentes tipos de trem. A maioria dos trens elétricos usa 3000 V DC (linha aérea); Isso geralmente é usado para linhas de transporte. Tensões mais altas (1980 kV AC e 25kV AC) são usadas em 50s, especialmente em linhas de carga pesada usadas para o transporte de minério de ferro.
Rede ferroviária melhorada: A linha de carga corresponde a 80% de todo o continente africano; no entanto, a infraestrutura ferroviária precisa ser desenvolvida e modernizada. Desenvolver e manter um sistema de transporte competitivo e eficiente é um dos principais objetivos do Plano Nacional de Desenvolvimento.
Metas Estratégicas no Transporte
- Provisão de uma rede de transportes eficiente e integrada que servirá para o desenvolvimento social e econômico
-Melhorar a infra-estrutura de transporte e o acesso aos serviços de transporte
- Fortalecimento dos sistemas de transporte a granel
- Aumentar a contribuição do sector dos transportes para o emprego.
Orçamento do Ministério dos Transportes 2019;
| Gestão do transporte ferroviário: | 16,5 Bilhão Rand (1.2 Bilhões USD) |
| Infra-estrutura ferroviária e desenvolvimento industrial: | 10,1 bilhões de Rand (721 milhões de USD) |
| Operações ferroviárias: | 10,8 bilhões de Rand (771 milhões de USD) |
Autoridade de Transporte Ferroviário de Passageiros (PRASA):
A Autoridade Sul-africana de Transporte de Passageiros (PRASA) é uma agência governamental sul-africana responsável pela maioria dos serviços de transporte ferroviário de passageiros no país. Consiste em quatro áreas de trabalho;
- Metrorail, fornecendo serviços ferroviários suburbanos em áreas urbanas,
- Serviços de trens regionais e intermunicipais, Shosholoza Meyl,
- A Autopax fornece serviços de transporte regionais e intermunicipais e
- O intersite é responsável pela gestão do PRASA.
PRASA (Autoridade dos Transportes Ferroviários de Passageiros) é responsável pela renovação e modernização dos comboios a médio prazo, pela aquisição de novos veículos ferroviários e pela modernização do sistema de sinalização ferroviária e dos armazéns e estações.
TRANSNET;
A empresa Transnet tem um lugar importante no transporte de cargas no país. A empresa também possui unidades de gestão portuária, operação de dutos e engenharia (manutenção e reparo de veículos ferroviários).
TRILHO DE FRETE DE TRANSNET;
É a maior unidade da Transnet. 38 tem mais de mil funcionários. No continente africano, a 17 opera no país. Esta unidade realiza o transporte de exportação do país especialmente com base em matérias-primas completamente ou em grande medida. Responsável pela gestão de toda a linha ferroviária do país, incluindo transporte de passageiros. É a maior empresa de exploração ferroviária depois de operadoras nos Estados Unidos e na Índia.
ENGENHARIA DE TRANSNET;
É a perna da Transnet da indústria de manufatura avançada. P&D e engenharia; Produção; Tem atividades na República da África do Sul, continente africano e escala global em serviços de remanufatura e manutenção-reparo. A Transnet fornece suporte de engenharia para Freight Rail e PRASA para a manutenção e reparo de infraestrutura ferroviária e veículos. Atua na produção de vagões de carga e passageiros, locomotivas e seus serviços de manutenção e reparação.
Gibela;
Fundado na 2013, o centro de fabricação de veículos ferroviários e ferroviários da Gibela tem um papel fundamental no fortalecimento e renovação da capacidade existente do veículo. A Gibela é um fabricante de veículos ferroviários da Alstom-South Africa. A Alstom possui uma participação majoritária na 61. As empresas africanas Ubumbano Rail e New Africa Rail detêm as ações% 30 e% 9, respectivamente. Fábrica 60.000 m2 e sobre 1.500 pessoas estão empregadas. A fábrica é capaz de produzir o trem anual de passageiros do conjunto elétrico 62 (EMC). Na 2013, a empresa assinou um contrato com a PRASA para o veículo 10, nomeadamente o conjunto 51 EMU no valor de 3.65 mil milhões de Rand (600 mil milhões de USD) cobrindo o ano 3.600. O contrato inclui um requisito mínimo de produção doméstica 65, que inclui o fornecimento de peças de reposição e suporte técnico após a entrega. No 2014, o primeiro trem 20 EMU X'Trapolis Mega foi produzido pela Alstom no Brasil. A fundação da fábrica foi lançada na África do Sul em 2016 e a produção começou em 2017. Todos os veículos restantes serão produzidos nessas instalações até a 2028.
Trabalhos importantes durante as feiras e eventos da Rail 2019 na África do Sul;
- Kent Card A nossa empresa 500 recebeu informações sobre passageiros, cobrança eletrônica de pedágio, aplicativos móveis, negócios de gerenciamento de veículos automatizados para veículos e abriu escritórios na África do Sul.
- Abrimos o escritório da Aselsan G. Africa.
- O cobre privado foi negociado para aumentar as vendas anuais de cobre da 3000 Ton para a África do Sul nos concursos de sinalização ferroviária e infraestrutura.
- BM Makina abriu um escritório na África do Sul para contatos de vendas.
- Das Lager Bearing realizou palestras para o escritório de vendas.
- Raysimaş, Kardemir, RC Industry, Emreray, Berdan Civata e Ulusoy Rail Systems As empresas Transnet e Gibela fizeram importantes negociações sobre vendas e investimentos.
Questões a serem consideradas na entrada do mercado ferroviário;
O sistema de transporte é executado pelo público. Neste contexto, a aquisição de instituições e organizações relacionadas está sujeita aos critérios e condições para a contratação pública.
O programa BB-BEE, que visa fortalecer a participação dos negros na economia, tem grande impacto nessa questão.
Condições de localização:
- Mínimo% 65 em veículos ferroviários *
- Geralmente mínimo 65 * na sinalização ferroviária; 40% em partes- 100%
-% 90 * na infraestrutura ferroviária (% 70 * para manutenção de ferrovia e equipamentos;% 100 * em outras partes e operações)
* fornecimento de insumos domésticos Os limites mínimos que devem ser submetidos ao sistema preferencial de compras públicas, conforme descrito pelo Ministério do Comércio e Indústria. (Dr. Entrar em contato direto com Ilhami)
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