Durante os anos 1800, transporte em ambos os lados do Bósforo foi realizado com barcos simples, com o poder de mover uma mistura de velas e remos. Durante os anos 1840, os pequenos barcos de Tersane-i Amire começaram a fornecer serviços de transporte no Bósforo. Na 1850, a empresa Hay Hayriyye kurul foi estabelecida e os serviços de transporte marítimo para o povo de Istambul começaram com balsas maiores.
Hüseyin Haki Efendi chegou à cabeça da Companhia Hayriyye durante os anos 1860. O gerente inovador Hüseyin Haki, que há anos pensa em uma solução que facilitará o transporte de veículos no Bósforo, finalmente abriu uma idéia ao arquiteto da empresa Mehmet Usta e pediu que ele a desenvolvesse.
Como resultado dos dois trabalhando juntos 1 ano; um projeto steamer que pode ir para frente e para trás, com um deck plano, adequado para o transporte humano, com tampas em ambas as extremidades. Eles enviaram este projeto para o estaleiro do Reino Unido. Os britânicos admiraram este design.
A construção durou aproximadamente 2 anos, concluída em 1871, 1872 no número da chaminé '26' primeira balsa do mundo, os turcos, significando conveniência, 'Suhulet' eo nome do mundo sob o Suhulet com a assinatura da história turca foi gravada com letras douradas.
A primeira balsa de carros turcos Suhulet apresenta; 45.7 metros de comprimento, 8.5 m. Com um motor a vapor monocilíndrico de potência 555, 450 pesando toneladas brutas de largura, a velocidade do 11 era de km / h por hora.
Suhulet se aposentou por dois anos nos lados do Bósforo, servindo 89.Dr. Entrar em contato direto com Ilhami)
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