É possível viajar de Istambul a Ancara em 20 minutos? Ou, por exemplo, 1,5 horas de Istambul à Alemanha?
O fundador da Tesla Motors e da SpaceX, o empresário genial Elon Musk é uma pessoa realmente louca. Ele expande o horizonte dos seres humanos com idéias de herpes e cria novas visões. Um dos projetos loucos de Elon Musk foi o projeto 2013 da Hyperloop anunciado em maio.
TREM RÁPIDO DA AERONAVE
Algum tipo de trem (cápsula) viajando em um túnel que será construído no subsolo ou acima dele seria capaz de acelerar acima de 1100 km / h, talvez exceder a velocidade do som e transportá-lo de São Francisco para Los Angeles em 30 min. 616 km). Elon Musk Os quatro estágios do transporte moderno são os navios ”,“ trens ”,“ veículos motorizados ”e“ aviões sonra ”. projeto.
Muitas pessoas que leram esta notícia pela primeira vez tiveram pensamentos como "que projeto ridículo" ou "impossível". Mas apesar de muitas dificuldades e obstáculos, Elon Musk está determinado a realizar seu sonho, talvez até uma revolução nos transportes. Mas não é só ele. Depois que Elon Musk compartilhou sua ideia com o mundo em 2013, duas start-ups já prestaram muita atenção ao assunto e começaram a pensar a respeito. Tecnologias Hyperloop ve Hyperloop Transportation Technologies Essas duas empresas com o nome do sistema Hyperloop estão trabalhando no sistema Hyperloop há algum tempo.
A SpaceX, empresa aeroespacial de Elon Musk, acaba de anunciar ontem que construirá uma linha de teste 1 de uma milha em Hawthorne, Califórnia, onde sua sede está localizada, e testará o projeto Hyperloop.
COMPETIÇÃO HIPERLOOP
Dropdown novamente para o Hyperloop http://www.spacex.com/hyperloop Um anúncio do concurso foi feito em. Na competição, os participantes são incentivados a projetar uma cápsula que percorra essa linha. O 15 será submetido ao 2015 de setembro para os aplicativos preliminares e 15 até o 2015 de dezembro para os projetos finais. Em junho 2016, o (s) projeto (s) aceito (s) se tornará uma realidade e a primeira cápsula Hyperloop não tripulada fará uma jornada nesta linha de teste.
Você pode assistir ao vídeo abaixo para o anúncio do concurso. Mas, enquanto isso, você precisa capturar a cápsula de passagem rápida no vídeo 15-segundo.
Existem muitos desafios para o Hyperloop se tornar realidade. Como vai ser produzido, quanto vai custar, a segurança precisa ser estudada em detalhes, etc.… Mas aqui se imagina, outros levam a isso. Eu também me pergunto se alguém ou um interesse firme da Turquia vai participar neste concurso? O que você diz?
Notícias interessantes, mas vários problemas técnicos que precisam ser resolvidos ainda não foram resolvidos. Vamos recordar; No jargão internacional chamado MagLev, os sistemas de guia de rodas flutuantes que flutuam no campo magnético são agora reais e operacionais, embora limitados na prática. No entanto, a patente do sistema é descrita em Dipl.-Phys. Lomografo: Hermen KEMPER na 1947. No entanto, o último 30-40 foi alcançado por meio de P & D intensivo ao longo dos anos, e ainda há problemas menores esperando por uma solução. Então o HYPERLOOP pode ser feito teoricamente, haverá até uma fase de teste. Não é uma ideia nova! A segunda metade do 1980-Swiss no início do 1990, o chamado SWISMETRO vbg, a idéia de conectar o velho continente e o continente asiático sob os oceanos com o posterior ADB foi discutida com projetos similares. Mas a prática prática não é possível neste século e pelas atuais ciências naturais, engenharia e teorias econômicas. PORQUE:
Viajar nesta velocidade (1) só é possível em um túnel de tubo. No entanto, nesta super velocidade, você deve remover a massa de ar do tubo na frente do veículo, preencher a baixa pressão na parte traseira, ou seja, manter um equilíbrio de pressão na frente e na traseira. Você também tem que minimizar a força de atrito com o ar. PERGUNTA: COMO?
O sistema (2) deve ser livre de atrito, o que significa que o sistema MagLev deve ser Guided-Path. PERGUNTA: Mas como?
Porque a roda magnética que pode reagir a esta velocidade e seu sistema de controle de controle eletrônico ainda não é possível com a nossa técnica e tecnologia atualizadas;
(3) Um veículo (sua geometria, superfície ...) para a velocidade do sistema v> 500km / h acima ainda não está de acordo com as teorias ECONÔMICAS em tecnologia e tecnologia atuais, no âmbito da teoria das ciências naturais!
Mas é DEVIA RECOMENDAR que as pessoas e organizações que se interessem e se vejam com influência, habilidades e autoridade suficientes participem individualmente ou preferencialmente como um grupo. PORQUE o dinheiro investido na fase anual de I & D do sistema MagLev alemão 20 2,5 BILLION EUR. Então, incentivo suficiente, etc. toque vai fluir. Por quê? Por causa desse tipo de grandes projetos de P & D, nós chamamos uma série de SpinOf, tecnologias auxiliares, técnicas, produtos, sistemas de produção, etc., trazendo dinheiro, lançando o país para frente e assim por diante. Se a MagLev não tivesse P & D, não haveria tecnologia e tecnologia LASER pulsada atual!