Nos primeiros seis meses da 2019, os aeroportos da TAV serviram 12 milhões de passageiros com um aumento de 38,3 por cento em comparação com o mesmo período do ano anterior.
A Turquia é a marca líder mundial em operações aeroportuárias, TAV Airports anunciou o primeiro semestre do ano 345 61,3 milhões de euros em volume de negócios e lucro líquido. O alcance global da empresa atingiu o aeroporto 28 no país 90.
TAV Airports CEO Sani Şener “6 Abril Após o término dos voos comerciais na 2019, cumprimos integralmente nossas responsabilidades no Aeroporto Atatürk e as transferimos para a DHMİ. Estamos em negociações com a DHMİ para compensar a perda de lucro devido ao fechamento do Aeroporto Atatürk antes do final do período operacional. As empresas internacionais de auditoria KPMG e PWC aconselharam neste processo e, como resultado de seu trabalho, criaram relatórios técnicos de avaliação e cálculos para compensação. Após nossas reuniões bilaterais com o DHMI, esperamos que os resultados se tornem claros em pouco tempo.
Turquia na primeira metade do ano, enquanto houve fraqueza no tráfego doméstico nos aeroportos operamos, o número de turistas que visitam a Turquia aumentou 11 por cento. Durante este período, a porcentagem de passageiros internacionais que atendemos aumentou em 27. Ambos forte tendência do turismo na Turquia, bem como no exterior, uma boa maneira de refletir o nosso portfólio aeroporto AnlArImIzA do ponto de vista financeiro.
Excluindo o Aeroporto Atatürk, o nosso volume de negócios total no primeiro semestre de 2019 aumentou em 9 para 345 milhões de euros. A TAV Operations Services, que fornece operações de salas de passageiros privadas, bem como nossos aeroportos, contribuiu significativamente para esse crescimento. Com os investimentos mais recentes feitos pela TAV Operation Services, nossa presença global se expandiu do Brasil para o Chile e da Dinamarca para o Quênia, alcançando o aeroporto 28 no país 90.
Excluindo o Aeroporto Atatürk, o EBITDA caiu 2 por cento para 127 milhões de euros. Os factores mais importantes que afectaram esta diminuição foram o declínio na contribuição da ATU devido ao facto dos resultados financeiros do primeiro trimestre de Antalya, que foram incluídos na carteira em Maio da 2018, não se reflectirem nas nossas demonstrações financeiras e no encerramento do Aeroporto Atatürk. Nosso lucro líquido, por outro lado, diminuiu em 2018 por cento e foi realizado em 34 milhões de euros devido à saída de Atatürk do portfólio.
O desempenho operacional e financeiro de nossos negócios de terminal 14 nos sete países em nosso portfólio continua a aumentar. Quando olhamos apenas para empresas de terminais, no primeiro semestre de 2019, aumentamos 10 no volume de negócios e 14 no EBITDA. Após a saída do Aeroporto Atatürk de nosso portfólio, começamos a ver o efeito de alavancagem operacional em outros aeroportos de pequena escala que operamos. Portanto, esperamos que os efeitos do crescimento orgânico e inorgânico aumentem no futuro. Enquanto aumentamos o crescimento do tráfego do nosso atual portfólio de aeroportos por meio de inovação contínua e marketing ativo, continuamos a nos concentrar nas oportunidades de crescimento inorgânico que criarão valor para nossos acionistas, de acordo com nossos rigorosos critérios de investimento.
Tenho uma dívida de gratidão para todos os nossos funcionários, acionistas e parceiros de negócios por suas contribuições inestimáveis e apoio aos aeroportos da TAV. ”
INFORMAÇÕES FINANCEIRAS E OPERACIONAIS
| (milhões de euros) | 1H 2018 | 1H 2019 | % de mudança |
| Volume de negócios consolidado * | 317.3 | 344.7 | %9 |
| EBITDA * | 129.6 | 126.6 | - 2% |
| Margem EBITDA (%) | 40.9% | 36.7% | -4.1 pontos |
| Lucro Líquido | 93.1 | 61.3 | - 34% |
| Número de passageiros (mn) | 34.2 | 38.3 | % 12 |
| - Linha internacional | 16.9 | 21.4 | % 27 |
| - Linha doméstica | 17.2 | 16.8 | - 2% |
* As informações neste boletim foram calculadas com base no faturamento ajustado e no EBITDA do TFRS Os dados do Yorum 12 e do TAV Istambul não estão incluídos no cálculo do faturamento e do EBITDA. Da mesma forma, o Aeroporto Ataturk de Istambul não está incluído no número de passageiros.
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