O período de serviço do im zmirim Card, usado no transporte público, expira no 7 de setembro. A incapacidade da ESHOT de preparar as especificações do concurso da 2.5 deu o sinal da crise que pode ocorrer no transporte.
O fato de a ESHOT, afiliada ao Município Metropolitano de Izmir, ainda não ter conseguido preparar as especificações do concurso para o sistema inteligente usado no transporte público, trouxe à mente a crise vivida há 4 anos. O município metropolitano de Izmir encerrou o aplicativo de passagem em papel em 1999 e ativou o sistema de tarifa inteligente em veículos de transporte público urbano. O aplicativo, que começou nos ônibus, passou a ser usado no metrô, balsa, bonde e embarque no İZBAN ao longo do tempo. Uma vez que o prazo de serviço da empresa Kent Kart, que opera o sistema existente, terminará em 2015, a Direção Geral da ESHOT voltou a lançar um concurso. Desta vez, a Cartek Company (İzmirim Kart) venceu a licitação, cobrindo um período de 44 meses. No entanto, quando o sistema não pôde ser operado no prazo estipulado pela empresa que recebeu a licitação, os validadores não leram os cartões magnéticos durante o embarque nos veículos de transporte público. O problema não terminou aí.
O cidadão não conseguiu recarregar seu cartão magnético, cujo saldo estava esgotado, devido a problemas no sistema. Quando os problemas no sistema não puderam ser resolvidos, o Metropolitano transportou sem dinheiro em veículos de transporte público como ônibus, metrô, balsas, İZBAN para evitar que o transporte público parasse. Essa situação fez com que o Município Metropolitano de Izmir passasse por uma decisão pública de milhões de liras. Para superar a crise, o Município Metropolitano teve que voltar ao aplicativo de boletos de papel, que abandonou há 16 anos, até que o sistema voltasse ao normal. Nesse processo, o Município Metropolitano de Izmir responsabilizou a antiga empresa contratante Kent Kart pelos eventos, enquanto a Kent Kart responsabilizou o Município Metropolitano e o novo contratado. A disputa entre as partes foi levada ao Judiciário.
Entretanto, a Direção-Geral da ESHOT recebeu autorização da Assembleia Metropolitana na sessão realizada no dia 7 de abril para continuar a contratação de serviços que terminará no dia 16 de setembro sem interrupção e para fazer o novo concurso, mas a especificação não pôde ser finalizada em últimos 2.5 meses. Portanto, o edital não pôde ser publicado. O facto de a Direcção-Geral da ESHOT ainda não ter sido objecto de concurso criou um grande problema para a instituição.
Os especialistas alertaram os funcionários da Direção Geral da ESHOT para agir rapidamente. Indicando que, se o anúncio do concurso não for publicado o mais rápido possível, uma nova crise do sistema pode ocorrer, os funcionários disseram: “Caso contrário, uma nova crise será inevitável em 8 de setembro”. A vigência do novo concurso de serviços de exploração terá início a 8 de setembro. A empresa vencedora vai operar o sistema de cobrança de tarifa inteligente por 36 meses. O novo período de serviço terminará em 22 de agosto de 2022. - manhã
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