Conexão direta da China para Londres

Ministro Turhan, DP World Yarımca Harbour Railway Connection no discurso de abertura da cerimônia, fronteiras, cercadas por mais frutos do mar do que 70 por cento da passagem de três continentes localizada na Turquia, o Estreito de Gibraltar e o Oceano Atlântico, a Península Arábica de Suez e o Oceano Índico e o Canal da Mancha Ele disse que o estreito turco está localizado no meio de uma rede de transporte que se estende até a Eurásia e o Extremo Oriente com a conexão Mar Negro-Mediterrâneo.

Ponto de logística da Turquia Turhan disse que a posição de base natural, trazida para que eles lancem uma mobilização plena de transporte.

Turhan enfatizou que o transporte é a roda principal do bem-estar social e das estruturas econômicas do mundo moderno e disse:

“No mundo de hoje onde tudo está interligado, se você não puder garantir a integração de todos os modais de transporte com alta qualidade e segurança, não estará fazendo muito trabalho funcional. Construímos estradas, rodovias, pontes, túneis, aeroportos, portos, ferrovias e infraestruturas de transporte de alta velocidade em escala mundial. Quero que eles se reúnam, para garantir sua integração, que saibam que a gente se preocupa tanto quanto o trabalho em si. Se assim for, o valor produzido aumenta exponencialmente e o ciclo comercial nas infraestruturas de transporte atinge o nível máximo.

Turhan explicou que tudo isso não seria realizado apenas pelo setor público, abrindo caminho para políticas de liberalização.

“Em outras palavras, queríamos que nosso setor privado assumisse a responsabilidade e adicionasse força ao nosso poder. Isso é exatamente o que estamos testemunhando aqui hoje. A DP World conseguiu conectar o gigante porto de Yarımca à principal linha ferroviária com uma ferrovia de 1 quilômetro construída por seus próprios meios. Este serviço também é inédito em nosso país para o setor privado. Este portos modernos, de modo que ganhou a oportunidade de prestar serviços a todos os cantos da ferrovia da Turquia. Isso inclui a linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars, à qual atribuímos grande importância como governo. Se olharmos para a questão de uma perspectiva mais ampla, de fato, o Porto de Yarimca forneceu conexão direta da China a Londres graças a esta linha. ”

"Lidamos com ferrovias com um novo entendimento"

O ministro Turhan afirmou que os países industrializados têm infra-estrutura de transporte moderna e que as ferrovias constituem o meio mais eficiente de transporte das costas para as partes internas.

Ministro Turhan, a implementação da liberalização do setor, a implementação de trem de alta velocidade e alta velocidade da rede ferroviária, a conclusão do processo de renovação das linhas existentes, tornando as linhas de elétrica e sinalização de todo o centro, a expansão dos centros logísticos, o desenvolvimento da indústria ferroviária nacional e nacional, disse ele.

Afirmando que investiram 133 bilhões de liras em ferrovias neste contexto, Turhan disse: “Assim, depois de 1950, em média, foram construídos 18 quilômetros de ferrovia por ano, desde 2003, alcançamos uma média de 135 quilômetros de ferrovias por ano. Dessa forma, pretendemos aumentar a participação da TCDD Taşımacılık AŞ e dos operadores de trens privados no transporte terrestre total de 2023% para 5% em 10. ele falou.

"Faremos 77 por cento de todas as nossas linhas sinalizadas"

O ministro Turhan afirmou ter concluído as restantes ligações com a Linha Ferroviária Baku-Tbilisi-Kars e Marmaray, os dois componentes mais importantes da linha ferroviária que ligará a China à Europa, reforçando assim a posição estratégica do país.

Turhan afirmou que eles construíram linhas de trem de alta velocidade a 200 quilômetros / hora em que o transporte de mercadorias e passageiros pode ser realizado em conjunto com linhas de trem de alta velocidade. Osmaniye-Gaziantep, incluindo um total de 1786 quilômetros de linhas de trem de alta velocidade e 429 quilômetros de construção de ferrovia convencional continua.

Turhan destacou que aceleraram os trabalhos de realização de elétrica e sinalização dos eixos importantes onde o tráfego de cargas e trens é denso, além da construção da ferrovia:

“Em 2003, aumentamos nosso comprimento de linha de sinal, que era de 2 mil 505 quilômetros, em 132 por cento, para 5 mil 809 quilômetros. Em 2023, pretendemos sinalizar todos os nossos eixos importantes e 77 por cento de todas as nossas linhas. Também aumentamos o comprimento de nossa linha elétrica de 2 82 quilômetros em 166 por cento, para 5 530 quilômetros. Nosso objetivo é eletrificar todos os nossos eixos importantes e 2023 por cento de todas as nossas linhas até 77. "

"Concluímos o Plano Diretor de Logística da Turquia, definimos nosso roteiro"

Os corredores de transporte fazem a base logística da Turquia, que fica no centro e os industriais Turhan destacaram que deram peso à construção do centro logístico para melhorar movendo a competitividade da carga ferroviária, a Turquia informou que determinam o roteiro e a conclusão do Plano Diretor de Logística.

Informando que estão planejando 21 centros logísticos que servirão como pontos de conexão para o transporte combinado, Turhan afirmou que na verdade encomendou 9 deles, concluiu a construção de dois deles, e que 10 deles continuam seus trabalhos de planejamento e construção.

O Ministro Turhan explicou que eles trouxeram 11 milhões de metros quadrados de área e 4,8 milhões de toneladas de capacidade de transporte para o setor de logística, com um total de 13,2 centros de logística que foram abertos e concluídos até o momento, e disse: "Quando 21 centros de logística forem colocados em serviço, a indústria de logística turca será capaz de transportar 35 milhões de toneladas com 13 milhões de toneladas de transporte. área aberta de metros quadrados, área de estoque, estoque de contêineres e área de manuseio serão salvos. Assim, nosso país cumprirá sua pretensão de se tornar a base logística de nossa região. ” usou as expressões.

"Vamos conectar mais 7 portas"

Apontando que a construção de linhas de conexão também é importante para fornecer conexão ferroviária aos centros com potencial de carga, Turhan continuou da seguinte forma:

“Continuamos nosso trabalho neste assunto a todo vapor. Atualmente, temos 433 linhas de junção com um comprimento total de 281 quilômetros. No próximo período, planejamos construir uma linha de junção de 38 quilômetros de comprimento para 36 OIZs, zonas industriais privadas, portos e zonas francas e 294 instalações de produção. Também fazemos conexões ferroviárias aos portos para transportar cargas de forma mais rápida e econômica. Atualmente, são 10 quilômetros de conexões ferroviárias para 4 portos e 85 píeres. Forneceremos conexões para mais 7 portas, incluindo portas importantes como Filyos e Çandarlı. Acredito que, neste caso, a quantidade de cargas movimentadas em nossos portos passará de 460 milhões de toneladas para bilhões de toneladas. Esse número foi de apenas 2003 milhões de toneladas em 149. O objetivo é abrir caminho para nossos industriais, aliviar seu fardo e facilitar o acesso ao mercado. ”

Turhan disse que eles entraram com seus próprios recursos e que era de grande importância em termos de ser um exemplo para a linha que eles abriram hoje.

Turhan sublinhou que o Porto Yarimca tem acrescentado valor ao seu valor com este serviço, e afirmou que o encontro do porto com a via férrea também revela uma visão ampla e grandiosa.

Após os discursos de abertura, Turhan fez observações no DP World Simulation Center.