O Gerente Geral Adjunto do Departamento de Aeroportos do Estado (DHMİ), Mehmet Ateş, fez declarações importantes sobre os planos futuros da instituição.
No campo de visão da aviação da Turquia de ser o líder dos grandes passos dados nos últimos anos, o Estado Aeroportos Enterprise da (SAE) tem um papel muito importante. Atualmente 49 realmente localizado na posição do operador do aeroporto DHMI na Turquia será assinado no próximo período para os da nova empresa aeroporto.
20 May 1933 começou com o estabelecimento da Empresa Estatal de Companhias Aéreas, que forma a base da Direção Geral de Autoridade Aeroportuária Estatal (DHMİ) de hoje. Atualmente Transporte e Infra-estrutura que funciona como uma empresa estatal vinculada ao Ministério de Estado Airports Authority, funciona hoje como um de facto aeroporto 86 total na Turquia. Afirmando que assinarão novos projetos juntamente com a liderança e apoio do Ministério de Transporte e Infraestrutura no próximo período, Mehmet Ateş, Presidente e Gerente Geral Adjunto da DHMİ, responde às perguntas de Platin da seguinte maneira:
• Atualmente você pode obter informações sobre o número de aeroporto ativa na Turquia nós? Estado Airports Authority, opera poucos aeroportos na Turquia?
Turquia está atualmente no número de aeroportos abertos ao 56 tráfego aéreo civil. Direcção-Geral de Aeroportos do Estado Autoridade da Turquia, que opera ativamente em praticamente 56 49 peças do aeroporto. Além disso, prestamos serviços de controle, inspeção e tráfego aéreo para os aeroportos de Istambul, Zafer, Zonguldak-Çaycuma, Gazipaşa-Alanya e Aydın-Çıldır e serviços de controle de tráfego aéreo para os aeroportos Sabiha Gökçen e Eskişehir Hasan Polatkan.
• Apesar dos avanços que assumiu no domínio da aviação, especialmente nos últimos anos 17 Turquia, bem como o aeroporto mostrou como a tendência de desenvolvimento do crescimento no número de terminais?
17 especialmente nos últimos anos na Turquia, como em todos os setores, grandes avanços foram registrados no sector dos transportes. Paralelamente a estes desenvolvimentos, a DHMİ renovou-se e desenvolveu-se continuamente.
Ao longo dos anos, as capacidades dos terminais e o número de passageiros foram muito menores do que são hoje. Nosso país melhorou muito mais rápido, sem falar em uma audiência de avanços na aviação civil mundial nos últimos anos. O setor de aviação cresceu em nosso país de uma maneira que até as autoridades de aviação mundial não podem prever. Chegamos a 15 anos atrás, onde essas autoridades posicionaram a 15 anos depois. O número de aeroportos e as capacidades dos terminais aumentaram rapidamente devido a estes desenvolvimentos. Enquanto o número de aeroportos ativos abertos ao tráfego aéreo civil em 2003 era 26, este número atingiu 2019 em 56. Nós não apenas aumentamos o número de aeroportos, mas também aumentamos a capacidade de cada aeroporto. Entre o 2003-2019, o edifício do terminal do aeroporto 30 foi renovado e o edifício do terminal de quatro aeroportos foi ampliado.
• Aeroporto de Istambul, Turquia é um marco para a indústria da aviação. Neste contexto, o Aeroporto de Istambul como DHM pode oferecer o que você pode dizer tais vantagens para a Turquia?
Hoje, o maior aeroporto do mundo em muitos aspectos, o Aeroporto de Istambul, nosso 'monumento da vitória' mantido sob a responsabilidade da DHMI; O crescimento da aviação na Turquia e contribuirá para o desenvolvimento doméstico e internacional, bem como um aeroporto que irá promover, se tornará um importante hub de transferência entre a Europa Ocidental e o Extremo Oriente.
O aeroporto de Istambul será realizado em quatro etapas. O estágio 1, atualmente aberto, é o estágio 1. Em seguida, a fase 2 será aberta e, de acordo com as necessidades da organização, outros estágios serão abertos. Assim, a capacidade de passageiros do Aeroporto de Istambul atingirá 200 milhões. Este trabalho é uma marca para o nosso país. Primeiro de tudo, este projeto criou uma grande quantidade de emprego. Com a entrada em serviço do Aeroporto de Istambul, aviação civil da Turquia em uma posição global quarterback a subir, bem como o nosso país assinou um grande mobilização em termos de economia emprego.
O aeroporto de Istambul não é apenas para o desenvolvimento do setor de aviação; ao mesmo tempo, tanto ativar seu investimento através de postos de trabalho serão criados, bem como, com a economia da Turquia será o desenvolvimento do efeito catalisador fornecido pelo tanto a indústria irá fornecer contribuições significativas.
Este magnífico trabalho que deslumbrar o mundo inteiro, não só no Oriente Médio, a Turquia não está no centro da Europa e Ásia, será o epicentro do transporte aéreo mundial.
• Como foi formado o primeiro período de cinco meses no tráfego nacional e internacional de passageiros na Turquia? Como vai o ano da 2019, especialmente no tráfego de voos internacionais?
2019 milhões 40 mil 385, 204 milhões 33 mil 698 mil 472 mil 74 mil 83 mil tráfego de passageiros nos primeiros cinco meses de 676.
O número de passageiros que recebem serviços de aeroportos intensivos em turismo com tráfego internacional elevado é de 3 milhões 973 mil 607 em voos domésticos e 6 milhões 842 mil 155 em voos internacionais; o tráfego de aeronaves foi de 35 mil 116 nos voos domésticos e 42 bin 870 nos voos internacionais.
• Nos últimos anos, um projeto do Ministério dos Transportes no âmbito de 'um aeroporto por 100 km' tem estado na ordem do dia. De onde veio este projeto e qual será o papel do DHMI?
Com o projecto do Ministério dos Transportes e Infra-estruturas, todos os aeroportos da 100 são por km, muitas das nossas cidades reuniram-se com as companhias aéreas. Hoje, nós desenhar um círculo na bússola nos quilômetros 100 na Turquia mapa pode ver que há um aeroporto forte. Também temos aeroportos em construção.
Nos últimos anos, a construção dos Aeroportos Bingöl, Şırnak Şerafettin Elçi, Kastamonu, Hakkari Yüksekova Selahaddin Eyyubi e Ordu Giresun foi completada e adicionada ao setor. O trabalho continua para os aeroportos de Rize-Artvin, Yozgat e Bayburt-Gümüşhane.
Estes aeroportos, cuja construção é realizada pela Direcção-Geral dos Investimentos em Infra-estruturas do Ministério dos Transportes e Infra-estruturas, serão encomendados pela nossa organização após a conclusão. Portanto, podemos dizer que alcançamos nosso objetivo para este projeto. de leste a oeste da Turquia, de norte a sul agora podem acessar facilmente os aeroportos aeroporto todos os nossos cidadãos; é capaz de viajar de forma rápida e confortável.
• No período que se avizinha será o que os aeroportos programado para abrir na Turquia?
Como DHMİ, continuamos a servir o nosso pessoal com um ímpeto crescente. Como o crescimento seguro não pôde ser alcançado em nosso aeroporto em Tokat, começamos a construir um novo aeroporto. Como o Aeroporto de Adana, que serve a região de Çukurova, permanece dentro da cidade e não tem a oportunidade de crescer, continuamos nossas atividades no Aeroporto Regional de Çukurova, que servirá a região.
No âmbito dos projectos de cooperação entre os sectores público e privado, estamos actualmente a trabalhar no aeroporto de İzmir Çeşme Alaçatı Ekrem Pakdemirli e no aeroporto de Antalya Ocidental.
Além disso, lançamos o estágio 1 do Aeroporto de Istambul, nossa fonte de orgulho. Nosso objetivo é fazer os outros estágios de serviço e conclusão deste gigantesco projeto. Estamos orgulhosos do fato de que nosso gigantesco projeto, seguido de inveja por muitos países, começou a funcionar em tão pouco tempo.
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