Gebze Halkalı Não há problema na linha Marmaray!

Gebze-Halkalı Muitas alegações sobre a linha de Marmaray surgiram e o deputado do CHP Kocaeli Haydar Akar levou essas alegações à agenda da Assembléia. Cahit Turhan Ministro dos Transportes e Infra-estrutura nesta linha chegou à resposta de que não há problema!

Gebze, que foi implementado antes das eleições locais,Halkalı Muitas alegações sobre a linha de Marmaray surgiram e o deputado do CHP Kocaeli Haydar Akar levou essas alegações à agenda da Assembléia. 1.4 bilhões de euros, o custo da linha, incluindo a experiência de sinalização e a perda do centro de controle, incluindo a experiência dos sindicatos na agenda da Assembléia trouxe CHP Kocaeli Deputado Haydar Akar, o Ministro dos Transportes respondeu.

4,5 MESES ANTES DE INICIAR TESTES

Cahit Turhan, Ministro de Transporte e Infraestrutura, 12 March 2019 abriu na linha de test drives começou 4,5 meses atrás, durante este processo de veículo, estrada, sinal e testes de gerenciamento de trem foram feitos na íntegra, disse ele. Turhan deu informações detalhadas sobre a experiência e formação dos maquinistas, 84 é o número de mecânicos qualificados, além da participação de 72 candidato mecineiro disse. 60 hora Marmaray veículos e 30 horas do candidato maquinista formação e transporte cenários indicando que o tráfego de Marmaray e operando Turhan ministro, 72 candidato maquinista após o treinamento foi dado os crachás. Gebze- Halkalı Após o comissionamento total da linha no último dia 24 com o conhecimento e competência necessários, o operador 156 de cada quilômetro 1800 usa o trem, Turhan disse que não houve nenhum incidente durante esse período.

COMEÇOU APÓS SINALIZAÇÕES

Embora tenha havido discussões sobre o sistema de sinalização, especialmente nos acidentes de trem ocorridos nos últimos anos, muitas reivindicações sobre a sinalização e os comutadores vieram à tona no acidente ocorrido em Ancara. Gebze- Halkalı O Ministério respondeu ao deputado do CHP Kocaeli Haydar Akar, que também encaminhou as reivindicações de sinalização sobre a linha de sinalização ao Ministro Turhan: “As referidas linhas foram submetidas a testes, comissionamento e procedimentos de treinamento aplicados até a abertura. Todo esse processo foi concluído de acordo com o contrato e as condições de segurança, e os veículos ferroviários, os sistemas eletromecânicos e de sinalização foram colocados em operação após a obtenção do certificado de segurança.”

NÃO DEVE HAVER PONTOS DE INTERROGAÇÃO NAS CABEÇAS

Akar afirmou que os acidentes ferroviários ocorridos nos últimos anos não podem ser vistos como culpa do mecânico e do quadro, e disse que nos concursos ferroviários, as empresas deram os números astronómicos para as operações de bueiro e enchimento seguindo a Lei de Contratação Pública, e recebeu valores baixos para o negócio principal, sinalização e eletromecânica. Chamando a atenção para os relatórios do Tribunal de Contas, Akar disse que as empresas que aceitaram o trabalho receberam pagamentos sem realizar o trabalho propriamente dito, não só pelo prejuízo público, mas também pela segurança da vida por não fazerem esses trabalhos. Afirmando que a resposta dada pelo Ministério é importante, Akar afirmou que a negligência custa vidas, pelo que estas questões devem ser respondidas e não deve haver pontos de interrogação nas suas mentes. – Jornal Kocaeli Barış