Samsun Metropolitan Municipality Samulaş A.Ş. O gerente geral Enver Sedat Tamgacı anunciou que a dívida total da Samulaş é de 2,5 milhões 96 mil TL, com uma perda média de 663 milhões de TL por mês.
A primeira reunião do Município Metropolitano de Samsun em julho foi realizada no Salão de Assembléias do Município Metropolitano de Samsun sob a presidência do Vice-Presidente da Assembléia Nihat Soğuk. Agenda 27, após a discussão do item fora da agenda do 2, Samulaş A.Ş. Diretor Geral Enver Sedat Tamgacı, respondeu a perguntas dos membros do parlamento.
Afirmando que Samulaş teve uma certa perda desde 2016, Tamgacı disse: “Como Samulaş, temos uma dívida de 31 milhões 2019 mil TL em 97 de março de 802. 6 milhões 383 mil deles são dívidas de mercado. Temos uma dívida de 8 milhões 2 mil 472 euros pela compra dos últimos 960 eléctricos que comprámos, 15 milhões 559 mil liras nessa data. Temos uma dívida de curto prazo de 2019 milhões 9 TL com bancos até o final de 394. Temos uma dívida de longo prazo (entre 2020-2025) de 66 milhões 466 mil TL. Ou seja, temos uma dívida total de 97 milhões 802 mil TL. Após 31 de março, temos um empréstimo de 3 milhões de TL relacionados a estes. No momento, nossa dívida de mercado é de 7 milhões 797 mil TL, devemos 8 milhões 16 mil TL na taxa de câmbio de hoje para os últimos 130 bondes que compramos, curto prazo 6 milhões 270 mil TL para bancos e 66 milhões 466 mil TL para bancos no longo prazo. Temos uma dívida de 96 milhões 663 mil 626 TL com o presente. Pagamos 3 milhões de dívidas de empréstimos nos últimos 3 meses. Hoje, há uma redução de 1 milhão de 139 mil TL nas dívidas ”.
"Uma média de 2,5 milhões de perdas de TL são feitas todos os meses"
Afirmando que os subsídios são indispensáveis no transporte, Enver Sedat Tamgacı disse: “Como Samulaş, operamos o sistema ferroviário, ônibus, teleférico e o estacionamento no Bulvar Shopping Mall. Com 20% no setor de transporte, em qualquer lugar da Turquia está criando passageiros grátis. Professores e alunos somam 40%. O restante deles viaja em taxas normais. Assim, no transporte público são suspensos em qualquer lugar na Turquia. Pelo que eu sei, Şanlıurfa se tornou a nova cidade metropolitana. Ele fornece 5 milhões de suporte para sua empresa todos os meses. Konya faz esse trabalho dentro do município. Ele fornece uma média de 5 milhões de suporte por mês. O Município Metropolitano de Ancara fornece um apoio anual de 500 milhões de TL. O Município Metropolitano de Istambul subsidia este negócio com uma média de 1 bilhão de TL todos os anos. Temos um faturamento de 4,5 milhões por mês e despesas entre 6,5-7 milhões de TL. Portanto, uma perda de aproximadamente 2-2,5 milhões de TL é feita a cada mês. Apurou-se que foram 24 milhões de perdas nas apurações do ano passado. Até 2016, a empresa não teve nenhum dano. Aproximadamente 2016 ônibus foram adquiridos após 70. Compras de bonde foram feitas. Com o reembolso destes, houve algumas perdas. Este é o maior número, com 24 milhões no ano passado, e provavelmente estará nesse nível este ano. Aproximadamente 2017 milhões de TL foram perdidos em 12. Quando coletamos, houve uma perda de quase 3 milhões nos últimos 40 anos. Não há mal antes disso ”, disse ele.
"Os passageiros não vão esperar mais de 6 minutos"
Tamgacı afirmou que os passageiros não esperarão mais que 6, especialmente em linhas curtas.
“Atualmente, nenhuma nova compra de bonde é visível. O sistema ferroviário continuará em seu estado atual. Fizemos algumas mudanças operacionais. Achamos que o número atual de veículos é suficiente hoje. Nenhuma compra de veículos é vista a curto prazo para economia. Houve um concurso para compra de um veículo, cancelamos. Você conhece a situação econômica de Samsun e do país. Portanto, como pensamos que podemos dar conta desse trabalho no presente, não compraremos um veículo ou contrataremos pessoal no curto prazo. As viagens do sistema ferroviário se estendiam de Tekkeköy a OMÜ. Não haverá prolongamento nas viagens. Acompanhamos as expedições. Também acompanhamos quando houver alguma deficiência. Na época de inverno, com a abertura das escolas, a nossa opinião é que preparamos viagens para OMÜ e Casas Municipais, e para Tekkeköy com a Reitoria, ou seja, 6 em 1 minutos na zona tampão. Não haverá aumento nos tempos. Vamos acelerar um pouco e fechar essa lacuna com isso. O cidadão não vai esperar mais de 6 minutos entre a Reitoria e as Casas do Município. As proporções de multidão também são calculadas e temos nossos dados. Temos alguns problemas com a ergonamia dos próprios veículos. Também temos algumas deficiências de informação. Ao fornecê-los, cuidaremos disso fazendo anéis intermediários. Onde está a densidade, temos que descobrir. Se enviarmos os veículos para Tekkeköy e resolvermos, isso não funcionará. Portanto, o nosso problema é curto, mas no anel intermediário, vamos planejar os voos de acordo com onde o passageiro desce e sobe. ”
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