O veículo elétrico e sem motorista BeElectric-01 projetado por estudantes do Istanbul Technical University Racing Club competirá na Formula Student, que será realizada na Itália em 24 de julho.
BeElectric-01, um veículo elétrico e autônomo sem motorista, se prepara para competir na Formula Student Italy. O projeto começou em 2017, o veículo da Formula Student beelectric-01, será realizado em 24 de julho na Itália, a Parma representará a Turquia na Universidade Técnica de Istambul e na corrida italiana da Formula Student.
Primeira ferramenta elétrica do estudante de fórmula da Turquia
O líder do projeto BeElectric-01, Ömer Demirci, afirmou que o ITU Racing Club foi fundado em 2007 na Faculdade de Engenharia Mecânica da ITU para participar da Formula Student, uma das competições estudantis mais importantes do mundo.
Ele afirmou que um total de 50 alunos de diferentes disciplinas, como máquinas, comunicação eletrônica, engenharia elétrica e industrial trabalham dentro da ITU Racing. Demirci continuou suas palavras da seguinte forma: “Graças aos projetos realizados sob o teto do nosso clube, membros da ITU; eles ganham experiências como assumir responsabilidades, trabalhar em equipe e trabalhar com pressão de tempo. "
Afirmando que a Formula Student é uma organização organizada em 14 países diferentes e com a participação de mais de 100 universidades, Demirci referiu que as equipas desenham e fabricam carros de Fórmula nesta competição. Veículos; Afirmou que participaram em corridas de pista em 3 categorias diferentes: desenho, inspeção técnica e etapas dinâmicas e foram classificados de acordo com a pontuação que acumularam em todas as etapas.
O primeiro aluno de fórmula da ITU Racing em 2010, a primeira ferramenta da Turquia para a produção do F-Bee01 realizada no estado americano de Michigan Formula SAE, e em 2014 deu a informação de que começou a participar de competições na Itália.
Demirci deu as seguintes informações sobre o equipamento e princípio de funcionamento do veículo: “A percepção do ambiente é fornecida pelo lidar e sensores de câmera. Graças ao sensor Lidar, o veículo detecta os obstáculos à sua volta, mapeia-os e segue o seu caminho sem os atingir. O sistema de câmera estéreo, por outro lado, estabelece uma rota detectando dois cones de cores diferentes nos lados direito e esquerdo do veículo. "
A análise dos dados dos sistemas de detecção é feita no supercomputador Nvidia Px2 rodando algoritmos de inteligência artificial especialmente produzidos para veículos autônomos. Depois que os códigos mestre e o algoritmo são calculados neste computador, eles são transmitidos como um sinal aos órgãos de transmissão que fornecem o movimento. O veículo aciona um motor elétrico síncrono de ímã permanente. "
A potência nominal do motor é 80kW eo computador de cálculo para agir de acordo com os comandos que informam Demirci, 180 velocidade de quilometragem do veículo utiliza um motor de posição controlada para movimentos de direção, disse que ele tem um sistema pneumático para frenagem.
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