O Ministro Turhan, no seu discurso na Assembleia Ordinária de Julho da Câmara da Indústria de Istambul (ISO), afirmou que era significativo realizar a reunião sob o título "a importância da comunicação, transporte, infra-estruturas e projectos, que são os mais elementos básicos da economia, em termos de concorrência global e da nossa indústria".
Afirmando que a República da Turquia foi fundada na independência económica e que este é um princípio indispensável para a Turquia, o Ministro Turhan disse:
“No mundo de hoje, onde as guerras comerciais são travadas à escala global, a importância deste princípio é ainda mais vital. Porque a independência económica tem um efeito dínamo fundamental que afecta tudo directamente. Os serviços de transporte e comunicação têm um efeito multiplicador sobre este dínamo. Os transportes e as comunicações são tão importantes para esta época que, se uma das suas engrenagens parar ou falhar, quase tudo, desde o comércio à vida quotidiana, é directamente afectado ou mesmo bloqueado. O importante é ter as infra-estruturas que farão girar esta roda a longo prazo e renová-la e fortalecê-la de acordo com as condições do comércio e da idade. Neste ponto, não devemos esquecer que a geografia em que estamos tem desvantagens e também vantagens.”
Turhan enfatizou que a Turquia tem sorte neste aspecto e disse: “Nosso país está em um ponto chave no sistema de transporte mundial. Vivemos numa geografia tal que somos quase um centro logístico natural, pois estamos localizados na intersecção de três continentes e em importantes corredores comerciais. “Somos uma base logística à escala global, não só entre leste e oeste, mas também entre norte e sul.” ele disse.
Ressaltando que se a produção é o primeiro passo para um industrial, entregá-la ao mercado da forma mais segura e barata é o segundo passo, Turhan disse que com base em tudo isso, eles tomaram uma decisão histórica neste país e iniciaram um desenvolvimento mobilização de transporte baseada em transporte.
“Fizemos da companhia aérea a escolha de todos, não apenas daqueles que têm muito dinheiro.”
O Ministro Turhan observou que eles fortaleceram os corredores nacionais e internacionais da Turquia, tornando a rede rodoviária, que constitui a principal espinha dorsal do sistema de transporte, muito mais forte, com estradas, rodovias, pontes, túneis e viadutos divididos.
Afirmando que aumentaram os padrões físicos e geométricos nas estradas estaduais e provinciais que se estendem a todos os cantos da Turquia e aumentaram o nível de serviço e segurança no trânsito através do estabelecimento de sistemas de transporte inteligentes e de alta qualidade, Turhan lembrou que trouxeram o transporte ferroviário, que foi negligenciado durante muitos anos, voltou a ser o foco das suas políticas de transportes.
Turhan afirmou que implementaram as mudanças tecnológicas e estruturais que o transporte aéreo conseguiu no mundo na Turquia num curto período de 16 anos, tornando a companhia aérea a escolha de todos, não apenas de quem tem muito dinheiro, e disse que além liberalizando o transporte aéreo e abrindo-o à concorrência, espalharam a rede de transporte aéreo por todo o país.
Enfatizando que fizeram da companhia aérea nacional THY uma marca global preferida não só pelos cidadãos turcos, mas também pelos cidadãos do mundo, Turhan afirmou que aumentaram o valor e a competitividade neste campo com o Aeroporto de Istambul, um dos maiores centros de transporte aéreo em o mundo.
Turhan afirmou que o significado e a importância dos mares não permanecem apenas dentro das fronteiras políticas, e que demonstraram através das suas ações que estes locais também têm grande valor geoeconómico, e disse: “Como resultado natural disto, hoje, temos uma indústria naval e um sector marítimo eficaz que pode competir com o mundo. Com base no facto de que os avanços no domínio da informação e da tecnologia afectam mais e mais rapidamente o sector das comunicações no mundo, temos feito investimentos significativos neste domínio. “Equipamos o nosso país de uma ponta à outra com meios de comunicação indispensáveis para a vida quotidiana”. ele disse.
Explicando que com todos estes estudos, hoje alcançámos uma Turquia mais segura e próspera, com transporte e acesso muito mais fáceis em comparação com ontem, Turhan disse: “A nossa infra-estrutura de comunicação e transporte, que é um dos elementos mais básicos da economia, oferece vantagens muito maiores à nossa indústria e aos industriais na competição global hoje do que ontem.” disse.
“Investimos 133 bilhões de TL em ferrovias”
Turhan afirmou que sob a liderança do nosso Presidente Recep Tayyip Erdoğan e com o apoio dos governos, abordaram as ferrovias com um novo entendimento, a fim de garantir uma distribuição equilibrada entre os modos de transporte, como nos países desenvolvidos, e disse:
“Determinamos e implementamos as políticas prioritárias para implementar práticas de liberalização do sector, expandir a rede de Comboios de Alta Velocidade e Comboios de Alta Velocidade, concluir o processo de renovação das linhas existentes, electrificar e sinalizar todas as linhas, expandir os centros logísticos e acelerar o desenvolvimento da indústria ferroviária nacional e nacional. Neste contexto, investimos 133 mil milhões de TL em ferrovias. Nosso país está localizado no corredor intermediário da ferrovia leste-oeste que liga Pequim a Londres.
Concluímos a Linha Ferroviária Baku-Tbilisi-Kars e Marmaray e suas conexões traseiras, que são os dois componentes mais importantes da linha ferroviária, que é o corredor intermediário do projeto "Belt and Road", que ligará a China à Europa . Assim, a Linha Ferroviária Baku-Tbilisi-Kars, que inicialmente tinha uma capacidade anual de transporte de 1 milhão de passageiros e 6,5 milhões de toneladas de carga, está prevista para transportar 2034 milhões de passageiros e 3 milhões de toneladas de carga até ao final de 17.”
“O custo das linhas eletrificadas é 60% mais barato do que as linhas convencionais.”
O Ministro Turhan disse que pretendem aumentar a participação da TCDD Taşımacılık AŞ e dos operadores ferroviários privados no transporte terrestre total de 2023 por cento para 5 por cento em 10.
Afirmando que além de tudo isto, construíram linhas ferroviárias de alta velocidade adequadas para 200 km/h, onde o transporte de mercadorias e passageiros pode ser realizado em conjunto, Turhan continuou as suas palavras da seguinte forma:
“Neste contexto, as nossas obras de construção de um total de 1.786 km de linhas ferroviárias de alta velocidade e 429 km de ferrovias convencionais, incluindo Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana- Osmaniye-Gaziantep, continue. Além da construção ferroviária, acelerámos também os trabalhos de eletrificação e sinalização de importantes eixos onde o tráfego de mercadorias e comboios é intenso. Aumentamos a extensão da nossa linha sinalizada, que era de 2003 mil 2 km (505 por cento) em 23, em 132 por cento e alcançamos 5 mil 809 km (45 por cento). Pretendemos ter todos os nossos eixos importantes (2023 por cento de todas as nossas linhas) sinalizados até 77. Aumentámos a extensão da nossa linha electrificada, que era de 15 por cento há 19 anos, em 166 por cento, atingindo 5 mil 530 km (43 por cento). Pretendemos eletrificar todos os nossos eixos importantes (2023 por cento de todas as nossas linhas) até 77. “O custo das linhas eletrificadas é 60% mais barato do que as linhas convencionais.”
Turhan afirmou que, para além de tudo isto, estão também a apostar na construção de centros logísticos para fazer da Turquia, que está no centro dos corredores de transporte, a base logística da sua região e para aumentar a competitividade dos industriais transportando sua carga por via férrea.
Afirmando que acrescentaram 11 milhões de metros quadrados de espaço e 4,8 milhões de toneladas de capacidade de carga ao setor logístico com um total de 13,2 centros logísticos que foram colocados em serviço e concluídos até agora, Turhan disse: “Quando todos os 21 centros logísticos que transformará a Turquia na base logística de sua região serão colocados em serviço, o setor logístico turco se beneficiará Com a oportunidade de transportar 35 milhões de toneladas, forneceremos 13 milhões de metros quadrados de espaço aberto, área de estoque, estoque de contêineres e área de manuseio . “Com a conclusão de linhas de entroncamento e centros logísticos que atenderão importantes centros de carga, especialmente plantas petroquímicas, instalações fabris para a indústria automotiva, portos, OIZs e áreas de mineração, nossas ferrovias estarão em condições de receber mais carga no transporte. ." ele disse.
“Todos os projetos foram concluídos, mas ainda é possível encontrar pessoas que dizem: ‘Qual era a necessidade?'”
O Ministro Turhan disse: "Não basta fazer amigos preciosos, quando você faz isso, você tem que fazer um amigo completo." Ele disse: "Aeroporto de Istambul, Marmaray, Yavuz Sultan Selim e Pontes Osmangazi, Rodovia Norte de Mármara, YHT entre dois continentes, rodovia Istambul-Izmir... Todos estes Eles são ao mesmo tempo o elemento fundamental da nossa economia e a fonte do bem-estar do nosso povo. Todos esses projetos foram concluídos um a um, mas ainda é possível encontrar pessoas que dizem: “Qual era a necessidade?” Se tivéssemos ouvido aqueles que disseram "qual era a necessidade", em vez de implementar estes projectos que nos levam, a nós, a vós, muito à frente na concorrência global, 81 por cento do nosso tráfego rodoviário não estaria hoje a circular em estradas divididas, os caminhos-de-ferro que eram hoje intocado por 150 anos não seria renovado, a 8ª operadora mundial de trem de alta velocidade Não conseguiríamos nos tornar um país, o sonho da Ferrovia da Seda que se estende de Pequim a Londres não se tornaria realidade, a quantidade de carga movimentada em os nossos portos não conseguiriam atingir os 460 milhões de toneladas, não conseguiríamos crescer 3 vezes a média mundial no domínio da aviação civil, a dimensão do nosso mercado nas comunicações móveis não atingiria os 81 milhões. Até agora, gastámos 741 mil milhões de TL em investimentos em transportes e comunicações. “Realizamos 150 bilhões de TL através do método construir-operar-transferir.”
“É impensável fecharmos os olhos ao que está a acontecer no Mediterrâneo Oriental.”
O Ministro Turhan afirmou que existem 2 mil 943 projetos, grandes e pequenos, no programa de investimentos, e seu valor é de aproximadamente 500 bilhões de TL, e disse: “Concluímos 226 bilhões de TL desses projetos e estamos trabalhando nos restantes Projetos de 274 bilhões de TL. Como você pode ver, ainda temos muito trabalho a fazer em transporte e comunicação. Istambul ocupa um lugar importante nas nossas despesas. Porque não só o coração da nossa indústria e da nossa nação bate aqui, mas também o coração do mundo bate aqui. É por isso que Istambul merece tudo, você merece.” disse.
Enquanto isso, Gebze-Sabiha Gökçen-Ponte Yavuz Sultan Selim-Aeroporto de Istambul-Halkalı- Enfatizando que eles estão progredindo passo a passo no projeto da Ferrovia de Alta Velocidade Kapıkule, Turhan disse:
“Esta linha constituirá uma das ligações mais importantes da ligação europeia do troço da Ferrovia da Seda que passa pelo nosso país. O nosso objectivo é manter as rodas a girar à escala global, aumentar o pão do nosso povo e desenvolver o nosso país. Isto só pode acontecer através da produção, da indústria e do comércio. Há 16 anos que trabalhamos para isso e continuamos a trabalhar apesar de todas as dificuldades. Temos que ser fortes em todos os aspectos. Sabemos muito bem o que acontecerá com aqueles que não são fortes nesta região. O que está a acontecer no Mediterrâneo Oriental é óbvio. Algumas pessoas querem agir com a mentalidade de que eu fiz isso e pronto. É impensável fecharmos os olhos a isto. É por isso que todos nós temos grandes coisas para fazer. Nosso trabalho é preparar o caminho para você e superar as dificuldades juntos. Estamos determinados a fortalecer ainda mais a infra-estrutura de transporte e comunicação do nosso país e adicionar novas infra-estruturas aos nossos projectos gigantescos. Contanto que as rodas girem e nossa nação sorria.”
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