Buca Metro 18 está aguardando aprovação de Ancara

O Município Metropolitano de Izmir, que fez um pedido oficial à Presidência três vezes para incluir o Metrô de Buca, o projeto prioritário de transporte público de Izmir, no programa de investimento, está aguardando uma resposta de Ancara.

O Município Metropolitano de Izmir, que fez três pedidos oficiais à Presidência para a inclusão do Metrô de Buca no programa de investimentos, que respirará o tráfego de Buca, aguarda a aprovação de Ancara há quase dois anos. O projeto, que recebeu a aprovação da Direção Geral de Investimentos em Infraestrutura do Ministério dos Transportes e Infraestruturas em 28 de dezembro de 2017, aguarda a aprovação do Ministério do Desenvolvimento, agora conhecido como Presidência de Estratégia e Orçamento, para ser incluído no programa de investimentos. Uma vez que a aprovação do ministério é necessária para que os investimentos sejam feitos com créditos internacionais, o Município Metropolitano de Izmir não pode entrar em licitação até que esta "aceitação" seja recebida de Ancara. O prefeito do município metropolitano de Izmir lembrou que fez três solicitações oficiais ao ministério relevante em 2018 de dezembro de 2019, 05 de setembro de 2017 e 18 de março de 2018 para que o projeto fosse incluído nos programas de investimento para 13 e 2019. Tunç Soyer“Chamamos a atenção para a importância deste projeto para Izmir em todas as oportunidades. O povo de Izmir está esperando que nossa demanda seja atendida. Acreditamos que Ancara ouvirá essa voz poderosa vinda de Izmir. Tudo o que queremos é uma assinatura. Vamos resolver a fonte de financiamento necessária através de empréstimos internacionais sem exigir um único centavo do orçamento do Estado.”

Processo de aprovação atrasado, custos aumentados
O município metropolitano de Izmir também respondeu às alegações de que havia erros no relatório de viabilidade preparado para o projeto do Metrô de Buca. Em um relatório elaborado em um projeto preparado com taxa de câmbio e inflação há dois anos, é natural que os valores como custo unitário de veículo e tarifa média não correspondam aos valores atuais, “A taxa de câmbio determinada quando os projetos foram submetidos à aprovação foi revisada pela Presidência de Estratégia e Orçamento no início da 2018. "1 Dólar dos EUA foi alterado para 3,7335 TL '. Em nossa terceira solicitação feita em março, a 2019 declarou que' 1 US Dollar deve ser considerado como 5,60 TL '. Se o processo de aprovação estiver atrasado (e nas condições econômicas de hoje), é óbvio que o custo da linha aumentará continuamente ”.

Não exceda o custo de construção por quilômetro
Funcionários do Município Metropolitano de Izmir afirmaram que as alegações de que números incorretos foram apresentados em relação ao custo de construção por quilômetro e previsão de viagem diária também não eram verdadeiras e fizeram a seguinte declaração: “Quando a permissão necessária não pode ser obtida da Reitoria da Universidade Dokuz Eylül para o terreno designado como área de armazenamento no início do projeto, ESHOT Adatepe Bus Outro terreno foi encontrado perto da garagem, então o comprimento da linha aumentou em 6 quilômetros para 19,3 quilômetros. Todos os projetos de linhas e estações, incluindo os nossos projetos de área de armazém, foram revisados ​​neste contexto e submetidos à aprovação do Ministério. Verá que o valor gerado pela divisão do custo total por 19,3 quilômetros não ultrapassa o custo médio de construção por quilômetro (45 milhões de dólares) das obras do metrô até o momento. Nossa previsão de '319.404 viagens diárias' para a linha do metrô de Buca é baseada no Plano Diretor de Transporte de Izmir e no relatório de estudo de transporte preparado como resultado do trabalho que realizamos no campo, e é realista. "

Estação 11
O metrô de Buca, que terá 13,5 quilômetros de comprimento e 11 estações, servirá entre a Estação Üçyol-Dokuz Eylül University Tınaztepe Campus-Çamlıkule. A linha, que começa em Üçyol e consiste em 11 estações, terá as estações Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca Municipality, Butchers, Hasanağa Garden, Dokuz Eylül University, Buca Koop e Çamlıkule, respectivamente. A linha Buca se reunirá na estação Üçyol com a linha de segundo estágio operando entre F. Altay e Bornova, e na estação Şirinyer com a linha İZBAN. Os conjuntos de trens nesta linha servirão sem motorista.

Para ser feito com técnica de túnel profundo
O metrô Buca será construído usando a técnica de túnel profundo (TBM / NATM) usando a máquina TBM e, assim, o tráfego, a vida social e os problemas de infraestrutura que podem ocorrer durante a construção do túnel serão minimizados.

No projeto, também será construído o Workshop de Manutenção e o Edifício de Armazém, que é projetado para ter uma área total fechada de 80 mil m2. Neste edifício de dois andares, o piso inferior será usado como pernoite e o piso superior será usado como piso de manutenção e reparação de veículos. No andar superior, também haverá escritórios administrativos e áreas de pessoal.