China escopo do projeto ferroviário como uma extensão para a Inglaterra para começar a Turquia está estabelecendo um centro de logística 21. Os investimentos em logística concluídos com o 9 serão a base do fluxo de mercadorias de um bilhão de dólares da 2. O pé mais importante é a Ponte Çanakkale
Entre a Ásia e a Europa reviveu e estudou a encruzilhada Modern Silk Road localizada na Turquia, intensificou seus centros de logística trabalhando para controlar os fluxos de comércio de US $ 2 trilhões. Cahit Turhan, Ministro dos Transportes e Infraestruturas, afirmou que “entraram em funcionamento 21 dos 9 centros logísticos previstos para serem construídos neste contexto. Também concluímos os centros de logística Mersin e Konya Kayacık. A construção do centro de logística de Kars continua. Estamos dando continuidade às licitações, projetos e obras de desapropriação de 8 delas ”. O Ministro Turhan falou sobre a situação mais recente em relação à Rota da Seda Moderna, que está no escopo do "Projeto de One Belt One Road". Chamando a atenção para o fato de que existem três corredores principais entre a Ásia e a Europa, na rota leste-oeste, ou seja, corredores norte, sul e intermediários, Turhan disse: “A linha que ligará a Ásia Central e as regiões do Cáspio à Europa através do nosso país, a partir da China, É de grande importância como continuação da Rota da Seda. O Corredor Central, começando da China, passando pelo Cazaquistão e Azerbaijão, chegando à Turquia também está conectado aqui na Europa. Neste quadro, a rota da Rota da Seda, que historicamente liga a Europa à Ásia, voltou a ter importância, e a República Popular da China, candidata a se tornar uma nova superpotência, deu início a uma abertura muito importante para a Rota da Seda Moderna ”.
COMÉRCIO DIARIOS 2 BILHÕES DE DÓLARES
A política de transporte da Turquia do eixo central da forma para fornecer uma linha de transporte sem costura para Londres da China expressando Turhan ", inaugurada no ano passado a linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars também combina todas as formas que chegam ao nosso país da China e da Ásia Central a Como infraestrutura, é de grande importância neste ponto. Este projeto não une apenas 3 países. Grã-Bretanha, França, Bélgica, Alemanha, Áustria, Hungria, Sérvia, Bulgária, Turquia para a Geórgia, Azerbaijão, Cazaquistão, Turcomenistão ' Ele conecta a China e a China. Uma linha ferroviária de 829 km de Baku a Kars completa uma parte importante da linha do corredor do meio que cruza o Cáspio. No entanto, a importância deste projeto será melhor compreendida nos próximos anos. Porque o comércio entre a China e a Europa atingiu a marca de 1.5 bilhão de dólares por dia. Espera-se que esse fluxo comercial continue cada vez mais e ultrapasse 5 bilhões de dólares por dia dentro de 6 a 2 anos ”, disse ele. Neste contexto, para que a linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars funcione a plena capacidade; Afirmando que a conclusão das estradas que são complementares à linha é vital, Turhan disse: "Portanto, por outro lado, Cruzamento do tubo de Marmaray, Ponte Yavuz Sultan Selim, Rodovia Norte de Mármara e Túnel da Eurásia, Ponte Osmangazi, trem de alta velocidade e linhas de trem de alta velocidade, Porto do Norte do Egeu, Gebze Orhangazi- "Estamos aumentando o benefício e a importância deste corredor com megaprojetos como a rodovia Izmir, a ponte Çanakkale de 1915 e o aeroporto de Istambul", disse ele.
OS CENTROS DE LOGÍSTICA ESTABELECEM
Afirmando que começaram a estabelecer aldeias logísticas para atender a demanda de transporte da Anatólia, Cáucaso, Ásia Central e China, Turhan disse: “21 dos 9 centros logísticos planejados para serem construídos neste contexto foram colocados em operação. Também concluímos os centros de logística Mersin e Konya Kayacık. A construção do centro de logística de Kars continua. Continuamos com as obras de licitação, projeto e desapropriação de 8 delas. Acredito que qualquer investimento que fizermos no setor de logística transformará nossos países, que estão na encruzilhada do escoamento Leste-Oeste e Norte-Sul de mercadorias, com potencial superior a US $ 2 trilhões, em uma base logística efetiva ”.
IRÁ CONECTAR MARMARA AO AEGEAN
HR foot range anlamlandırılarak o 100º ano da fundação da República da Turquia em 2023 será 1915 metros está em andamento para os lados europeu e asiático da ponte. Os caixotões na perna europeia da ponte foram colocados no fundo do mar. Depois que os caixões do lado asiático forem afundados em 21 de maio, a montagem da torre começará. A ponte Çanakkale de 1915, que será a ponte suspensa mais longa do mundo, será concluída e colocada em serviço em 18 de março de 2022.
PONTE DE ÍCONES
1915 Ponte Çanakkale; Com um vão médio de 2 mil e 23 metros, terá o título de maior ponte pênsil de vão médio do mundo quando concluída. A ponte terá um comprimento total de 770 metros, com 3 metros de vão lateral cada. A ponte, que deverá ter um comprimento total de passagem de 563 metros com viadutos de acesso de 365 e 680 metros, terá 4.608 x 2 faixas de tráfego. Haverá caminhos pedestres para manutenção e reparação em ambos os lados do tabuleiro da ponte, que deverá ter cerca de 3 metros de largura e 45.06 metros de altura. As fundações de ambas as torres estarão localizadas no fundo do mar a uma profundidade de aproximadamente 3,5 metros e a altura da torre de aço será de aproximadamente 40 metros. No âmbito do projeto, 318 ponte pênsil, 1 viadutos de acesso, 2 viadutos em betão armado, 4 passagens inferiores, 6 passagens superiores, 38 pontes, 5 passagens inferiores, 43 bueiros de várias dimensões, 115 entroncamentos, 12 serviços rodoviários e outros serviços será a "ponte dos símbolos". . - manhã
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