A Porsche apresentou o Taycan, seu primeiro carro esportivo totalmente elétrico, hoje com uma magnífica estreia mundial realizada simultaneamente em três continentes. Em sua estreia mundial em Berlim, o CEO da Porsche AG Oliver Blume disse: “A Taycan constrói uma ponte entre nossa herança passada e nosso futuro. Ele carrega a história de sucesso de nossa marca, que entusiasma e fascina pessoas em todo o mundo há mais de 70 anos, para o futuro. Hoje é o início de uma nova era ”.

O Porsche Taycan oferece o desempenho usual da Porsche com sua usabilidade diária e recursos de conectividade. Ao mesmo tempo, métodos de produção avançados e recursos da Taycan definem os padrões da indústria automotiva em termos de sustentabilidade e digitalização. Michael Steiner, membro do Conselho Executivo da Porsche AG, responsável por Pesquisa e Desenvolvimento, enfatiza: “Prometemos um Porsche real que não apenas vibrará com sua tecnologia e dinâmica de direção, mas será um carro esporte fascinante que, como seus lendários predecessores, será um carro esporte fascinante que se encaixa na era da eletromobilidade e é inspirador entre as pessoas ao redor do mundo . Agora estamos cumprindo nossa promessa. "

Uma estreia mundial espetacular em três continentes simultaneamente

A estreia mundial do Porsche Taycan ocorreu simultaneamente na América do Norte, China e Europa. Destinos para representar 3 energias sustentáveis ​​foram selecionados em três continentes distintos: Niagara Falls, que representa a energia hidrelétrica, que forma a fronteira entre o estado americano de Nova York e a cidade canadense de Ontário, uma fazenda solar em Neuhardenberg perto de Berlim e representa a energia solar; e Um parque eólico representando a energia eólica, localizado na Ilha Pingtan, a cerca de 150 quilômetros da cidade chinesa de Fuzhou.

Dois modelos em primeiro lugar: Taycan Turbo e Taycan Turbo S

O Taycan Turbo S e o Taycan Turbo representam os modelos mais recentes da série e-Performance e os modelos de produção mais poderosos que a Porsche tem atualmente em sua linha de produtos. Ainda neste ano, também estarão disponíveis no mercado modelos de carros esportivos com tração nas quatro rodas e menor potência. O Taycan Cross Turismo será o primeiro modelo a ser adicionado à linha de produtos no final de 2020. A Porsche planeja investir mais de 2022 bilhões de euros em eletromobilidade até 6.

Onde desempenho e eficiência se encontram

Após a estreia mundial em três continentes hoje, os modelos Taycan Turbo e Turbo S serão exibidos pela primeira vez no IAA Motorshow em Frankfurt.

A velocidade máxima do modelo 260 km / h, Turbo S, com o sistema de controle de decolagem 560 kW (761 ps), Thai Turbo 500 kW (680 ps) fornece energia.

A velocidade Taycan Turbo 0'den 100 km / h atinge 3,2 em segundos, alcance 450 km, modelo Taycan Turbo S da velocidade 0 100 km / h em 2.8 segundos, alcance 412 km.

O Taycan é o primeiro carro esporte totalmente elétrico a operar com um sistema de 400 volts em vez do nível de tensão normal de 800 volts para carros elétricos. Graças a esse recurso, que oferece uma vantagem significativa para os motoristas da Taycan, a bateria pode ser recarregada em apenas cinco minutos (de acordo com o WLTP) para um alcance de até 100 quilômetros. O tempo calculado para a bateria do Taycan atingir um nível de carga de 5 a 80 por cento é de aproximadamente 22.5 minutos e tem uma potência de carga máxima de 270 kW.

Design exterior com DNA Porsche

Com seu design exterior, o Taycan sinaliza o início de uma nova era e carrega os traços do DNA de design facilmente perceptível da Porsche. Quando visto de frente, uma silhueta bastante ampla e plana, asas altamente contornadas se destacam. Na traseira, uma linha do tejadilho de aspecto desportivo com uma inclinação descendente molda a silhueta. Linhas nítidas também estão entre as características do carro. Elementos inovadores, como o logotipo da Porsche com efeito de vidro, que é integrado à iluminação traseira em LED, também chamam a atenção.

Ecrã central de informação e lazer 10,9 polegadas

Com uma nova arquitetura com design simples, o cockpit enfatiza o início de uma nova era. O inovador painel de instrumentos consiste em um display de 16,8 polegadas com linhas curvas típicas da Porsche. A tela central de informações e entretenimento de 10,9 polegadas e a tela do passageiro opcional foram projetadas na aparência de um painel de vidro preto de uma só peça. Todas as interfaces de usuário foram completamente renovadas para o Taycan, com o número de controles de hardware tradicionais, como botões e botões, sendo drasticamente reduzido. Em vez disso, os controles são inteligentes e intuitivos para responder à operação de toque ou comando de voz.

O primeiro design de interiores sem interiores da Porsche

Com o Taycan, a Porsche oferece pela primeira vez um interior totalmente sem couro. O interior, feito de materiais reciclados inovadores, foi projetado de acordo com o conceito sustentável do carro esportivo elétrico. Como não há módulos de bateria no apoio para os pés traseiro, ele proporciona conforto ao sentar na parte traseira e permite o baixo peso do carro, típico dos carros esportivos.

O modelo Taycan possui dois compartimentos para bagagem, com o 81 na frente e o 366 na traseira.

Motores de acionamento inovadores e caixa de duas velocidades

O Taycan Turbo S e o Taycan Turbo têm dois motores elétricos, um no eixo dianteiro e outro no traseiro, de modo que os carros passam a ter tração nas quatro rodas.

Uma inovação desenvolvida pela Porsche é a transmissão de duas velocidades montada no eixo traseiro. A primeira marcha proporciona maior aceleração ao modelo tailandês no início, enquanto a segunda marcha oferece alta eficiência e altas reservas de energia.

Sistemas de chassis Porsche

O sistema Porsche 4D-Chassis Control integrado convencional da Porsche analisa e sincroniza todos os sistemas de chassis em tempo real. Além disso, como todos os modelos, existem sistemas Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport), incluindo PASM (Porsche Active Suspension Management) e Porsche Torque Steering Plus (PTV Plus). Outra característica única do carro é sua tração nas quatro rodas e sistema de recuperação com dois motores elétricos. Os testes de direção mostram que cerca de 90 por cento da frenagem que ocorre na direção cotidiana é realizada exclusivamente por motores elétricos e que o sistema de frenagem não é ativado. Além de quatro modos de condução diferentes, "Alcance", "Normal", "Esporte" e "Esporte Plus", os sistemas individuais podem ser configurados conforme necessário no modo "Individual".

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