Estádio Varsak-Otogar do município metropolitano de Antália 3. O projeto do sistema ferroviário Etap continua a toda velocidade. As obras de apoio à escavação foram concluídas na parte Sakarya Boulevard dos túneis que passam sob o cruzamento da estação rodoviária e a escavação da estação West Gar, a única parada subterrânea do sistema, está em andamento. No Boulevard Dumlupınar, são feitos os preparativos antes da colocação dos trilhos.

3, que conecta Varsak à Estação Rodoviária, ao Hospital de Pesquisa e Treinamento Atatürk, ao centro da cidade, ao aeroporto e Aksu. Os trabalhos na linha de sistema de trilhos do palco continuam ininterruptos. 3. Juntamente com o palco, o Município Metropolitano aumenta a rede do sistema ferroviário para quilômetros 46.5. O primeiro trecho de km 11.5 da linha entre Varsak-Otogar foi comissionado em agosto. Do cruzamento da rodoviária até a porta da Universidade Akdeniz Meltem, os estudos continuam.

FABRICAÇÃO DE TÚNEL SOB A LOCALIZAÇÃO DOS MEDIDORES 27 EM ANDAMENTO

A escavação da seção do medidor 27 no lado Sakarya Boulevard do túnel subterrâneo (NATM), com profundidade de medidor 1300 e comprimento do medidor 960, que permitirá que o bonde passe do subsolo da estação de ônibus do subsolo, foi concluída e o trabalho de concreto foi iniciado. As escavações da estação de metro denominada West Station atingiram a 30 por cento. As escavações no lado Dumlupınar Boulevard do túnel NATM, que conectará o Dumlupınar Boulevard e o Sakarya Boulevard, terão início em novembro.

ÁRVORES MÓVEIS POR TRANSPLANTE

Além das obras do túnel, os estudos para a Universidade Akdeniz continuam. Aproximadamente 3 km da rodoviária até a entrada da Universidade Akdeniz Meltem, as árvores no refúgio central de Dumlupınar Boulevard foram removidas pelo sistema de transplante e transferidas para a área de armazenamento do Departamento de Parques e Jardins de Gürsu. As árvores que estão sendo cuidadas aqui serão transferidas para outras áreas posteriormente.

TRILHOS SERÃO ENCONTRADOS EM OUTUBRO

Os trabalhos de infraestrutura continuam a toda velocidade antes que os trilhos sejam colocados no estágio Otogar-Meltem. A fabricação da linha de drenagem da água da chuva foi concluída na área do km 2, que ficará localizada abaixo da linha do bonde. O trabalho continua na seção de km 1. A fabricação da subestrutura deve começar a montagem de trilhos e a produção de concreto em outubro.

Pedaços 2 de pedestres a serem feitos

No escopo do Projeto de Linha de Sistema Ferroviário 3.Stage, haverá viadutos para pedestres com escada rolante e elevador em dois pontos diferentes entre o cruzamento da rua Dumlupınar Bulvarı-Ulusoy e a Universidade Akdeniz-Gendarmerie.