Todos os trens familiares, como o Eastern Express, o Capital Express, o Fatih Express, o Kurtalan Express, que tem servido por anos com sete estradas e quatro plataformas, partiram da estação Haydarpaşa por muitos anos. Essas ferrovias convencionais poderiam ser preservadas e a conexão da Anatólia com a ferrovia não poderia ser interrompida.

Ekrem İmamoğluLogo após as eleições para a Presidência do IMM serem vencidas pela segunda vez, eu disse: "De agora em diante, assistiremos a luta do Estado de um homem só e seus dispositivos contra o Estado local." É isso que acontece.

No concurso aberto para espaços não utilizados e entrepostos das estações Haydarpaşa e Sirkeci, as afiliadas da İBB não foram convidadas para a segunda fase de negociação, embora o concurso fosse em duas etapas. Na primeira etapa, a 300 oferece milhares de libras Hezarfen Consulting Ltd. Sti. 350 aceitou o trabalho por mil liras (Que pechincha! Essa é a pechincha que eu sei, o número cai). Evidentemente, o proprietário do antigo IMM Hüseyin Avni Önder da empresa atuou brevemente como gerente geral da Fundação Okçular e próximo ao ministro dos Transportes.

Imamoglu não deixará o emprego e usará todos os meios legais, disse ele. Torne realmente fácil para ele. Mesmo neste país, mesmo um simples concurso sem dúvida, não pode ser feito adequadamente.

LOCALIZAÇÃO DA ESTAÇÃO HAYDARPAŞA

Considere a localização da estação Haydarpaşa. No ponto de partida da entrada sul do Bósforo e na região Kadıköyno extremo norte de. A visibilidade é incrível. A silhueta que vê até o Mar de Mármara, a Península Histórica e Karaköy é magnífica. Considerando que a desatualizada região de Yeldeğirmeni se expandiu para esse lado e se transformou com os centros de arte e cafés da região, pode até ser o gatilho para a região ser equipada com residências e escritórios luxuosos.

Primeiro, foi dito que a estação não será usada por dois anos com base na linha de trem de alta velocidade (YHT) e será restaurada durante esse período. Uma estação temporária e aleatória foi construída em Pendik. Mais tarde, a linha foi estendida para Söğütlüçeşme. Gar ainda está esperando por uma função. No entanto, todos os trens familiares que serviram por anos com sete estradas e quatro plataformas, como o Eastern Express, o Capital Express, o Fatih Express e o Kurtalan Express, todos saíram daqui por muitos anos. Essas ferrovias convencionais poderiam ser preservadas e a conexão da Anatólia com a ferrovia não poderia ser cortada.

Depois de um tempo, foi dito que a estação seria um hotel nessa terra valiosa, uma marina onde os navios de cruzeiro poderiam atracar e arranha-céus, locais de trabalho e residências seriam erguidos em espaços vazios; a oposição social impediu isso. Infelizmente, tenho que dizer "por enquanto ..

A restauração da estação não foi concluída e não foi reaberta como estação todo esse tempo. Em vez disso, ouvimos dizer que os espaços vazios desarmados serão abertos ao público como uma área de atividade. Embora possa parecer mais apropriado transferir o direito de uso da terra de uma organização pública (TCDD) para outra instituição pública (IMM) em vez de uma empresa duvidosa, este concurso é um duro golpe para a Estação Ferroviária de Haydarpaşa, sua história e o que isso significa para este país.

Nós nunca vivemos antes?

O Centro Cultural Ataturk (AKM), antes do centro cultural em estilo barroco, resistente a terremotos, não foi destruído porque foi informado. Ele foi evacuado e disse ter mais poder e seus projetos foram preparados. Finalmente, a conjuntura política mudou, dada ao filho de Hayati Tabanlıoğlu, arquiteto do prédio, algumas imagens modernas foram servidas e o prédio desabou. Agora ninguém sabe o que vai acontecer.

Besiktas, Kadıköy Quando saio da balsa, toda vez que vejo o antigo armazém de tabaco transformado em um hotel com muitas estrelas, fico choramingando. Eu sinto que fui tirado de mim, roubado.

E o BRT? Dizem que é feito temporária e urgentemente. Hoje, tornou-se um inferno que quebrou a dignidade humana, onde as pessoas são empilhadas, transportadas e presas em plataformas estreitas e viadutos. O destino dos ônibus, que foram tomados com orgulho na Holanda, mas não funcionaram nas estradas curvas de Istambul, não é claro.

Uma última dor, o estado atual de Narmanli Han agora pode ser chamado de velho Narmanli Han?

FERROVIÁRIO OU ESTRADA?

O mapa abaixo mostra a rede ferroviária retirada dos otomanos e conectada entre si até o 1950. O objetivo era criar um mercado interno com uma rede ferroviária integrada e abrir o mercado mundial graças aos portos. A Estação Ferroviária Haydarpaşa é a estação onde todos os pontos da Anatólia chegam a Istambul, ou se você pensar do lado oposto, Istambul é a estação onde se espalha para todos os pontos da Anatólia.

Esta política foi deixado desprovido de petróleo e energia na Turquia 1950, símbolos de modernização de rodovias, estradas duplas cada lado do carro tomou conta do país. Hoje, continuamos a implementar políticas que colocam a 70 anos atrás, o gargalo de energia do país.

O mapa acima (pedir desculpas, eu não poderia encontrar a fonte) é comparado com a situação atual da Turquia com a rede ferroviária europeia. Cada cidade possui estações de trem contemporâneas ou do século XIX. Cada estação é o portão de entrada da cidade. Mesmo sendo velhos, não eram chamados de "disfuncionais", mas integrados à nova rede ferroviária.

O GUARDA HAYDARPAŞA DEVE FICAR COMO GAR

Embora o AKP Construction Empire pareça ter feito muito nos últimos anos do 18 em termos de transporte, como estradas duplas, YHT, Marmaray, metrobus e metrô, eles não puderam ser conectados entre si. Não nego as conveniências que eles trazem, mas as escadas, conectando ônibus, estranhos túneis estreitos que sobem de um para o outro não significam modernização. Assim como as más renovações de maquiagem não são restauração.

É tudo uma questão de prioridade. Se quiséssemos pegar o sistema de transporte de Istambul com critérios diferentes, poderíamos ter viajado humanamente e ainda poderíamos usar a Estação Ferroviária Haydarpaşa como estação.

Espero que esse duplo erro possa ser devolvido.

QUEM É O DIREITO DO DISJUNTOR?

Um graduado da Universidade Técnica de Istambul, Faculdade de Arquitetura, Hakkı Yırtıcı concluiu seu mestrado e doutorado na mesma universidade. Seu livro, Organização espacial do capitalismo contemporâneo, foi publicado pela Bilgi University Press na 2005. Ela se concentra em poder, espaço, linguagem e psicanálise. Reprodução de poder e espaço, modernização e práticas da vida cotidiana, análise de cinema e espaço e história da modernização urbana.

Kaynak: Gazeteduv é