A linha ferroviária de Bursa não é mais rápida "alto padrão"

linha ferroviária bursa não é mais de alto padrão
linha ferroviária bursa não é mais de alto padrão

Night ken Ao navegar no site do TCDD, nos encontramos na página do Programa de Investimentos 2019. Além disso, ficamos surpresos ao ver as informações na página.
O que vemos é o seguinte:
Direção Geral do TCDD 1 Em agosto, a 2019 fez a quinta revisão do programa de investimentos.
Até esta data…
Em outras palavras, o nome do projeto Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, que foi incluído no programa como um trem de alta velocidade até agosto, mudou para High Standard Railway com a revisão.

programa de investimento tcdd
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Na lista ...
A linha Ankara-Istambul, que ainda está em construção e consiste em Kayaş-Ankara-Sincan, Sincan-Esenkent, Esenkent-Eskişehir, Eskişehir Station Crossing, Eskişehir-İnönü, İnönü-Vezirhan, Vezirhan-Köseköy, é a estação mais alta. no topo.
Mais uma vez ...
As linhas Ankara-Sivas, Ancara-Polatli-Afyon-Usak-Manisa-Izmir e Yerkoy-Kayseri estão listadas na categoria Trem de alta velocidade.
No entanto Buna
Perguntamos aos que conhecem esse negócio o que significa mudar o nome da linha Osmaneli-Bursa na categoria Ferrovia de Alta Velocidade como Ferrovia de Alto Padrão no programa de investimentos.
Novamente, o alto custo da construção de trens de alta velocidade apareceu. Eles disseram:
Yolcu O trem de passageiros e o trem de carga operam na linha Bursa. Portanto, esse local se tornou uma classe de linha convencional. "
Quero dizer ...
“Essa linha veio da categoria de trem de alta velocidade e alto custo, e foi incluída na segunda categoria, a linha convencional em que as linhas de trem de passageiros e mercadorias trabalham juntas.”
Neste caso ...
No projeto da ferrovia de alto padrão, no âmbito da linha convencional prevista para o transporte de mercadorias diurno e noturno, é possível operar vagões de alta velocidade e vagões de passageiros normais.
O TCDD fará a escolha observando as condições do dia e a adequação dos trens de alta velocidade disponíveis.
Ainda assim ...
Há esperança, é claro. A realização dessa esperança depende da decisão da vontade política.

3 bilhões de dotações gastas em 2.1 bilhões

1 da Diretoria Geral do TCDD De acordo com o programa de investimentos 2019 revisado em agosto, o Projeto Ferroviário de Alto Padrão Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli consiste em linhas de quilômetros 180.
O programa ...
O 3, que é todo patrimônio líquido, deve custar TL milhões. Seus 1 bilhões de 940 milhões de 508 mil libras no 2018, 252 milhões de 010 mil libras foram gastos no 2019, e o gasto total atingiu a 2 bilhões de 192 milhões de 518 mil libras.
Novo custo ...
A linha Yenişehir-Osmaneli será novamente construída e a linha Bursa-Yenişehir será anunciada pelo concurso superestrutura-eletromecânica.

Resposta mais urgente: concurso de trem cancelado novamente no próximo mês

Nestas colunas,… Anunciamos segunda e ontem que o concurso para o 3 bilhões de 2018 milhões de libras no 2 April 520 para toda a superestrutura da linha Bursa-Yenişehir e obras eletromecânicas e a linha Yenişehir-Osmaneli foi cancelado.
Na verdade ...
Em junho, 2018, o anúncio foi anunciado, devido às dificuldades econômicas globais, o custo já havia excedido o bilhão de libras 4 antes de ser iniciado.
Não é fácil suportar tal aumento. Portanto, o contratante não conseguiu nem entregar o local, o processo trouxe o cancelamento da proposta.
Aqui ...
Notícias sobre a resposta de emergência vieram da Sérvia.
O vice-presidente do Partido AK, Dr. Recep Tayyip Erdogan, em Belgrado, com o partido AK. construção Mustafa Esgin da Turquia supor que Belgrado-Sarajevo estrada ministro dos Transportes, Cahit Turhan cerimônia abriu o cancelamento concurso.
Após a intervenção do ministro, ele relatou o progresso:
"Não haverá muito atraso, e o leilão cancelado será realizado no próximo mês."

2 para trem Bursa tem local de trabalho

De fato ... As despesas com o trem Bursa, cujo nome foi revisado como Ferrovia de Alto Padrão no programa de investimentos, também revelam a situação dos negócios.
Na verdade ...
No programa, a 2019 vê apenas gastos de 252 bilhões de 10 em gastos, e essa situação se reflete no canteiro de obras.
Na verdade ...
Durante muito tempo, houve apenas trabalhos de despejo de concreto no viaduto Demirtaş e na área de Kazıklı, no anel viário. Ele caminha com o trabalhador da 4, que também está trabalhando. (evento - Ahmet Emin Yılmaz)

Sobre o Levent Elmastaş
RayHaber editor

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