A construção do metrô de Çekmeköy Sultanbeyli começou novamente

As obras de construção da Linha do Metrô Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, cuja construção está paralisada há 2 anos e apenas 6 por cento de sua produção física foi realizada, foram retomadas. A máquina TBM (Tunnel Boring Machine), que é descrita como o "monstro subterrâneo", é o prefeito do Município Metropolitano de Istambul (IMM). Ekrem İmamoğluCom a cerimônia com a presença da Estação Sancaktepe, foi baixado até o canteiro de obras. O deputado do CHP de Istambul, Gökhan Zeybek, e o prefeito de Sancaktepe, Şeyma Döğücü, também participaram da cerimônia. O trio inspecionou o canteiro de obras antes da cerimônia. Em seu discurso na cerimônia, İmamoğlu agradeceu a todos que contribuíram para a construção da linha.

“ISTAMBUL NÃO É UM ÚNICO PROBLEMA” 

Afirmando que o transporte público é um dos assuntos mais importantes de Istambul, İmamoğlu disse: “Nossa cidade tem muitos assuntos. Eu gostaria que pudéssemos fazer a definição 'mais importante' de uma única questão. Mas não assim. Há outro ponto que está em um ponto diferente, com o qual todos temos que lidar, como terremotos, que todos consideramos questões vitais. Ou socialmente, nunca devemos esquecer, as questões mais importantes em nosso país e nossa cidade, a questão dos refugiados, há a questão dos refugiados. "Existe apenas uma questão importante, não diga foco nela". Emamoğlu enfatizou que eles produzem várias soluções em transporte público e disse: “O metrô é o nosso negócio de primeira linha. A questão de elevar o metrô ao nível mais alto de Istambul é uma questão nacional. Precisamos trazer centenas de quilômetros de metrô para esta cidade. No primeiro dia de seu início, do Sr. Sözen, gostaria de agradecer a todos os prefeitos metropolitanos que contribuíram individualmente. Temos uma reivindicação: 'Fazer mais'. A reivindicação que vem depois de nós deve ser capaz de fazer mais. Dissemos-lhe: "Tudo dela será muito bonito" e não dissemos que "tudo era muito bonito". A filosofia é muito clara: quando você acordar todas as manhãs, diga: 'Tudo será muito bom'. Qual, dê um passo à frente para fazer melhor. "Quando você diz que tudo foi muito bom, a vida acabou", disse ele.

"AGORA DIA, DIA DE SERVIÇO" 

Imamoglu disse que, quando assumiram o cargo, a linha total do metrô 8 foi interrompida e eles haviam reiniciado uma segunda linha após a linha Ümraniye-Göztepe. Imamoglu disse: “Hoje, estamos iniciando outra linha. Esta linha é uma linha importante. Mencionei a importância dessa linha em nossos discursos na região. Não há mais dias, dias de serviço. Meus amigos propuseram um estudo intensivo sobre a questão do financiamento relacionado à implementação dessa linha. A 2 iniciou o processo com a participação de nossas corajosas empresas fabricantes desta linha, juntamente com os recursos financeiros relacionados à mobilização deste canteiro de obras, que está em pé há anos. Espero que esse processo termine rapidamente. A economia não passa por um processo fácil, tanto em nosso país quanto no mundo. Agora, o financiamento é muito pior do que o 2 anos atrás. Também é importante que o Deutsche Bank, na Alemanha, confie e contribua para esse processo. Agradeço sua cooperação.

“O PODER E POTENCIAL DE ISTAMBUL É OUTRO” 

O poder e o potencial de Istambul são diferentes, İm disse İmamoğlu: “O mundo para e Istambul não. Istambul é o centro do mundo. Isso não é sobre hoje; milhares de anos atrás, o mesmo acontecerá hoje e amanhã. Devemos agir de acordo e apoiar-nos mutuamente.

Então, temos que nos mover completamente. O coração de nossos milhões de pessoas da 16 deve atacar por Istambul. Precisamos tomar as decisões corretas. Precisamos cooperar na tomada de decisões corretas. Este trabalho; governo central, Istambul, município do distrito não tem uma coisa dessas. Nada disso está no caminho. Todo mundo precisa agir com um personagem que ajude na frente de tais obras e consiga se tornar de braços dados. Estamos prontos para isso. Quem quer que puxe seu braço, lutaremos para pegá-lo. Em outras palavras, nos consideramos a instituição mais corajosa em termos de cooperação. Independentemente de qual pessoa, instituição e autoridade política estamos analisando. Nesse sentido, isso equivale a tolerância, tolerância, senso de unificação e realização de negócios. Neste ponto, as assinaturas foram feitas e comemoramos hoje com a cooperação do IMM, contratados, Ancara e instituições financeiras. Todo mundo vai aplaudir, é simples assim. ”

"O PROPRIETÁRIO É O PÚBLICO" 

Enfatizando que o dono de um serviço não era o prefeito daquele período ou o partido político no poder na época, İmamoğlu disse: “O dono de um serviço; é o estado, o público, a nação. Em outras palavras, você é apenas a ferramenta que tornou esse processo um sucesso naquele dia. Eu sou um intermediário. Hoje sou intermediário, amanhã outra pessoa. Vamos nos gabar de nossas conquistas, mas nunca diga 'Temos isso'. Não para nós. Para ele, todo projeto não pertence a uma parte nem a um funcionário. Como pessoas que têm a obrigação de gerenciar bem esse processo, cumprimos nosso dever. E vamos conectar nosso pessoal com este meio de transporte moderno, é simples assim. Ninguém vai ouvir da nossa boca: 'O projeto da nossa festa, o meu projeto, eu consegui.' Não tem isso. “Fizemos isso, fizemos nacionalmente. Vamos acelerar não só o metrô, mas também nossos erros de transporte público que dão suporte ao metrô, e o processo de renovação dos ônibus do metrobus. Em particular, vamos encurtar as linhas do IETT, não mais, torná-las expressas e tornar nossas outras linhas de transporte público mais favoráveis. Ao mesmo tempo, vamos nos concentrar no transporte marítimo e tornar mais eficazes os pontos que conectam outros veículos de transporte público. Em outras palavras, vamos criar um sistema totalmente integrado em Istambul. O transporte público é uma questão de tensão, você não tem a chance de dizer 'Resolvemos completamente'; mas queremos criar uma Istambul que seja o mais moderna possível, onde a sociedade não seja perturbada, mas onde ele aproveite suas viagens diárias e passe a maior parte de sua vida no trabalho, no poder e na vida social, não no transporte público ”. Compartilhando informações técnicas sobre a linha, İmamoğlu apertou o botão com sua delegação após seu discurso e a máquina TBM foi trazida para o canteiro de obras com uma cerimônia.

64 MIL PASSAGEIROS 800 SERÃO MOVIDOS EM UMA DIREÇÃO 

A estação 8, que deve facilitar o tráfego rodoviário no lado da Anatólia da cidade, deve reduzir a passagem de veículos entre os dois lados. A duração do sabor, quilômetros de 10,9, o tempo de viagem será de 16 minutos. A linha será transportada 64 mil passageiros 800 em uma direção por hora. linha; Os distritos de Çekmeköy, Sancaktepe e Sultanbeyli passarão. Quando a nova linha, que é a continuação da linha de metrô Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy, foi colocada em serviço, as linhas Marmaray e Metrobus, linhas pré-fabricadas Marmaray e Metrobüs, cujos projetos de construção foram concluídos, o trem de alta velocidade Sultanbeyli-Kurtköy e o trem de alta velocidade Sultanbeyli-Kurtköy e as linhas Yenidoğan-Yenidoğan-Yeni-e Será integrado à linha de metrô Dudullu-Bostancı e à linha de metrô Ümraniye-Ataşehir-Göztepe.

PORTAS PARA EVITAR QUEDA EM TRILHOS 

Em maio, a construção do 2017 foi iniciada em 29, em dezembro do 2017'de, parada pelo IMM. A construção foi reiniciada em março 2018; no entanto, devido à falta de pagamentos em andamento, o canteiro de obras foi silenciado em outubro 2018. Com o acordo assinado em novembro 2019, a linha, que foi remanufaturada mediante a obtenção de empréstimos do Deutsche Bank, deve entrar em operação no último trimestre do 2022. Enquanto os principais túneis da linha do sistema de metrô são perfurados pela TBM, a plataforma da estação 6 será construída com o método de túnel NATM e as bilheterias serão construídas com o sistema aberto-fechado. A plataforma e os saguões da estação 2 serão realizados com o método completo de abertura e fechamento. A linha, que será construída com a mais recente tecnologia, fornecerá o serviço Metro Totalmente Automático sem Motorista ”. As portas separadoras de plataforma de comprimento total menino serão usadas nas estações para evitar quedas nos trilhos. Na estação Samandıra, os motoristas podem estacionar seus veículos e continuar suas viagens de metrô. Para esse fim, será fornecido um serviço de estacionamento mecânico totalmente automático com capacidade de veículo 336.