O Município Metropolitano de Ancara organizou a “Oficina de Transporte de Ancara amacıyla para formar futuras políticas de transporte no campo do transporte público, que tem um lugar importante na vida urbana.
Enquanto a Direção Geral do EGO reuniu todas as partes interessadas para construir uma política de transporte de alta qualidade, ecologicamente correta e visionária em Başkent, o discurso de abertura do workshop foi feito pelo prefeito do município metropolitano de Ancara, Mansur Yavaş.
ESTRESSE "VENTO COMUM" DE YAVAŞ
Salientando que eles querem obter a opinião de todos os setores, de acadêmicos a organizações não-governamentais, o Presidente Yavaş disse que queriam determinar o novo roteiro do transporte de capital.
Yav Não conheço o tráfego no setor de transporte tanto quanto um dolmuş im O prefeito de Başkan Yavaş enfatizou o motivo comum para a solução do problema de transporte.
Herkes Todo mundo no mundo resolve esse problema de transporte de alguma maneira. Nós vamos descobrir. Vamos resolvê-lo junto com cientistas e organizações não-governamentais. O número de passageiros que transportamos gratuitamente em Ancara é 30 por dia e a perda é 630 milhões de libras. Assinamos um protocolo com o prefeito de Moscou. Na reunião, o prefeito de Helsinque me disse que, infelizmente, não podíamos passar o 85 no transporte de bicicletas. Esta taxa é zero por cento em Ancara. Foi por isso que começamos a construir uma ciclovia do tipo 56. Não temos o hábito de criticar as administrações anteriores, mas o transporte público foi negligenciado em Ancara. No 2010, tínhamos milhares de ônibus 2 37 conectados ao EGO. Nosso número atual de ônibus é de mil 6, um deles circulando nos distritos. No próximo ano, compraremos outro ônibus 540 com gás natural (CNG) 200. Existe um trem suburbano que atravessa o coração de Ancara e usa o 90 mil pessoas 300 diariamente. Pelo menos 51-600 mil pessoas devem se beneficiar deste serviço. ”
PROPOSTA DE ALTERAÇÃO DO HORÁRIO DE MENSAGEM EM ANKARA
Afirmando que eles podem acessar as informações de quantos passageiros são transportados instantaneamente, graças aos ônibus EGO, ônibus públicos particulares, ANKARAY, metrô e, finalmente, táxis inteligentes, exceto dolmuş em Ancara, o prefeito Yavaş compartilhou a proposta de solução para reduzir a densidade de tráfego:
“Um de nossos projetos eleitorais era mudar o horário de trabalho em Ancara. As pessoas perdem muito tempo no trânsito nas primeiras horas da manhã em Ancara. Estamos tentando resolver este projeto de mover residentes de Ancara gratuitamente ou por uma taxa muito baixa, alterando o horário de trabalho no setor privado, mesmo que não seja no setor público. "
Não haverá projetos malucos no transporte
Nihat Alkaş, gerente geral da EGO, sublinhou que adotam uma abordagem de gestão participativa nas políticas de transporte público e anunciou que implementará projetos que estão no terreno em vez de projetos malucos:
Uz Preocupamo-nos em preparar o Plano Diretor de Transporte Sustentável. Assim, para o futuro de nossa cidade, a 20 criará uma política anual de transporte sustentável e realizará nossos projetos um por um com essa visão. Nossos estudos técnicos estão prestes a ser concluídos em nosso Projeto de Ciclovias, que está entre as nossas prioridades. Começaremos a construção do Bike Path em apenas três meses. Aproximadamente 45 milhões de subsídios TL da União Europeia e dos EUA são muito importantes para nós neste projeto. A partir de agora, queremos avançar para uma política de transporte e uma abordagem de investimento que atenda às nossas necessidades, em vez de investimentos em transporte, chamados de projetos malucos que exigem grande alocação de recursos que não são adequados para nossa estrutura de financiamento. ”
Falando no workshop que coincidiu com o Dia Mundial dos Direitos da Criança de novembro da 20, o prefeito da Assembléia Infantil da Cidade Metropolitana, Cagin Aladag, expressou suas opiniões sobre o transporte e disse: Um grande problema para você. Queremos que sejam tomadas medidas para resolver esses problemas. ”
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