Um dos maiores estúdios da Europa, o Sincan High Speed Train Home Maintenance Depot, localizado na capital da Turquia, Ancara, o YHT é um depósito de manutenção ferroviária usado para trens de alta velocidade. A Sincan está localizada no bairro de Etiler e é o segundo maior depósito de manutenção ferroviária da Turquia com 50 mil metros quadrados e 300 mil metros quadrados de área interna. Um total de 40 técnicos, 350 dos quais engenheiros, trabalham na unidade.
A construção do armazém começou no terreno da antiga fábrica de açúcar Etimesgut no final do 2013 e foi concluída em fevereiro do 2016 e iniciou as operações no 2017. O armazém possui uma instalação de manutenção ferroviária de alta velocidade com uma instalação de treinamento ferroviário de alta velocidade para os funcionários. Um grande anel de virada para o leste cobre o perímetro do tanque. Ao lado do depósito fica a Estação Ferroviária de Alta Velocidade Eryaman.
50 peças de manutenção de conjuntos YHT
Todos os edifícios e instalações do Complexo de Manutenção YHT, que tem capacidade para atender e prestar serviços de manutenção pesada a 50 conjuntos de trens de alta velocidade, foram projetados com base na consciência ambiental, como nos países europeus onde opera a YHT. O trem de alta velocidade 19 chega à frota da Turquia
Enquanto o Centro de Manutenção de Trens de Alta Velocidade Etimesgut fornece manutenção de rotina para trens, em caso de problemas ou problemas, é possível fazer uma manutenção pesada. No caminho de volta do trem, os treinadores podem ver as interrupções em uma tela e transferi-las para os técnicos ou engenheiros que estão no centro enquanto viajam em direção ao centro de manutenção.
O Complexo de Manutenção, onde todos os prédios, instalações e escritórios são construídos de acordo com a acessibilidade de funcionários com deficiência, possui um total de 40 linhas ferroviárias ao lado de estradas de manutenção e estacionamento. O Centro de Manutenção de Trens de Alta Velocidade Etimesgut é realizado por técnicos e engenheiros especialistas na área de manutenção de trens que deixam 50 milhões de quilômetros para trás.
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