Por que os regulamentos não foram cumpridos na Ferrovia Samsun Sivas? ; Embora o 'Regulamento sobre Medidas e Princípios de Implementação a Tomar para Passagens de Nível Ferroviárias', que entrou em vigor em 2013, afirmasse que 'Não podem ser construídas passagens de nível' em estradas com um binário diário superior a 30 mil veículos, este regulamento não foi cumprida em Samsun. A passagem de nível onde os testes estão prestes a começar está causando polêmica.
A linha ferroviária Samsun-Sivas (Kalın), de 21 quilômetros, para a qual o fundador da República da Turquia, o Grande Líder Gazi Mustafa Kemal Atatürk, iniciou o trabalho acertando a primeira picareta em 1924 de setembro de 378, foi concluída em 30 de setembro , 1931. Após um atraso de dois anos, os testes começarão na próxima semana na Ferrovia Samsun-Sivas, que foi fechada ao transporte devido a obras de renovação em 29 de setembro de 2015 e não pôde ser inaugurada apesar dos últimos 4 anos. samsunhabertvcontinua sua transmissão de dois dias sobre a linha ferroviária Samsun – Sivas (Kalın) com novas perguntas.
REGULAMENTO NÃO IMPLEMENTADO
Um dos dois lados da questão é o TCDD, que construiu/mandou construir a linha férrea, e o outro é o Município Metropolitano de Samsun. Ou o TCDD cruzaria a rodovia com um viaduto ou passagem subterrânea, ou o Município Metropolitano de Samsun. O vizinho rio Mert não permite o acesso à rodovia por baixo, e a única opção que restou foi um viaduto de aproximadamente 600 metros, começando no entroncamento de Kılıçdede e terminando após o maior shopping center da cidade e o hotel adjacente. Embora esta opinião fosse dominante no Centro de Coordenação de Transporte Samsun (UKOME) naquela época, por alguma razão ela não foi implementada.
CONJUNTO DE CONCRETO ŞEHRE
Um burocrata que estava na ativa no Município Metropolitano naquela época disse: “Isso não era algo que pudesse acontecer. Isso significaria colocar um aterro de concreto na frente da cidade. “Sugerimos ao TCDD a transferência da estação para um local próximo ao İŞGEM pertencente ao Município Metropolitano, mas isso não foi aceito e a ferrovia foi renovada na antiga linha”, afirma.
O MINISTRO VEIO 3 VEZES, MAS NENHUM RESULTADO FOI DADO
Os ferroviários têm objeções a isso. “Também tínhamos dinheiro, o ministro da época veio três vezes ao Samsun para esse assunto, mas não conseguimos resultados. Poderíamos ter mudado a estação e a linha naquele dia, mas hoje é muito mais difícil fazê-lo. Eles expressam a sua opinião da seguinte forma: “Não podemos saber se um orçamento adicional pode ser atribuído num período em que os investimentos pararam de uma certa forma, só Ancara sabe disso”.
O TRÁFEGO ESTARÁ ENTUPIDO
Quando a ferrovia Samsun-Sivas (Kalın) for aberta ao tráfego em seu estado atual, haverá um congestionamento inaceitável na rodovia. Se o transporte ferroviário atingir o ponto pretendido, este congestionamento irá perturbar a vida da cidade. O tempo de trânsito de um trem será de cerca de três minutos e meio a quatro minutos. Por enquanto, não há um cálculo claro de quantos trens passarão e quantas vezes a rodovia ficará fechada ao trânsito. Os testes da linha ferroviária Samsun-Sivas (Kalın) finalmente começarão, embora com atraso, mas com dúvidas e problemas…
Kaynak: samsunhabertv
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