Industrial turco 5-10 milhões de euros para exportar, vou criar emprego no país em uma oferta de um bilhão de euros no país está indo para estrangeiros.
Os chineses venceram a licitação de veículo de metrô 2009 realizada em Esmirna, no 32, sem nenhuma contribuição doméstica e pelo preço de 33 milhões de euros.
O concurso de metrô 2012 realizado em Ankara em 324 foi vencido pelos chineses com contribuição interna do 51% e milhões de dólares do 391.
Os tchecos venceram o concurso de bonde 2012 realizado em Konya, no 60, sem nenhuma contribuição doméstica e pelo preço de um milhão de euros.
A Hyundai Eurotem venceu a licitação de veículos 2015 realizada em Istambul na 300 em milhões de 50 de 280 mil euros com o requisito de contribuição doméstica da 200.
Os chineses venceram a licitação de veículos de metrô 2015 realizada em Esmirna, no 85, sem nenhuma contribuição doméstica e pelo preço de milhões de 71 de 400 em milhares de euros.
Os chineses venceram o concurso de metrô 2018 realizado em Istambul no 272 pelo preço de um bilhão de 50 de 2 milhões de TL, com a condição de contribuição doméstica da 448.
A oferta de metro de 1 bilhões de 196 milhões de 499 mil de 923 Euro, que está prevista para ser realizada em Konya agora, foi novamente entregue ao povo chinês. Por que ele veio com dinheiro chinês e queria produzir todos os veículos do metrô com sua infraestrutura e as assinaturas foram assinadas. Espero que eles adicionem o requisito de aditivo doméstico 80%.
Além disso, no concurso para veículos do metrô 172 a ser realizado no aeroporto de Istambul, os veículos serão entregues em meses do 8. O valor do leilão é de aproximadamente 300 milhões de euros. Então, eu preciso de um veículo de emergência novamente para o estranho provavelmente também parece ir para os chineses. É necessário perguntar por que o industrial turco não planejou todas essas coisas quando o aeroporto foi construído anos atrás.
Além disso, a indústria turca é capaz de construir toda a infraestrutura e veículos de todos os sistemas ferroviários.
Não planejamos o 11 no plano de desenvolvimento até que o 2023 seja a contribuição nacional e a marca nacional do 80? Não dissemos que nas Estratégias Industriais 2023, os bens domésticos terão prioridade e os bens estratégicos de importação serão substituídos pelos nativos?
A licitação 1 de bilhões de euros, que será realizada em breve e a licitação de veículos de metrô 300 de milhões de euros, a ser realizada em Istambul, será uma vergonha para a indústria e os industriais nacionais turcos, se for dada a chineses ou a qualquer estrangeiro. Em seguida, existem concursos de metrô em construção e projetos em Izmir, Ancara, Istambul e Mersin. O preço total desses bilhões de euros da 5.
Acho que só há uma maneira de se livrar dos chineses e estrangeiros e cumprir as decisões do sistema ferroviário doméstico e nacional tomadas no 11º Plano de Desenvolvimento. Ele também se envolveu em investimento e produção na Turquia. O empreiteiro, TÜVASAŞ, DURMAZLAR, BOZANKAYAASELSAN, TÜDEMSAŞ e reunindo sob um teto de consórcio todos os nossos fabricantes de sistemas ferroviários, como ASAS, você executará todos os trabalhos do sistema ferroviário como local e nacional na Turquia, também sou uma autoridade estadual para dizer que daremos apoio e incentivo estadual.
Porque todas as empresas do mundo estão se fortalecendo ao se unir para competir. O CRRC chinês evoluiu para uma estrutura sólida com a fusão da empresa 10, que produz sistemas ferroviários. A Siemens alemã e a empresa francesa Alstom fizeram uma fusão para competir com o CRRC chinês.
Da mesma forma, se não pudermos formar um consórcio forte em nosso país, nossas empresas que produzem todos os Sistemas de Transporte Ferroviário e fazem grandes investimentos em nosso país logo trancarão suas portas uma por uma e quase os funcionários da 15.000 que trabalham nessas fábricas ficarão desempregados.
Essas empresas estão lutando para ganhar os milhões de euros 5-10 na Romênia, Polônia, Tailândia e 11. Se não cumprirmos as decisões tomadas no plano de desenvolvimento e entregar as propostas de bilhões de dólares do sistema ferroviário em nosso país a estrangeiros, será uma pena para nossa indústria nacional.
Dr. Entrar em contato direto com Ilhami
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