Passagem ferroviária do tubo do Bósforo e Gebze Halkalı Melhoria de Linhas Suburbanas; Localizado no lado europeu Halkalı conectar os distritos de Gebze no lado asiático a um sistema ferroviário suburbano ininterrupto, moderno e de alta capacidade; Melhorando o sistema ferroviário suburbano em Istambul e construindo o Bosphorus Tube Crossing. Consiste em três partes;
1. Construção de túneis de aproximação, três estações subterrâneas e duas acima do solo com túnel imerso no medidor 1387 sob o Bósforo.
2. Disponível Gebze-Halkalı Sistema ferroviário suburbano 63 km entre três linhas no nível, atualizando e melhorando o sistema eletromecânico completamente novo.
O 19,2 km da linha está localizado na Europa, o 43,8 km está localizado na Ásia.
3. 440 produção de veículos ferroviários.
Gebze-Halkalı Os objetivos mais importantes do projeto
●● soluções de longo prazo para os problemas de transporte de Istambul,
●● eliminar os problemas operacionais das linhas suburbanas existentes,
●● a interconexão dos continentes Ásia-Europa com um sistema ferroviário ininterrupto no fundo do mar,
●● O sistema ferroviário urbano e interurbano moderno, seguro, confortável e durável de Istambul,
●● Reduzir os tempos de viagem e proporcionar uma viagem mais confortável para um grande número de passageiros,
●● Redução da poluição do ar causada por gases de escape de veículos automotores e melhoria da qualidade do ar de Istambul,
●● Contribuir para a preservação do ambiente histórico e cultural, reduzindo o número de veículos no centro histórico de Istambul,
●● Fornecer acesso fácil, conveniente e rápido aos centros comerciais e culturais, aproximará diferentes pontos da cidade e acrescentará vitalidade à vida econômica da cidade,
●● Aliviar a carga de tráfego nas pontes existentes no Bósforo,
●● Mais importante, o transporte público de alta capacidade entre a Ásia e a Europa será fornecido ao conectar a Ásia e a Europa por trem.
Projeto Marmaray
Projeto Marmaray; É um projeto construído na rota do km 13,6 entre Ayrılıkçeşme no lado asiático e Kazlıçeşme no lado europeu. Fornecerá transporte ferroviário ininterrupto de Pequim para Londres, combinando os sistemas ferroviários suburbanos dos lados asiático e europeu na base do Bósforo. Marmaray República Projeto da Turquia com a Agência Japonesa de Cooperação Internacional (JICA) em Ajuda Pública ao Desenvolvimento (APD) empréstimos assinados no âmbito de empréstimos acordados-made foram financiados no âmbito.
Especificações Técnicas do Projeto Marmaray
Marmaray tem uma extensão total de km 13,6 com túneis de perfuração abaixo da cidade, tanto no lado europeu quanto asiático. (duas linhas 12,2km) 19,2m sob a garganta com túneis de aproximação em comprimento. comprimento, 1.387m máximo da superfície da água. de-rin, 60m. altura e 8,6m. 15,3 na forma de unidades 1, 1 são construídas como unidades 2.
Gebze-Halkalı Melhoria de Linhas Suburbanas: Construção, Sistemas Elétricos e Mecânicos
A segunda parte do projeto, a 63 km-long anl Improvement Suburban ӎ financiada em parte pelo Banco Europeu de Investimento (BEI) e em parte pelo Banco de Desenvolvimento do Conselho da Europa (AKKB).
O projeto em questão; obras em linha, sistema de sinal, estações acima do solo, operação, centro de controle e sistema de fornecimento de energia, incluindo infraestrutura e abrangem todos os trabalhos eletromecânicos.
●● As linhas suburbanas existentes (duas faixas) foram aprimoradas e convertidas em linhas superficiais do metrô, aumentando o número de linhas para 3.
●● O total de estações 36 na rota foram renovadas para se tornarem estações modernas e novas estações 2 foram construídas.
●● 3.que será usado pelos trens de carga e de passageiros interurbanos.
●● 18 minutos entre Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme e operação suburbana, Gebze Halkalı entre 105 minutos.
Gebze-Halkalı Status atual das linhas suburbanas
●● Linha de trem interurbano T20, uma das linhas planejadas para serem construídas como linha 3 na rota do km 3 entre as estações de trem interurbanas Gebze e Pendik, Gebze e Pendik, e os processos de eletrificação e sinalização nesta seção foram concluídos e colocados em operação no 25 julho 2014 com o projeto YK Ancara-Istambul. . Com as outras duas linhas nesta região, as estações suburbanas 10 foram concluídas.
●● A eletrificação e sinalização do sistema suburbano que consiste nas estações 1 km e 13,6 na seção BC5 do Projeto Marmaray entre Ayrılıkçeşmesi e Kazlıçeşme foram concluídas e comissionadas no 2013.
Fabricação de Veículos Ferroviários
Peças 440 (série 34 Piece 10 Vehicle Train e 20
Número de séries de veículos do modelo 5) Veículo ferroviário;
●● Projeto, fabricação e entrega,
●● Todos os testes necessários para provar que os materiais, instalações e mão de obra utilizados atendem aos requisitos contratuais,
●● treinamento de pessoal,
●● Comissionamento de obras,
●● testes de pré e pós-acabamento,
●● Fornecimento de todas as peças sobressalentes e ferramentas necessárias,
●● O 5 mantém todos os trabalhos ao longo do ano,
●● Fornecimento e fornecimento de peças de reposição para veículos durante o período de manutenção.
O ından Railway Vehicle Manufacturing Aracı foi financiado pelo Banco Europeu de Investimento e pelo Banco de Desenvolvimento do Conselho da Europa.
Foi concluída a produção de 34 veículos, 10 × 20 e 5 × 440, a serem utilizados na rota do Projeto Marmaray. A instalação de 300 unidades deste carro EUROTEM foi realizada na fábrica de Adapazari na Turquia.
Os veículos são armazenados e protegidos nos locais de Edirne e Sirkeci Temporary Gare. A instalação do equipamento de sinal e rádio da série de veículos 19 5 entregue ao TCDD Taşımacılık A.Ş. está concluída e está sendo usada atualmente na operação de Marmaray.
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