Petição de 34 objeções para o Canal Istambul

Umut Oran, que enviou uma petição de apelação de 5 páginas à Diretoria Provincial de Istambul do Ministério do Meio Ambiente e Urbanização por e-mail e como petição, declarou em sua petição que publicou o texto completo em seu site pessoal:

"24. Eu sou um político que trouxe os problemas de Kanal Istambul para a agenda da Grande Assembléia Nacional Turca enquanto ele era um membro do Parlamento de Istambul. Infelizmente, as perguntas escritas 10/12 e 2013/7, que submeti à Presidência da Grande Assembléia Nacional da Turquia em 23994 e 7 de maio de 24429, foram deixadas sem resposta pelo Primeiro Ministro da época. Hoje, li o relatório da AIA de 1595 páginas e vi mais uma vez quão justificadas eram minhas preocupações. Portanto, apresento as seguintes objeções detalhadas ao relatório da AIA sobre o Kanal Istanbul, que reuni em 34 artigos. ”

"POR QUE NÃO É DADO A ESTE ASSUNTO NO RELATÓRIO DE EIA"

Umut Oran, que declarou que se opôs à construção do projeto Kanal İstanbul e à adoção do relatório da AIA em 23 de dezembro de 2019 e solicitou uma resposta por escrito à objeção, as 34 perguntas de Umut Oran são as seguintes:

“1- Embora exista um estreito natural e funcional no mundo, existe um exemplo de canal alternativo feito pelo homem paralelo a este?

2- Uma referência superficial é feita ao Tratado de Montreux na seção 6-28 do relatório de EIA. Por que a realização do canal se contentou com a opinião de Ali Kurumahmut, ex-membro do Conselho de Estado, Gerente Geral de Transporte Marítimo, para efeito da Convenção de Montreux, que não só regulamenta a passagem pelo Estreito da Turquia, mas também estabeleceu um regime de segurança nas regiões do Mar Negro-Mármara e Çanakkale? Foram recebidos pareceres do Ministério dos Negócios Estrangeiros, Ministério da Defesa Nacional e / ou Estado-Maior sobre esta matéria ou, em caso negativo, porquê? Como evitar as terríveis consequências de não o fazer em uma questão diretamente relacionada à nossa defesa nacional?

3- Os navios de guerra pertencentes a estados não ribeirinhos poderão chegar ao Mar Negro via Kanal Istambul? Você tem um plano contra processos que podem mudar ao quebrar a integridade do estreito turco, que é a espinha dorsal da Convenção de Montreux?

4- No relatório de EIA, “A quantidade de terras agrícolas e o número de edifícios / estruturas que serão afetados pelo projeto serão determinados durante os procedimentos de mapeamento e desapropriação antes da fase de construção do projeto. Com base nos dados disponíveis, isso não mostra que ainda existem muitas lacunas no projeto? Não é enganoso o público que 75 bilhões de custos de TL foram anunciados para o projeto em resposta a esta determinação? Nesse caso, o custo do projeto não ultrapassará 75 bilhões de TL?

5- Quando as duas usinas de concreto a serem instaladas funcionarem 24 horas e 320 dias por ano, serão produzidos 15 milhões de m3 de concreto, mas será que um total de 66,6 milhões de metros cúbicos de concreto serão utilizados para o projeto? Se um prédio de 5 apartamentos com 10 andares pudesse ser construído em cerca de 450 m3 de concreto, segundo os engenheiros civis, não seria possível construir 66.6 mil novos prédios, ou seja, 3 milhão 148 mil seções independentes, apartamentos em Istambul com 1 milhões de m480 de concreto? Não seria possível reconstruir a cidade de Fatih a Avcılar com tanto concreto e fazer preparativos contra um terremoto?

6- Está correto o cálculo de que os escombros de 30 anos de Istambul serão removidos durante as obras de escavação do Kanal Istambul?

7- As pedreiras a serem abertas em Arnavutköy e Kemerburgaz não prejudicarão a área florestal?

8- A inclusão diária de 816 veículos pesados ​​na rodovia TEM em função do projeto dificultará a passagem dos moradores dos assentamentos mesmo com a abertura de vias de ligação à rodovia? As velocidades dos caminhões de terraplenagem que causam terror no trânsito serão fixadas mecanicamente, sua posição e velocidade serão rastreadas por GPS?

9- Diante da afirmação do relatório da EIA, “Forçar e recomendar veementemente uma passagem sem escalas pelo Kanal Istambul será uma clara violação do princípio da liberdade de transporte e passagem marítima pelo Estreito”. bayraklı Por que um navio está passando por Kanal Istambul por uma taxa enquanto interrompe a travessia gratuita do Bósforo, por que isso não é explicado?

10- Como este canal mudará a ecologia da Trácia Oriental? O retorno anual das terras agrícolas a serem perdidas foi calculado? Quantas árvores serão cortadas neste grande projeto devido aos requisitos de infraestrutura?

11- Conforme informado no relatório, como a passagem pelo canal será fechada simultaneamente durante o terremoto e o tsunami? Como será garantida a segurança dos navios-passageiros que cruzam o canal durante um terremoto ou tsunami?

12- Qual o conteúdo do Relatório de EIA Anexo-16 elaborado como “Relatório de Riscos de Terremoto”, por que este relatório não é divulgado?

13- De acordo com as Regras de Navegação de Barco de Viagem (R13); Os barcos de pesca, barcos turísticos, pequenos iates e balsas passando por Kanal Istanbul serão proibidos de navegar?

14- Os efeitos hidrográficos da nova corrente de superfície, que fluirá do Mar Negro em direção ao Mármara a uma velocidade de mais de 8 quilômetros por hora devido à salinidade, tanto no Mármara quanto no Mar Negro Ocidental e seus efeitos negativos no equilíbrio do ecossistema foram analisados ​​por modelagem? Se for considerada, esta corrente aumentará com o efeito dos ventos predominantes do norte no Mar Negro e ainda é a parte mais poluída do Mar Negro (delta do Danúbio) devido à Bacia do Danúbio, levando as águas superficiais poluídas do Mar Negro Ocidental para Mármara e Não existe o perigo de aumentar a poluição muitas vezes?

15- Se algum navio afundar no Canal, cuja largura é de 275 metros e 20,75 metros de profundidade na parte mais estreita, ou se um super petroleiro como o Independenta arder por dias, como aconteceu em 1979, como se intervirá o acidente neste canal, que é muito mais estreito que o Bósforo, naufrágios como será removido? Os procedimentos de emergência foram estabelecidos? Poderiam rebocadores e pilotos ser planejados isoladamente para evitar, por exemplo, que um navio de contêineres de 340 metros de altura cujo leme esteja travado sofra um acidente? Quantos kits antipoluição serão mantidos para as bacias de ancoragem?

16- Este projeto, que vai transformar o oeste de Istambul em uma ilha, envolve duas pontes e o túnel de Marmaray no leste, quando é necessário evacuar cerca de 5 a 6 milhões de pessoas em caso de desastre natural ou precipitação radioativa; Como ocorrerá a evacuação em caso de desastre se as pontes a serem construídas neste canal no oeste forem obrigadas? Por que esse problema não está incluído no relatório de EIA?

17- Por que a vulnerabilidade da logística externa da ilha ocidental de Istambul dependia de algumas pontes do leste e do oeste não examinadas no relatório de EIA?

18- Os níveis médios do mar também estão mudando devido ao projeto Kanal Istanbul. Afirma-se que o nível no Mar Negro pode diminuir até 5 cm e um aumento de aproximadamente 2 cm (regionalmente até 3 cm) no Mar de Mármara. Como o mar irá subir e as consequências do aquecimento global afetarão as vidas dos residentes no Bósforo em Istambul? Como você eliminará a negatividade que isso criará? Que assistência prestará ao Município Metropolitano de Istambul e aos municípios distritais a este respeito?

19- Esta amostra corresponde a aproximadamente 12% do excesso de água que entra no Mar de Mármara a partir do Mar Negro. Não é uma grande mudança proporcionalmente? Essa mudança não se refletirá negativamente na vida diária de Istambul, no ecossistema do Mar de Mármara e nas criaturas vivas? Será que a água do mar aumentará 1,65 metros com o efeito do aquecimento global não afetando Istambul negativamente?

20- Como resultado do estudo do modelo hidrodinâmico para os Dardanelos, o que significa que haverá um excesso de fluxo de 12 km20 / ano do Mar Negro ao Mar de Mármara, que é aproximadamente 3% superior à atual? Quais serão os impactos do fluxo extra anual de 20 km3 criado pelo referido aumento atual no Mar Egeu e, conseqüentemente, em Çanakkale, Balıkesir e İzmir, por que não foi feito nesta direção?

21- Os recursos naturais da nova ilha de West Istanbul, onde vivem cerca de 5 a 6 milhões de pessoas, serão suficientes para alimentar a ilha, principalmente água? Como você chegou à conclusão de que, com o Projeto Melen, seria possível entregar um total de 1,08 bilhão de mXNUMX de água anualmente para Istambul? Como a água será capturada e transferida quando houver uma rachadura no corpo da barragem de Melen?

22- As águas residuais de Küçükçekmece e Avcılar foram tratadas no ponto onde o projeto seria construído, e foi fornecida uma descarga em alto mar. Se estes forem cancelados, você declara no relatório do EIA que estão planejadas instalações de tratamento com uma capacidade de 500.000 m3 / dia. Quem construirá esta instalação de tratamento? Como você evitará a vitimização do povo de Avcılar e Küçükçekmece?

23- Se o projeto do canal for para a fase de construção, não serão destruídos 23 milhões de metros quadrados de área florestal, com 45 quilômetros de extensão e 150 metros de largura em média, 136 milhões de metros quadrados de área agrícola e florestal muito produtiva?

24- A informação de que os agricultores, que tiveram experiências semelhantes em Tayakadın e tiveram que trabalhar na construção de aeroportos, não conseguiram continuar trabalhando como trabalhadores e tiveram que deixar seus empregos, foi compartilhada no relatório do EIA. Portanto, algum esforço foi feito para evitar a perda de empregos em terras agrícolas e de pastagens que serão perdidas devido ao projeto? Foram desenvolvidos projetos de incentivo às atividades rurais com instituições / organizações relevantes quanto ao impacto a ser criado? Por exemplo, a perda de empregos nesses setores não pode ser evitada fornecendo-se agricultura e pastagens alternativas em vez de terras agrícolas e pastagens perdidas? Ou as áreas de pastagem danificadas em toda a província não podem ser reabilitadas e colocadas em uso, qual você fez?

25- A previsão é que sejam implantados cerca de 6 canteiros de obras e cerca de 10.000 operários atuem nas atividades de construção. Quanto deles serão atendidos pelas pessoas desta região, que serão forçadas a se mudar para outra região, tomando suas terras de origem?

26- Serão levados em consideração os padrões das instituições financeiras internacionais (IFI) além da legislação nacional no arranjo dos custos de desapropriação e, se necessário, na realização dos pedidos de reassentamento, quais são as instituições, quais são seus nomes?

27- No âmbito do Projeto Kanal Istanbul, 440 imóveis (418 metros quadrados) de 13.437.022,67 imóveis de pastagem, primavera e inverno foram retirados da natureza de pastagem. As obras ainda não foram concluídas, pois existem medidas e gravames réus que impedem a inscrição no cadastro de 22 imóveis com natureza de pastagem. Neste contexto, porque é que não é fornecido apoio para pastagens alternativas e / ou actividades pecuárias, como apoio para rações?

28- Afirma-se que os efeitos do Projeto Kanal Istanbul nas atividades pecuárias no projeto e sua área de impacto, riscos e medidas para reduzir esses impactos também são examinados em detalhes no relatório SIA (Relatório de EIA Anexo-36). Quais são as medidas do Anexo-36 que são de particular interesse para os cidadãos que trabalham na agricultura em Arnavutköy?

29- O número de famílias em Karaburun que ganham a vida com a pesca chega a 300. Afirma-se que se o projeto entrar em fase de construção e operação, eles serão afetados pelas atividades no mar e não poderão continuar a pescar em suas áreas de pesca. Por que não houve um estudo adicional sobre como os pescadores serão afetados pelo projeto e se eles sofrerão perda de renda devido ao projeto ao incluir não apenas aqueles com barcos, mas também outros grupos que ganham renda com a pesca, que medidas serão tomadas para evitar que os pescadores percam renda?

30- De acordo com o estudo Ship Flow Simulation, uma vez que se prevê que haverá mais de 2 vezes o número atual de navios, foi realizado um estudo de risco separado para verificar a compatibilidade do Küçükçekmece Nuclear Research Center e Kanal Istanbul, em caso afirmativo, qual é o conteúdo e o resultado?

31- Forças de segurança desarmadas serão empregadas pela contratada para a proteção do canteiro de obras e essa prática perdurará até a entrada em operação do Projeto.Após a aceitação do empreendimento, a instalação será protegida por segurança privada armada contratada pelo Investidor? Ele disse que a ausência de um cidadão da República da Turquia Investidor pessoal de segurança armado será banido de cidadãos estrangeiros constituem?

32- Durante os estudos de avaliação de impacto, foi determinado que existem 1 sítio arqueológico, 1 ponte histórica e 50 sítios arqueológicos ou históricos registrados dentro da rota do projeto e área de impacto. Em relação a essas áreas, quais são os trabalhos e procedimentos declarados no Conselho Regional de Istambul No.2.2.7 para a Proteção do Patrimônio Cultural, que é apresentado no Anexo 1 do Relatório de EIA? Qual é o conteúdo deste relatório adicional?

33- No relatório, que afirma que o fluxo de trabalho a ser vivenciado na região pode trazer benefícios potenciais para a sociedade; Os moradores da região estão incomodados com a chegada de trabalhadores estrangeiros devido à atual dinâmica sociocultural, furtos, agressões físicas, violência de gênero, tráfico de pessoas, uso de álcool e drogas, contrabando, etc. São mencionados os potenciais efeitos adversos, como aumento das atividades criminosas, aumento da densidade do tráfego e dos acidentes e sobrecarga adicional na infraestrutura de transporte. Que medidas você tomará para eliminar essas negatividades?

34- Examinando se o projeto é executado pela Direção Geral de Assuntos Mineiros (MIGEM), se há perda de recursos e se afetará as licenças existentes, operação de areia de quartzo, operação de mármore, 6 empreendimentos de lignito, alumínio + argila + É relatado que o negócio de areia de quartzo determinou que as áreas de licença serão adversamente afetadas pelo projeto. Qual será o custo total da perda de recursos identificada para o estado? "