Quantos passageiros o IETT carrega?

Quantos passageiros o IETT carrega por dia? O tópico Mobilidade Urbana Hareket em Cidades Inteligentes ”foi discutido no Congresso de Transporte Sustentável de Ulaşım, no IMM. Moderado pelo Prof.Dr. Dr. Em sua sessão, Haluk Gerçek discutiu tópicos como análise de transporte, sistemas de transporte inteligentes e avaliações de mobilidade urbana.

Na sessão “Mobilidade Urbana em Cidades Inteligentes” İhsan Eroğlu do IETT, İSBAK A.Ş. O Gerente Geral Esat Temimhan e Murat Güvenç da Universidade Kadir Has estiveram presentes como palestrantes. Na seção do painel, o Prof. Dr. Hüseyin Tarık Şengül e Professor da New York University. Dr. Kaan Özbay participou dos palestrantes.

ISBAK no local para transporte

İSBAK A.Ş. Esat Temimhan, gerente geral, afirmou que é muito importante poder realizar essas reuniões em Istambul. Hoje ainda estamos neste negócio. No entanto, o ISBAK passou por uma transformação em anos. O ISBAK começou a atribuir importância às atividades de P&D neste processo de transformação.

Temimhan afirmou que o campo de atividade do ISBAK se expandiu e se diversificou devido à densidade de tráfego de Istambul.

“É muito importante medir e observar o tráfego no campo. Desenvolvemos um sistema chamado 'ATAK' que nos permite gerenciar as interseções com mais eficiência. Também realizamos inspeções eletrônicas com o chamado sistema 'EDS'. Todos nós vemos que a auditoria é bem-sucedida nos países com bom tráfego. Os sistemas que produzimos e gerenciamos em diferentes títulos estão trabalhando em campo. ”

É importante reunir mente e cidade

Murat Güvenç, da Kadir Has University, também conheceu o conceito "Smart" em inglês. sözcüChamando a atenção para o fato de que seu trabalho inclui uma descrição consciente, “Existem muitas áreas de serviço diferentes na cidade. Podemos receber atendimento nessas áreas por meio de uma rede física ou virtual. Tradicionalmente, poderia ser eficaz se o problema fosse projetado para cargas de pico. No entanto, nos princípios desse design, ficou claro que era necessário focar no uso justo ao invés do uso efetivo. O critério de fornecer um serviço justo e igual a todos desapareceu com o tempo. A compreensão da prestação de serviço local mudou em todo o mundo. "Este novo sistema se desenvolveu e se espalhou em um entendimento neoliberal em todo o mundo", disse ele.

Afirmando que há uma transformação na qual as cidades estão competindo entre si e que esse período pode não ser fácil, Güvenç enfatizou que as tecnologias desenvolvidas no contexto local podem ser eficazes entre o determinismo tecnológico e a tecnologia destrutiva. Guvenc: “Como resultado, acho mais preciso desenvolver tecnologias nas quais as pessoas da cidade possam ter informações”, concluiu ele.

Mobilidade diária do Istanbul Card 7 milhões

İhsan Eroğlu, chefe do departamento de planejamento de transportes da İETT, disse que eles trabalharam nos dados do Istanbul Card e fizeram uma boa análise de mobilidade. De acordo com dados de outubro de 2019, o IETT transporta cerca de 5 milhões de passageiros por dia e continuou seu discurso da seguinte forma:

O valor importante para nós é que podemos obter dados de passageiros durante os horários de pico. Podemos ver a partir desses dados que o uso do aluno aumentou após o desconto no serviço de assinatura do aluno. O IETT criou uma plataforma de inteligência de negócios com os dados que produz. Dessa forma, é possível tomar muitas decisões mais saudáveis. Para gerar os dados corretamente, é possível obter um melhor resultado retirando os dados dos veículos de transporte usados ​​fora do IETT. Podemos tomar nossas decisões mais saudáveis ​​com uma simulação obtida de todos os dados ”.

Outro membro do painel, Prof.Dr. Dr. Tariq Hussein disse Sengul na Turquia não acompanhou de perto o suficiente para as tecnologias governos locais ", os governantes da cidade a tentar gerir uma dinâmica e estrutura dinâmica. Quando dizemos 'Cidades Inteligentes', fazemos uma descrição extrema em tal estrutura. Que tipo de modelo de cidade, que tipo de administração da cidade vemos por trás desse modelo de cidade inteligente? Em um mundo cada vez mais complexo, vemos as cidades inteligentes como projeções de grandes estados e grandes capitais. Pode não ser uma fuga do mundo atual da tecnologia, mas devemos ter uma certa perspectiva. A tecnologia de acesso aberto é possível. ”

Convidados estrangeiros também participaram do painel

Ele freqüentou a Universidade de Nova York. Dr. Kaan Özbay forneceu informações sobre o projeto chamado “C2SMART”. Afirmando que os projetos que começaram academicamente começaram a ver o interesse do setor, Özbay disse que surgiu uma oportunidade de abertura setorial.

Özbay disse: “Nos preocupamos em fazer algumas explicações científicas de base em vez de acessar comentários de alguns dados. O que fazemos pode ser uma oportunidade de aprendizado em que os dados podem ser reunidos onde há muitos dados, como Istambul. ”