Desde 2011 konuşulsa durante o primeiro projeto do Canal de Istambul está localizado na agenda da Turquia nos últimos dias, elevando o meio ambiente e desenvolvimento, bem como o tamanho em termos de financiamento e de seguro de muitas perguntas e preocupações juntos.
Por outro lado, os especialistas consultados pela Euronews sobre esse assunto chamam a atenção para alguns riscos específicos relacionados ao financiamento e seguro do projeto.
Custo pode ser dobrado
O economista Ümit Kumcuoğlu, gerente geral do Kare Portföy, falando à Euronews em turco, disse que o custo projetado para o Kanal İstanbul é uma figura muito otimista, como nos grandes projetos anteriores de infraestrutura, e que o custo pode dobrar na fase final.
"Estimativas de custo otimistas não sejam ultrapassados até mesmo exigir um empréstimo de 10 mil milhões de euros a nível de custos sem precedentes na história da Turquia. Eu acho que os bancos internacionais não vão querer correr esse risco, já que é um projeto complexo, tanto legal quanto politicamente e com um impacto negativo na natureza e no meio ambiente.Kum Kumcuoğlu disse que o terceiro aeroporto foi financiado principalmente por bancos domésticos, mas por bancos domésticos capacidade.
Jóia Não podemos forçar nenhum navio a atravessar o estreito, pois os navios passam livremente e a um preço baixo. É improvável que o projeto gere receita. Não vejo razão para que a terra perto do canal ganhe valor. Além disso, os riscos associados ao acordo de Montreux não devem ser ignorados. ”
O que é esperado no setor de seguros?
Ao olhar para o seguro tamanho Kumcuoğlu do projeto muito pequeno em escala mundial, indicando que o setor de seguros na Turquia, em risco durante a construção do canal diz que a capacidade interna de fusível.
Alguns especialistas chamam a atenção para o tamanho da arbitragem no processo de seguro; Além disso, um processo de seguro por meio da Associação Mundial de Seguros referente aos danos que os navios que passam pelo canal após passarem pelo canal pode ser causado durante a passagem também pode ser envolvido. Nesse ponto, será necessário um sistema tarifário com parâmetros diferentes, como carga, perigosa ou não, e o tamanho do navio.
O Tribunal Constitucional (AYM) rejeitou recentemente o pedido de anulação do regulamento relativo à inclusão do Kanal Istanbul no modelo Build-Operate-Transfer (BOT). O presidente Recep Tayyip Erdogan anunciou que a licitação para o projeto do Canal Istambul será realizada nos próximos dias. Alguns especialistas sugerem que o processo de financiamento do projeto, que se espera seja um projeto garantido pelo Tesouro, pode mudar de acordo com as reações do público.
Prefeito Metropolitano de Istambul, que critica duramente Kanal Istambul, que Erdogan chama de "meu sonho" Ekrem İmamoğlu por outro lado, o descreve como “catastrófico, traição e assassinato”.
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