Prefeito do Município Metropolitano de Istambul Ekrem İmamoğluNas horas da manhã, ele primeiro obteve informações sobre as "obras de inverno" no Departamento de Coordenação de Infraestrutura e Manutenção de Estradas em Edirkekapı, depois foi a Eyüpsultan e examinou a construção da Linha de Bonde Eminönü Eyüpsultan Alibeyköy, cuja construção não foi concluída desde novembro 2016 İmamoğlu percorreu a distância de aproximadamente 2 quilômetros entre as paradas Balat e Feshane da linha de bonde com sua equipe. İmamoğlu, que realizou o processo de soldagem dos trilhos transversais, também respondeu às perguntas dos jornalistas aqui. Imamoglu, "Ex-Ministro de Florestas e Assuntos Hídricos, Veysel Eroglu, após sua declaração sobre a seca em Istambul," Estou trabalhando há uma semana, meus planos estão prontos, se solicitado, ajudaremos com a ordem do Presidente, "ele fez uma declaração. “Você tem um pedido?”, “Ex-gerente geral da ISKI, ministro. Meu conselho a eles é que se ele tiver uma oportunidade ou oportunidade, ele pode se comunicar conosco sem esperar por nenhum pedido. Estamos procurando por ele também. Assuntos públicos tão urgentes e importantes não esperam por ordens. ”
Prefeito do Município Metropolitano de Istambul (IMM) Ekrem İmamoğluparticipou da apresentação realizada no Departamento de Manutenção de Estradas e Coordenação de Infraestrutura em Edirnekapı. Na apresentação, a alta administração do İBB acompanhou İmamoğlu com uma equipe completa. Seyfullah Demirel, Chefe do Departamento de Manutenção de Estradas e Coordenação de Infraestrutura, deu informações técnicas a İmamoğlu e à delegação que o acompanhou sobre os processos de trabalho para os preparativos de inverno em Istambul, sua mão de obra e equipamento de construção. İmamoğlu, que deseja que as subsidiárias do IMM que produzem negócios se unam e criem mesas comuns para a solução de problemas, disse: "Aqui, meus amigos se prepararam para servir nossos cidadãos ao mesmo tempo, sincronizados com 39 distritos, e para intervir imediatamente nas perturbações que experimentarão na estrada. Não acho que teremos deficiências. Incluindo as aldeias. Estamos prontos desde todo o nosso campo até aos pontos centrais da nossa cidade. Estamos trabalhando para 16 milhões ”, disse. Após a apresentação, İmamoğlu conheceu a equipe e fez investigações na área.
LUVAS APÓS A SOLDAGEM DE VIDROS
Mais tarde, İmamoğlu mudou seus exames em Edirnekapı para Balat. İmamoğlu, juntamente com a alta administração da IMM, conduziu a construção da Linha de Bonde Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy, cuja construção começou em novembro de 2016, mas não pôde ser concluída no tempo planejado. Imamoglu, que caminhava pelos trilhos, a cerca de quilômetros da 2 das estações de Balat e Feshane, recebeu informações das autoridades. O İmamoğlu, que coincidiu com o processo de soldagem realizado pelos trabalhadores entre os trilhos, recebeu informações dos funcionários fazendo uma pausa. Imamoglu, usando luvas e óculos, processo de soldagem, realizado com a orientação dos funcionários. Durante esse período, ocorreram imagens coloridas.
Imamoglu, jornalistas responderam perguntas sobre a agenda nos trilhos. As perguntas feitas por Imamoglu e as respostas dadas pelo Presidente do IMM foram as seguintes:
"Queremos terminar a fila antes da cerveja"
O trabalho começou de novo. É exibido como uma das linhas?
Não vamos parar, vamos chamar de linha um pouco mais lenta. Anteriormente, havia um subsídio planejado. Abrandou porque acabou; mas a empresa continuou a trabalhar um pouco novamente. Estamos trabalhando em recursos adicionais. Queremos preparar este lugar para o 2020. Não apenas essa linha, mas também a passagem de Unkapanı na 2020 ... Como havia uma falta de design, havia uma falta de projetos. Meus amigos iam até eles. Até a última parada, tanto o centro de transferência que se conecta à linha de metrô quanto a seção Sirkeci-Eminönü, todos os projetos dos pontos de junção com o sistema de pedestres e ferroviários continuam. Uma linha que aceleramos e nos importamos muito. Há um transporte muito movimentado de pessoas de Alibeyköy para Eminönü e Sirkeci. Mas, mais importante para nós, estamos falando de uma área turística o dia inteiro. De um lado, uma bela linha foi projetada para assistir ao Corno de Ouro. Infelizmente, porém, progrediu lentamente. Queremos terminar o mais rápido possível. Existem ótimos destinos aqui. Temos museus nas margens do Corno de Ouro. Nós projetamos belos espaços verdes. Também existem áreas históricas de Balat a Eyüpsultan. É uma linha muito produtiva que contribui para o transporte humano turístico e contemporâneo e também para a linha Mecidiyeköy-Mahmutbey. Portanto, estamos trabalhando duro para levar esta bela linha ao povo de Istambul na 2020.
Quando você diz 2020, quando?
Falando em otimismo, é final do verão. Um pouco mais realista, é como o fim do ano. Nós podemos acelerar. Claro, isso também é sobre financiamento. Existem alguns problemas técnicos por dentro, meus amigos se concentram neles. Mas espero que terminemos aqui com sacrifício.
"O DIREITO DE ALLAH É TRÊS"
Já vimos Kadir Topbaş em cerimônias sobre essa linha antes, depois Mevlüt Uysal. Agora, como terceiro prefeito, você está investigando essa linha. De quanto financiamento eu preciso? Quanto resta como porcentagem?
Você conhece os três direitos de Deus. Na verdade, 35% do custo total está à margem. Um financiamento relacionado a isso não foi concebido antes. Cerca de 60 por cento foram projetados e um financiamento foi encontrado. Quando acabou, naturalmente, a empresa fez uma pausa antes da eleição e quando chegamos, o processo foi avançando lentamente com alguma motivação; mas, com razão, o empreiteiro exige uma fonte de financiamento para mostrar o fim do dia. Concluiremos os 35% restantes nessa questão. Atribuímos especial importância a esta linha. Porque ocupou bastante o tecido histórico. Alguns lugares foram obviamente abusados porque foram negligenciados tanto quanto ocupados. Também estamos eliminando esses abusos rapidamente. Este é um dos lugares mais bonitos do mundo. Para ele, nossa importância é alta.
O financiamento será fornecido com empréstimos estrangeiros?
Obviamente, pesquisamos todas as fontes. Fontes estrangeiras parecem mais apropriadas neste período. Temos conversas mais produtivas. Existem algumas fontes aguardando. Mas aqui, conformidade, conformidade, longo prazo, algumas permissões ... Tudo importante. Parte do nosso trabalho estará na agenda da Assembléia. Alguns problemas têm a aprovação de Ancara. Estamos seguindo holisticamente.
“TRÁFEGO DE YA PARA GÖKSU, RESPOSTA“ ÁGUA ”A EROĞLU
Você terá uma resposta ao comentário de Tevfik Göksu de que “Há um problema de tráfego em Istambul há 6 meses, mas não há 25 anos”?
Ele provavelmente queria fazer uma piada. Mas acho que ele andou um pouco demais no gramado. Ele não podia fazer isso descalço. De qualquer maneira. O público entendeu o que você quer dizer. Eu não preciso responder isso.
O ex-Ministro de Florestas e Assuntos Hídricos, Veysel Eroğlu, fez uma declaração após sua declaração sobre a seca em Istambul dizendo: "Estou trabalhando há uma semana, se meus planos estiverem prontos, vamos ajudar com a ordem do presidente". Você vai ter um pedido?
Ex-gerente geral da İSKİ, ministro. Meu conselho a eles é que se ele tiver uma oportunidade ou oportunidade, ele pode estabelecer um diálogo conosco sem esperar por nenhum pedido. Nós também procuramos por ele. Assuntos públicos tão urgentes e importantes não aguardam ordens. Esta é minha primeira recomendação. A segunda questão é, não vamos esquecer isso; Existe um problema de Melen. Olha, o ano que deveria ter terminado a partir de hoje é a 3 anos do ano que eles se anunciaram. Ou seja, o prazo que eles anunciaram como a primeira semana de dezembro, que deve terminar em 2016, é de 3 anos. Por que não acabou? Ainda não tem hipótese de ser concluída, pois existe um investimento adicional. Esse investimento deve sair. E estamos falando sobre isso. Então deixe Melen acabar. Não dissemos: 'Nada foi feito. Muito obrigado pelo trabalho realizado. Claro que vai. 25 anos são fáceis? Você governou por um quarto de século, será feito. Nós aplaudimos, nós apreciamos isso. Mas Melen ainda não acabou. Os problemas e problemas deste esgotamento Melen serão resolvidos e colocados em serviço o mais rápido possível. Ou seja, não deve haver dificuldades em termos de atraso ou suporte financeiro. Deve ser superado o mais rápido possível. Eu disse, não importa o erro que tenha sido cometido, o presidente deveria levar isso em consideração. Eu não disse mais nada. Já se passaram 3 anos desde a data em que dizem que será inaugurado. Além disso, como eu disse; Se ele quiser dar informações, acho que não precisa de ordens, é o serviço público, a nossa porta está aberta. Nós também procuramos por ele. Meu gerente geral İSKİ liga para eles e pede as informações que eles possuem. Se houver uma contribuição para nós, nós a usaremos com prazer. Em outras palavras, nossa porta está aberta para todas as idéias e todos os bons entendimentos produzidos neste país.
“POR QUE MELEN DAM NÃO ESTÁ CONCLUÍDO”
O poder diz que Melen entra em jogo em todos os discursos. Diz-se que a água é fornecida de Melen a Istambul. Melen está noiva ou não?
Melen está inundando, mas estamos falando sobre a barragem. Quando Melen inunda? Está imprimindo agora. Mas não pode ser impresso no meio do verão ou está indo ao mínimo. Por quê? Que a água do rio Melen estava baixa na época. Por que a represa de Melen é construída? Sempre lá para a formação de reservas de água. 30 é um projeto anual, todo mundo tem um trabalho. Quero dizer, alguém pensou nisso nos anos 80. Então alguém tomou essa decisão sem planejamento estatal e assim por diante. Dizem que; Acabou na 2016. E a água se acumulará lá, mesmo no momento mais problemático, a água pode ser inundada a partir daí, mesmo no momento mais seco. Mas agora que o rio Melen corre, sim, a água vem de nós. A água vem de Istırancalar. Todo mundo está envolvido. Portanto, não há nada de errado nisso. O problema é: Por que a represa de Melen não terminou? Quais são os obstáculos a serem completados, quais são os obstáculos? E como isso será resolvido? Deixe-nos saber rapidamente sobre isso. É simples assim.
Depois de concluir as investigações, İmamoğlu fez as orações de sexta-feira na Mesquita do Sultão Valide, em Aksaray.
A CONSTRUÇÃO CONTINUA DESDE O 2016
Os trabalhos na linha de bonde Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy começaram em novembro de 2016. Quando o sistema ferroviário de 10,1 quilômetros com 14 estações estiver concluído, ele poderá transportar 15 mil passageiros em uma direção por hora. A linha, que abrange os distritos de Fatih e Eyüpsultan, continuará ao longo do Corno de Ouro da Península Histórica e se estenderá a Eyüpsultan e depois ao Terminal Rodoviário İBB Alibeyköy Cep. Na linha de eléctrico, sistema de fornecimento de energia contínua a partir do solo aplicado pela primeira vez na Turquia (catenery livre) é aplicada. O sistema, que eliminará a poluição visual causada pelos "fios da catenária", baseia-se na energização do bonde a partir de um terceiro trilho colocado entre os dois trilhos. Desta forma, o veículo será controlado através de um sistema totalmente eletrônico. A linha de bonde encontrada nas fronteiras dos distritos de Fatih e Eyüpsultan; KabataşBonde -Bağcılar e City Lines Os portos de Eminönü na estação de Eminönü, a linha de metrô Hacıosman-Yenikapı e a estação de Küçükpazar, o teleférico Eyüpsultan-Piyer Loti e a estação de bonde Eyüpsultan, a estação de metrô Mecidiyeköy-Mahmutbey e a estação de metrô Alibeyköy. Será integrado à Linha Metrobus na Estação Ayvansaray. Com a linha, os cais de Eminönü, Fener, Balat, Ayvansaray e Eyüp serão integrados ao transporte marítimo.
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