Quando o Projeto Canal da Istambul foi lançado oficialmente pelo Primeiro Ministro durante a campanha eleitoral de 2011; Nas minhas contas de mídia social, eu queria transmitir uma mensagem aos atores políticos que poderiam ser o assunto da questão. Eu disse “O poder pode declarar um projeto mega ou louco como o Kanal Istanbul. Se possível, discussões não devem ser feitas. Embora seja inserido em discussões; se os recursos do país são ou não utilizados de maneira eficaz, o mais importante é que devem ser gerenciados no eixo de oportunidades ou ameaças geopolíticas-estratégicas. Essa discussão ou crítica; Quanto custa o projeto? Quanto tempo? Quanta escavação, quanto concreto é usado? A água subterrânea desaparece? Quantos navios vão? É resistente a terremotos? As fontes de água estão contaminadas? Como resultado de explosões, unidades de rochas são destruídas e há vazamentos de rachaduras? Como resultado da análise de risco, não deve ser feita com argumentos tecnológicos que possam ser resolvidos. Caso contrário; legitimidade, plausibilidade e inocência.
Além deste projeto, que foi expresso como o projeto do século, a linha Rize-İskenderun foi direcionada para a hidrovia do Mar Negro-Mediterrâneo, o rio Eufrates, a rota de falha da Anatólia do Norte e o mar de Mármara e o rio Kızılırmak para o mar Negro, em vez do mar Mediterrâneo. abordagens devem ser desenvolvidas. Em nosso país que entrou na área eleitoral naquele momento; alguns de nossos cidadãos não notaram essa ironia, eu me pergunto se nossa vila ou cidade passa por lá? Venho abordando suas perguntas ou demandas. Infelizmente, as discussões sobre o assunto; no dia seguinte, a solução foi iniciada no eixo de viabilidade técnica, o que era muito simples. Até os últimos dias foram intensificados. Além disso, o assunto que requer conhecimentos multidisciplinares; como resultado da discussão de pessoas não relacionadas na mídia; a legitimidade do projeto foi atendida pelas pessoas do lado oposto.
Em essência, quando visto do nível tecnológico de hoje; Projeto Kanal Istambul; Considerada uma atividade técnica muito simples; Também pode ser descrito como um projeto abrangente de reabilitação de riachos. De uma perspectiva multidimensional e multiuso, é um mega projeto que requer aplicativos complexos e de alta tecnologia. É um fato bem conhecido que canais como Suez e Panamá podem ser construídos nos níveis de tecnologia de cem anos atrás e eles podem continuar seus serviços facilmente hoje.
Materiais de nanotecnologia, gigantescas máquinas de construção são desenvolvidas, a vida robótica é dominante, a mineração espacial está em pauta, a revolução Industrial 4 está ocorrendo hoje, esse projeto; é uma pena discutir a viabilidade técnica e até econômica dos tecnocratas envolvidos e da época.
Nesse caso, discussões brutas nessa direção devem ser encerradas. Se for para ser feito, deve ser feito em uma plataforma científica com a participação de todas as pessoas e instituições relevantes. Esta tarefa é poder central.
Por outro lado, a idéia de um canal artificial não é nova, mas principalmente em termos de ganhos e perdas estratégicos e geopolíticos; Foi iniciado sem nenhum consenso, mesmo em um nível mínimo, entre Istambul e outras pessoas e instituições relevantes em nosso país e internacionalmente. Portanto, o trabalho de base foi preparado para a discussão de muitas e várias dimensões, desde a legitimidade da descentralização da governança até os possíveis impactos do canal na política internacional, economia, meio ambiente e vida urbana.
Como resultado; Deixando de lado a viabilidade técnica do projeto; As principais motivações e reivindicações, dimensões estratégicas e geopolíticas, funções, dificuldades e limitações no eixo, evitando abordagens especulativas, devem ser avaliadas sob uma perspectiva multifacetada.
As decisões finais devem ser tomadas por métodos científicos que estão longe da sensualidade e do hamasset. Espero que todos os partidos ajam com bom senso, evitando polêmicas populistas e baratas. O projeto se torna o projeto "Century" em vez de "Crazy".
professor Dr. Ali Kahriman
Presidente do Conselho da Associação de Engenharia Explosiva
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