Prioridade no Plano Diretor de Logística Ferroviária: “Plano Diretor de Logística” foi anunciado pelo Ministro dos Transportes e Infraestrutura Mehmet Cahit Turhan, Ministro da Indústria e Tecnologia Mustafa Varank, Ministro do Comércio Ruhsar Pekcan, gerentes gerais de instituições e organizações públicas e representantes de organizações não-governamentais.
Demiryolu A participação do transporte ferroviário no comércio exterior deve ser aumentada ”
Falando na reunião realizada na Estação YHT de Ancara, em 25 de dezembro de 2019, o ministro Pekcan apontou que o Plano Diretor da Lojistik Logistics ılım é uma inovação para o nosso país. ”Os países com uma logística forte têm custos e vantagens competitivas. A logística é um elemento que melhora e complementa nossas exportações. Nosso país ocupa o 47º lugar em desempenho logístico no mundo. Continuamos nossos esforços para levar nosso país ao lugar que ele merece. ”
Pekcan enfatizou que a maior parte do comércio exterior era feito por via marítima e depois por terra e mar, e destacou que a participação do transporte ferroviário no comércio exterior deveria ser aumentada em 1%.
"Devemos ser pioneiros no projeto da China para a estrada da cintura"
O ministro Varank destacou que o progresso alcançado no transporte nos últimos 17 anos é um exemplo para o mundo e disse: merkezi O centro da economia global está mudando de oeste para leste. O Projeto China Belt Road estimula o potencial local. Devemos ser pioneiros usando nossas vantagens existentes. Nós nos tornaremos mais eficazes neste projeto a cada passo que damos no campo da logística. ”
"Pretendemos fazer com que base logística da Turquia"
"Plano Diretor de Logística" fornecendo informações sobre Transporte e Infra-estrutura ministro Mehmet Cahit Turhan disse que se ele se torna o alvo de uma base logística na Turquia.
Turhan: “Precisamos estabelecer a infraestrutura de logística voltada para a exportação de uma forma que suporte aproximadamente 1 trilhão de dólares em exportações no longo prazo. Em particular, pretendemos demandar carga em todos os corredores através da Turquia, incluindo a Rota da Seda. " Ele falou na forma.
Turhan apontou que as áreas de oportunidade no comércio mundial são traçadas e que a rota comercial no mundo é traçada novamente.
Yeni Novas linhas no período de 2023-2035: Eskişehir-Antalya, Gaziantep-Mersin, 3.Köprü Railway ”
Turhan mencionou quatro planos diferentes para os anos 2020, 2023, 2035 e 2053. Entre 2019 e 2035; Ferrovia Ancara-Sivas, Ferrovia Ancara-Izmir, Ferrovia Eskisehir-Antalya, Ferrovia Gaziantep-Mersin, Ferrovia Bandirma-Bursa-Yenisehir-Osmaneli, Halkalı-Kapikule New Railway, 3rd Bridge Railways com eletrificação e sinalização e melhoria da capacidade, construção de 36 linhas de conexão, estação ferroviária Sivas-Kars e estações de troca Kars, Air Cargo Operations Center, melhorias na capacidade portuária do Mediterrâneo Oriental e centros de logística deu informações.
Prioridade da ferrovia Demiryolu em logística ”
Afirmando que a ferrovia tem prioridade entre os modos dos investimentos planejados no plano, Turhan disse que a ferrovia manterá sua importância no período após 2023 e que portos, zonas industriais organizadas e instalações críticas são a prioridade para as linhas de conexão.
"Até 2035, o número de cidades exportando mais de US $ 1 bilhão será 27"
Além disso, Turhan enfatizou que calcularam o aumento do comércio das cidades no corredor com o trânsito da carga de trânsito e disse: “Em linha com nossas projeções, o número de províncias que exportam mais de 2035 bilhão de dólares aumentará para 1 em 27. A mais longo prazo, nomeadamente de acordo com as projeções para 2053, à medida que o valor das exportações se aproxima de 1 trilhão, as cidades exportadoras rondarão no total, principalmente do leste. usou as expressões.
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