Pessoas de Kars não estão satisfeitas com o transporte público

570 por cento das 61,4 pessoas que participaram da pesquisa não estão satisfeitas com o transporte público. Em relação ao transporte público urbano, que tem sido uma grande perturbação dos cidadãos desde o passado até o momento na cidade; Compilamos o relatório de pesquisa, que ele preparou com o objetivo de tornar a situação geral visível para o público em um quadro profissional e para encontrar uma solução em conjunto, e compartilhar os resultados com o nosso pessoal.

No âmbito da pesquisa realizada pelo Município de Kars, foi realizado um questionário face a face com 570 pessoas em Kars. Trabalho realizado pela empresa, há mais de 20 anos todo o transporte urbano na Turquia está realizando atividades como especialista na área do tráfico.

No estudo de pesquisa, foi revelado que 93 por cento dos residentes de Kars usam transporte público e 6,7 por cento não usam transporte público. Na pesquisa, 95,7% das pessoas de Kars querem uma ciclovia.

570 por cento das 61,4 pessoas que participaram da pesquisa não estão satisfeitas com o transporte público. Enquanto a maioria dos cidadãos não estava satisfeita com a acessibilidade das rotas, os cidadãos que usam o transporte público se mostraram incomodados com os tempos de espera.

Enquanto 51 por cento dos cidadãos que preferem o transporte público não estão satisfeitos com os motoristas, 63,7 por cento dos cidadãos não confiam nos motoristas.

"Determinações legais"

• De acordo com os dados obtidos pela administração, observou-se que todos os veículos de transporte público que operam na cidade expiraram e que não há operadores legalmente autorizados.

• As decisões da Assembléia Municipal de 03.04.2007, número 44 e 04.08.2008, e número 106 foram canceladas por decisão da Assembléia Municipal de 02.03.2011 de março de 31. No entanto, verificou-se que os operadores não iniciaram o processo legal que se opôs a essas decisões.

• Não foi possível acessar informações sobre uma parcela significativa dos 96 veículos atualmente em operação (decisões do conselho municipal, registros de licitações etc.).

"Determinações do sistema"

Atualmente, o número de passageiros transportados na cidade é de 30. A distância diária percorrida pelos veículos é de 617 mil 12 km. O número de rotas é 468. Serviço de transporte público; 15 x 15 + 21 passageiros, capacidade de 25 m midibuses na Science and Literature Line, 8 x 19 + 21 passageiros capacidade 15 m ônibus públicos privados na Prime Ministry Mass Housing Line, 8 23+ na Harakani State Hospital Line 14 microônibus com capacidade para passageiros. 1 microônibus com capacidade para 19 + 14 passageiros na Linha Paşaçayır-Sanayi 1 de outubro Digor Road 30 microônibus com capacidade para 12 + 14 passageiros na Linha TOKİ, microônibus com capacidade 1 7 + 14 para passageiros na Linha Distrital de Bülbül (Não funciona) 1 1 + 14 passageiro na Linha Distrital de Atatürk minibus de capacidade (não funciona). Presta serviço de transporte público com um total de 1 veículos, incluindo 8 ônibus municipais de 4 m.

“Os centros turísticos e de produção mais importantes da cidade”

Universidade, Hospital Estadual, Centro da Cidade, Moradias TOKI e KYK. Todas as linhas são centralizadas na cidade. Ele conecta diferentes regiões ao centro da cidade. Devido à estrutura das linhas, o público é forçado a transferir a viagem (por exemplo, da Habitação em Massa do Primeiro Ministério para a universidade, da Habitação Digor Road TOKİ para a universidade e o hospital, dos bairros Atatürk e Bülbül para o hospital, da universidade e dormitórios para a rodoviária. Não existe um sistema eletrônico de cobrança de pedágio nos veículos, os pontos de parada são indefinidos e inadequados, não há paradas fechadas Os operadores servem apenas como cooperativas na linha do Hospital Estadual de Harakani. Nenhuma outra entidade legal foi encontrada em outras linhas.

As ruas Faikbey e Kazım Karabekir são os eixos de transporte mais importantes da cidade. À medida que você vai do centro da cidade até a muralha, a qualidade da calçada se deteriora e é uma situação indesejável para o transporte público. Algumas linhas fazem vôos em anel. Isso causa tempos irregulares. Não há serviço de transporte público suficiente para os bairros ao redor do centro da cidade. As rotas existentes e o número de viagens não são suficientes para a cidade.