Reinício das expedições do trem expresso do Bósforo; O ministro dos Transportes e Infraestrutura, Cahit Turhan, disse que entre Ancara e Arifiye (Sakarya), o Expresso Boğaziçi, que atenderá as necessidades de transporte em estações intermediárias onde os YHTs não param, iniciará suas viagens a partir de 8 de dezembro.
O Ministro Turhan disse, “Uma viagem de 08.15 horas será feita com o Expresso do Bósforo, que iniciará sua primeira viagem no domingo às 6:240 de Ancara. O expresso, com capacidade para 4 passageiros, será composto por 16 vagões pulman e irá descarregar e descarregar passageiros em 55 estações. A tarifa mais longa do Bosphorus Express, que oferecerá uma viagem confortável e agradável aos passageiros, foi determinada em XNUMX TL. expressões usadas.
História do Bosphorus Express
O Bosphorus Express era uma linha ferroviária principal operada pela TCDD entre Istambul e Ancara. 2012-2014 estava operando entre Arifiye e Eskişehir. O trem 24 foi parado em julho 2014 e substituído por trens YHT.
Embora tivesse um nome expresso, atendia a muitas estações locais entre Arifiye e Ankara e era popular entre os estudantes por causa de seu baixo custo.
O Boğaziçi Express iniciou suas viagens da estação Haydarpaşa em Istambul para a estação Ankara em Ancara em 1 de junho de 1968, com os novos vagões CIWL, um dos trens líderes do TCDD. O custo de uma única passagem era de 32 liras e uma passagem de ida e volta era de 56 liras. As locomotivas do trem são a diesel e em 1977 a ferrovia de 131 km de Istambul a Arifiye foi eletrificada.
Em 4 de janeiro de 1979, um trem pertencente ao Expresso colidiu com um trem pertencente ao Expresso da Anatólia, perto de Esenkent, e 19 pessoas morreram e 124 ficaram feridas.
Quando toda a ferrovia Istambul-Ancara foi eletrificada em dezembro de 1993, ela mudou para trens elétricos no Expresso do Bósforo. O primeiro trem elétrico puxado por E40002 deixou Haydarpaşa em 26 de dezembro de 1993 às 08:00. A TCDD também equipou o trem com novos vagões TVS2000 produzidos para melhorar a imagem da ferrovia. O serviço expresso limitado do trem mudou depois de alguns anos e ele se tornou um dos trens urbanos locais que circulam entre Istambul e Ancara, parando na maioria das estações.
O Bosphorus Express foi suspenso pelo TCDD em 25 de agosto de 2004, devido ao baixo uso, mas reiniciado em 27 de setembro devido ao aumento da demanda por viagens no público. Quando a ferrovia de alta velocidade Ankara-Eskişehir foi inaugurada em março de 2009, muitos trens que circulavam entre Istambul e Ancara voltaram para Eskişehir. No entanto, o Expresso do Bósforo continuou o seu percurso entre as duas cidades até 131 de fevereiro de 1, com uma curta distância de 2012 km de Istambul a Arifiye, devido às obras de construção dos serviços do comboio de alta velocidade entre Gebze e Sapanca. Dois meses depois, em 2 de abril, o trem encurtou novamente, desta vez devido à construção da ferrovia suburbana Başkentray em Ancara. O Expresso do Bósforo serviu entre Arifiye e Eskişehir (24 km) por mais dois anos, até que a extensão Istambul-Eskişehir da ferrovia de alta velocidade Istambul-Ancara foi interrompida em 2014 de julho de 282.
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