O botão foi pressionado para abrir as linhas de trem para empresas privadas por concurso.TCDD competirá com o setor privado nos trilhos a partir de 2021.
SözcüDe acordo com a notícia de Erdogan Süzer; “Acompanhando o transporte ferroviário de cargas, o transporte de passageiros também está aberto à iniciativa privada. De acordo com o novo projeto de regulamento, a partir de 2021, trens de empresas privadas, assim como a TCDD, passarão a transportar passageiros em trilhos públicos. Se as companhias ferroviárias privadas, que irão alugar as linhas existentes por 10 anos, concordarem em trabalhar nas linhas danificadas, seus danos serão cobertos pelo estado. Se a nova regulamentação for implementada, as empresas privadas de trens passarão a atuar nos trilhos, assim como as empresas de ônibus intermunicipais. Os dirigentes do Sindicato Ferroviário-İş, organizado no TCDD, afirmaram não querer que o transporte ferroviário seja aberto ao setor privado, temendo que a terceirização abra caminho.
Locação
A Turquia promulgada em 2013 pela Lei de Liberalização do Transporte Ferroviário do estado onde o TCDD usa apenas o transporte ferroviário de mercadorias e passageiros foi oficialmente aberta ao setor privado. Com a lei publicada há 7 anos, o TCDD foi dividido em infraestrutura e transporte, enquanto toda a rede de infraestrutura foi deixada para o TCDD, o TCDD Taşımacılık A.Ş. recebeu a tarefa de cumprir sua única obrigação de serviço público no transporte de passageiros até o final de 2020. Esta obrigação do TCDD Taşımacılık A.Ş., que também prevê a indenização dos danos pelo estado, terminará em 31 de dezembro de 2020. Portanto, a partir de 2021, a obrigação de serviço público será cumprida por meio da TCDD Tasimacilik e do setor privado. O pagamento da perda de direitos será feito a essa empresa se o serviço for recebido.
A Direcção-Geral de Regulação Ferroviária do Ministério dos Transportes abriu ao público o projecto de regulamento de aplicação da lei no seu sítio oficial, uma vez que a obrigatoriedade do TCDD termina este ano. De acordo com o projeto de "Regulamento de Seleção de Empreiteiros de Serviço Público no Transporte Ferroviário de Passageiros e o Regulamento, Implementação e Procedimentos e Princípios de Controle dos Contratos de Serviço Público", os trilhos e a infraestrutura ferroviária sob monopólio da TCDD também serão abertos a empresas do setor privado. O transporte de carga, exceto passageiros, ainda é realizado por 3-4 empresas em conjunto com o TCDD.
Se o projeto de regulamento for aprovado, todas as linhas ferroviárias de todo o país serão abertas a empresas privadas por concurso nos níveis regional e nacional. As empresas que desejam fazer transporte ferroviário poderão fazer lances individualmente ou em conjunto em todas as linhas, em nível regional ou nacional. As propostas serão feitas com base no transporte de alta velocidade, rápido, linha principal e regional de passageiros, individual ou coletivamente.
Número de funcionários trabalhando no TCDD
| pessoal | TCDD | Afiliados |
| oficial | 624 | 363 |
| contratual | 7.916 | 5.886 |
| Trabalhador permanente | 5.162 | 6.537 |
| Trabalhador Temporário | 251 | 1 |
| total | 13.953 | 12.787 |
Nota: extraído do relatório SAI
O público cobrirá a perda
De acordo com o projeto elaborado, a iniciativa privada vai operar os trens de velocidade normal junto com esses trens, mesmo que deseje apenas trens de alta velocidade. As perdas de empresas do setor privado que ganham a licitação para linhas que não são lucrativas, mas devem ser operadas para o serviço público, serão cobertas e uma taxa de 'lucro razoável' será dada. O setor privado poderá adquirir conjuntos de trens para transportar passageiros na Turquia ou no exterior, bem como alugá-los, se desejar.
..as especificações não devem ser preparadas por novatos .. o projeto deve ser censurado por todos os especialistas em seguros.reparação de manutenção. os materiais pertencem ao locador. o exame técnico do trem deve ser feito pelos técnicos ferroviários. Você não vai se machucar. A responsabilidade pelo erro deve pertencer primeiro ao usuário e depois às autoridades do TCDD.