Túnel da Eurásia e Marmaray estão entre os lugares mais seguros do terremoto

Túnel da Eurásia e marmaray estão entre os lugares mais seguros do terremoto
Túnel da Eurásia e marmaray estão entre os lugares mais seguros do terremoto

Transportes e Infra-estrutura ministro Cahit Turhan, megaprojetos da Turquia que construiu suportar grandes terremotos, disse: "Como Julho 15 Mártires e Ponte Fatih Sultão Mehmet com a Eurásia e terremoto do túnel Marmaray 'mega-projectos', bem como ventos fortes contra a resistência." Ele disse .


O ministro Turhan fez uma avaliação sobre o status de resistência a terremotos de grandes projetos, como estradas, pontes e túneis, que foram incluídos na agenda após os terremotos em Manisa, Ankara e Elazig recentemente.

Ministério dos Transportes e Infra-estrutura coordenou a implementação de um "mega projectos" ao projetar qualquer tipo de possibilidade de pensamento que expressa Turhan, "A Turquia é construído devido às estradas da zona do terremoto, pontes e túneis são feitos tendo em fator de terremoto na vanguarda." Ele disse.

Assinalando que as pontes Osmangazi e Yavuz Sultan Selim foram projetadas para sobreviver mesmo no terremoto “muito grande” que pode ocorrer em torno de 2 mil e 500 anos, Turhan enfatizou que as linhas de falha em Marmara do Norte e Mar Negro foram examinadas para as duas pontes.

Turhan disse: “Foram realizados estudos para determinar a probabilidade de análise de danos sísmicos (terremotos) em pontes, análises não lineares de resposta ao solo e análises de probabilidade de deslocamento de falhas. Além disso, foram realizados estudos especiais de design de suporte para reduzir os efeitos sísmicos. ”

“Duas pontes são reforçadas”

Sublinhando que os mártires de 15 de julho e as pontes de Fatih Sultan Mehmet também foram sismicamente fortalecidos, Turhan disse:

“As obras de reforço foram realizadas para evitar possíveis danos caso ambas as pontes sejam resistentes a grandes terremotos, a extensão da base do assento do mancal, o conjunto de cabos antiqueda, a substituição dos suportes existentes, as juntas de expansão existentes, a colisão da torre e os possíveis danos. No âmbito do principal reparo e reforço estrutural da ponte Fatih Sultan Mehmet, troca das cordas de suspensão, fortalecimento das torres, fortalecimento dos diafragmas das extremidades das vigas de caixa, troca dos principais medos de cabos, suportes de pêndulos e braçadeiras de cabos principais, placas suspensas, renovação e inspeção do sistema principal de enrolamento de cabos. Todo o trabalho necessário foi realizado.

Assim, Turhan apontou que ambas as pontes são alcançadas com estudos de reforço sísmico e estrutural de acordo com as especificações atuais, e que as pontes Osmangazi e Yavuz Sultan Selim são fornecidas com durabilidade sísmica equivalente. "Ele disse.

“Eurásia e Marmaray estão entre os lugares mais seguros do terremoto”

Turhan destacou que projetos como os túneis da Eurásia e Marmaray, que passam sob o mar de Mármara, também são um dos lugares mais seguros do possível terremoto que pode ocorrer em Istambul, monitorando sistemas (26 acelerômetros, 13 inclinômetros e 6 3). sensor de deslocamento dimensional), bem como o sistema de controle central do trem associado ao sistema de alerta precoce de Kandilli.

Turhan disse que o Túnel da Eurásia, projetado de acordo com os mais recentes padrões internacionais, considerando cargas de terremotos, efeitos de tsunami e liquefação, foi construído com 7,5 vedações sísmicas em um terremoto de magnitude 2 que pode estar na falha da Anatólia do Norte.

“Com o sistema de monitoramento de saúde predial estabelecido, 9 acelerômetros ao longo do túnel, 3 sensores de deslocamento que monitoram em 3 dimensões em 18 locais nos pontos de conexão sísmica foram posicionados e colocados em operação. O sistema, que foi construído sob o Bósforo, poderá continuar sem nenhum dano, mesmo no forte terremoto que pode ocorrer a cada 500 anos em Istambul, e pode ser colocado em serviço com pouca manutenção em um terremoto muito grave que provavelmente acontecerá a cada 2 anos. ”

Ondas de tsunami também são consideradas

Turhan enfatizou que o túnel de Marmaray foi projetado para ser extremamente rígido em termos de resistência a terremotos, por ser o túnel subaquático mais profundo já construído no mundo e sua proximidade a uma linha de falha geológica ativa.

Indicando que o túnel foi construído com o objetivo de sair de um terremoto de magnitude 7,5 com risco zero de segurança, perda mínima de função, estanqueidade em túneis e juntas afundados, Cahit Turhan disse:

“Foram feitas juntas flexíveis de terremoto em cada ponto de junção entre os segmentos no túnel do tubo, a fim de minimizar a transferência de carga e isolar sismicamente as duas estruturas. Um sistema de alerta precoce foi estabelecido em Marmaray para impedir que os trens do lado de fora do túnel entrem aqui durante o terremoto e após o terremoto, e para garantir que os participantes sejam puxados para um local seguro. As estruturas de entrada das estações foram aumentadas em 1,5 metro contra as ondas do tsunami. ”

Declarando que a segurança e a robustez são sempre priorizadas em todos os projetos realizados sob a coordenação do Ministério, o Ministro Turhan disse: “Todos os 'megaprojetos', como as pontes dos Mártires de 15 de julho e Fatih Sultan Mehmet, os túneis da Eurásia e Marmaray são resistentes a ventos fortes e a terremotos.” disse ele.



Pesquisa de notícias ferroviárias

Seja o primeiro a comentar

Yorumlar