Na linha de trem de alta velocidade de 406 quilômetros que ligará Ancara e Sivas, os trilhos instalados na seção de 60 quilômetros foram removidos devido ao problema que ocorreu no “lastro”. Foi determinado que o reator, que era colocado ao longo da linha e planejava elevar a carga que ocorreria durante o transporte, estava quebrado, com arestas afiadas e com arestas, mostrando sinais de envelhecimento após contato com o sol. Decidiu-se substituir o reator, que não conseguiu durar 5 anos.
HaberturkDe acordo com as notícias de Olcay Aydilek de; “Com o alerta do TCDD, a empreiteira retirou os trilhos do trecho de 60 quilômetros. Ele começou a trocar o lastro. Afirma-se que este processo foi concluído em grande medida. Fontes disseram que o custo (cerca de 10 milhões de TL) foi coberto pela empreiteira.
Entre os maiores projetos de infraestrutura em andamento na Turquia, perto do final da linha de trem de alta velocidade Sivas-Ankara. Para que a obra chegue ao segundo semestre deste ano, milhares de pessoas fazem hora extra em dezenas de pontos ao longo da linha de 406 quilômetros.
Uma vez concluído o projeto, o tempo de viagem entre Sivas e Ancara com o YHT diminuirá para 2 horas. Serão 5 horas entre Istambul e Sivas.
Problema de lastro
Enquanto as obras continuam rapidamente, foi determinado que há um problema no "lastro" colocado em uma parte da linha. As equipes de inspeção do TCDD descobriram que existe um problema técnico de "envelhecimento" no lastro em uma área de 60 quilômetros de extensão em seus estudos em campo.
Então, o que é um lastro e qual é o problema? As pedras colocadas sob os trilhos ao longo da linha e planejadas para levantar a carga que ocorrerá durante o transporte são chamadas de "lastro". O reator tem uma vida econômica de 5 anos. Verificou-se que o lastro colocado nesta área mostra um sinal de "envelhecimento" após o contato com o sol. Foi determinado que ele não suportava a carga e que logo seria dispersa.
Trilhos removidos
A gerência do TCDD alertou a empresa contratada que empreendeu o projeto. Os trilhos da seção de 60 quilômetros foram removidos. Processo de substituição de lastro iniciado. Afirma-se que esse processo foi concluído em grande parte. Fontes disseram que o custo (declarado em 10 milhões de TL) foi coberto pelo contratado.
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