Declarando que existem pelo menos 2022 buracos na linha do Trem de Alta Velocidade entre Ancara e Izmir em 30, o Presidente da Câmara de Engenheiros Geológicos Eskişehir Branch Prof. Dr. Can Ayday disse: “Era a ferrovia normal em Çorlu, mais perigosa aqui. Acreditamos que o trem de alta velocidade cruzará a Linha Ancara Izmir a uma velocidade de 250 km e o choque aumentará a formação de sumidouros. " disse.
O Trem de Alta Velocidade Ancara-Izmir iniciará voos em 2022, mas um aviso muito importante veio para a linha. Chefe da Câmara de Engenheiros Geológicos Eskişehir Branch Prof. Dr. Can Ayday afirmou que muitos buracos foram detectados em áreas próximas aos pontos de passagem da linha e fez avisos vitais para evitar que o acidente de trem em Çorlu acontecesse. Engenheiros geológicos, que realizaram pesquisas nas regiões por onde passará a linha, observaram que havia um sumidouro a cerca de um quilômetro e meio dos trilhos que passam por Sivrihisar. Dizendo que precauções devem ser tomadas antes da abertura da linha do trem de alta velocidade, o Prof. Dr. Can Ayday relembrou o catastrófico acidente de trem em Tekirdağ Çorlu. Os engenheiros, que afirmaram que o Trem de Alta Velocidade Ankara Izmir passará a uma velocidade de 250 quilômetros, alertaram que muito mais buracos podem ser formados.
Obruklar fica a um quilômetro e meio ao norte da linha YHT!
Ayday disse: “Existem 8 buracos em Sivrihisar que vimos e registramos. Mas existem buracos escondidos pelos moradores e fazendeiros de lá. Posso dizer que existem 20-25 talvez 30 sumidouros com eles. Quando chegamos lá, não sabíamos que era tão perto do trem. Os aldeões também falaram e se inscreveram na Câmara dos Engenheiros Geológicos. Fomos e pesquisamos lá. Assim, vimos que havia um verdadeiro sumidouro na área. Depois, conseguimos as coordenadas dos buracos com GPS. Ficamos surpresos quando o vimos, porque a rota do Trem de alta velocidade corre um ou meio quilômetro ao norte. Digo a rota porque ainda não começou a funcionar. As partes Polatlı e Emirdağ da ferrovia Ankara-Izmir correspondem a este ponto. Quando colocamos o mapa geológico no verso do Mine Technical Exploration (MTA), que era adequado para a formação de sumidouros, vimos que a unidade litológica que observamos naquela região também era por onde passava o YHT. É quase uma milha ou meia. Pelo menos precauções devem ser tomadas, talvez. Se for tomado, está tudo bem. Se não, pelo menos um estudo sério deve ser feito para a rota aqui. O trem vai passar por lá e o Trem de Alta Velocidade vai balançar muito. “Se passar por um local de risco para a formação de sumidouro, ele acelera a formação de sumidouro devido a esse solavanco”, disse ele.
O que é o Caldeirão?
O ácido carbônico é formado como resultado da combinação de águas subterrâneas com dióxido de carbono. Esse ácido carbônico dissolve os solos com calcário denso ao longo do tempo, fazendo com que as cavernas se formem no subsolo.Depois de um tempo, o solo da caverna entra em colapso e os buracos profundos formados como resultado desse colapso são chamados de buracos.
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