Falando na Cerimônia de Soldagem da Primeira Ferrovia do Projeto de Metrô do Aeroporto de Gayrettepe-Istambul, o Presidente Recep Tayyip Erdogan disse que estávamos atrasados na realização do Projeto Kanal de Istambul.
Erdogan continuou suas palavras da seguinte forma: “Expressando que já contaram a Kanal Istanbul muitas vezes desde 2011, Erdogan disse que contará o projeto mais uma vez, mas ele não sabe se beneficiará aqueles que não veem, têm ouvidos e não podem falar, mas não podem falar.
Expressando que em média 45 mil navios passam pelo Bósforo por ano e 500 mil pessoas viajam entre as duas partes da cidade todos os dias, Erdogan destacou que a pressão sobre o estreito e a pressão do tráfego humano aumentam a cada ano.
Afirmando que de acordo com a Convenção do Estreito de Montreux, não é possível impedir a passagem do tráfego de navios comerciais, Erdoğan disse:
“Mas eles nem sabem sobre o que é a Convenção de Montreux. Quer a Convenção de Montreux ligue ou não Kanal Istanbul a Istambul, eles também não sabem disso. Por um lado, Kanal Istanbul nada tem a ver com a Convenção de Montreux, é assim que é conhecida. Práticas como pilotos e rebocadores no Bósforo também são insuficientes para prevenir acidentes. Como não podíamos desobstruir o estreito, tínhamos que encontrar uma solução radical para o problema. Quando olhamos para os exemplos no mundo, vemos que as vias navegáveis do estilo do Canal de Istambul são generalizadas e altamente lucrativas. Depois de fazer essa promessa à nossa nação em 2011, estudamos nossa lição passo a passo. Na verdade, estamos até atrasados na construção do Kanal Istanbul, que é uma das nossas metas para 2023. "
O Presidente Erdoğan afirmou que processos como pesquisa geológica, geotécnica, hidrológica, análise de ondas e terremotos, pesquisas de tráfego, necessidades de deslocamento de infraestrutura e estudos de impacto ambiental foram concluídos no escopo dos preparativos preliminares do projeto.
Expressando que mais de 34 cientistas de 200 disciplinas diferentes participaram desses estudos e que a mais adequada das 5 rotas diferentes determinadas para o canal foi decidida e anunciada à nação, Erdoğan disse que ao longo desta rota do canal, mais de 304 mil metros de sondagem e 17 estudos geofísicos foram realizados em 248 pontos diferentes. Ele afirmou que estava feito.
Erdogan disse que, após experimentos de laboratório e trabalhos de campo, a modelagem do canal foi iniciada com as empresas líderes mundiais nesse campo, e o estágio chegou hoje com a conclusão de projetos de engenharia e estudos de AIA.
"O custo de construção do Kanal Istanbul não é 125 bilhões de liras como alguém disse, mas 75 bilhões de liras a partir de agora." Erdogan disse que haverá dois portos, uma marina, um centro de logística, 7 pontes, 2 ferrovias e 2 linhas de metro ligeiro ao longo do percurso.
Erdogan afirmou que apenas 500 mil residências serão permitidas ao redor do canal no âmbito da transformação urbana, e que as escavações que surgirem durante o processo de construção serão avaliadas por um método específico para este projeto e que serão protegidas dos efeitos negativos da cidade.
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