Prefeito do Município Metropolitano de Istambul Ekrem İmamoğlufez sua 20ª visita municipal de distrito a Sultanbeyli. Imamoglu respondeu às perguntas dos jornalistas durante a investigação de campo que fez em Sultanbeyli.
Kanal Para o canal Istambul, cujo financiamento foi discutido, o Sr. Ministro disse ontem '15 bilhões de dólares '. Anteriormente, 75 bilhões de libras foram faladas. E quanto a esses pontos de interrogação sobre financiamento? No relatório da AIA, se o Canal de Istambul acontecer, há trimestres a serem movidos dessa região. Como você abordará esses bairros? Porque alega-se que há muitas queixas nas áreas desapropriadas ... ”
Ao mesmo tempo, foram chamados '75 bilhões de libras'. A certa altura, isso foi chamado de US $ 20 bilhões. Agora é chamado 'US $ 15 bilhões'. Sr. Ministro, uma pessoa pergunta; Quantos metros cúbicos de escavação serão liberados, qual é o custo unitário? É a quantidade de ponte que será construída, o custo unitário e o custo total aproximado. Você é de cima para baixo. Este país tem contratados, técnicos que fizeram bilhões de dólares em negócios. Ao mesmo tempo, o custo aumenta em um dia. Por que palavras redondas? Este país possui bilhões de dólares em negócios, contratados, empresas de consultoria, técnicos. Por que palavras tão redondas? Isso é um pedaço de bolo? US $ 15 bilhões, US $ 20 bilhões, US $ 75 bilhões ... Esse assunto não é brincadeira de criança. Este é um assunto sério. É uma questão à qual grande parte do povo de Istambul se opõe. Dizem que o custo de "cinco bilhões de dólares por ano gerará receita com os navios". O que posso dizer? Não acredito na retórica de um ministro que acredita que seu sobrinho atravessa a rua por meia hora. Vamos, o povo de Istambul, instituições, o custo de uma batida. Vamos ver o custo? É realista ou não? Quais são os outros custos de construção? Existem mais de um milhão de cidades sendo projetadas. Na minha opinião, esse número é maior, 1 milhão.
Eu te disse. "Este negócio aumentou para cem bilhões, duzentos bilhões de telas na tela não salvariam", eu disse. Você vai ver. Juntos, veremos quão alto é o custo. Custos imprevisíveis também são excluídos. Especialmente se você tiver escavado e substrutado, não há informações concretas sobre as camadas de lama abaixo de vinte e trinta metros, Deus abençoe a cidade! Deus abençoe em muitas questões, mas esse é o aspecto do custo. Portanto, esses valores de custo não são realistas, existe uma atitude em relação ao princípio da informação aberta ao público, para confundir as pessoas, espirrando um número todos os dias. Depois disso, fazemos críticas mais concretas. Com a expropriação, é o começo das pessoas de seus bairros, de seus espaços de convivência. Esses gritos encontrarão centenas de milhares. Nós vemos o mapa lá. Vemos Küçükçekmece, Başakşehir e Arnavutköy no mapa.
Este é o começo. Você verá uivar. Como as pessoas vivem em suas casas há cinquenta anos e cem anos, elas também vendem para pessoas que sonham com 'Vá para lá, construa casas cooperativas e casas'. Quando esse lado foi discutido, o relatório da AIA foi suspenso, agora os planos foram suspensos e a carta de desapropriação foi escrita imediatamente. De quem são as notícias? Algo assim poderia acontecer? Turquia e Istambul para que virou, um processo tão ocupado naquela manhã até a noite, para manter a mente. As pessoas em Sultanbeyli têm problemas por anos. As pessoas trabalham aqui há 30 anos para encontrar uma solução. Possuir o lugar, possuir os ninhos. Você vem de onde eles moram há 30 anos, "Venha, tchau", você diz. Não é como este lugar, lugares prontos em zonas. Essas coisas não são tão fáceis. Pegue as pessoas de seus lugares e leve-as para lá e para cá. Isso é um pedaço de bolo? Contanto que eles pareçam um pouco. Este é um trauma separado. Se o processo do canal continuar assim, ouviremos centenas de milhares de pessoas gritando. Espero que isso não aconteça. Espero que isso não funcione. Espero que isso volte. A Turquia é, em Istambul, em nome do nome na de um trauma, ele disse.
N O que foi discutido em sua reunião em Sultanbeyli? Foram tomadas decisões importantes para Sultanbeyli? Você tem algum projeto para trazer Sultanbeyli no futuro?
A reunião que realizamos hoje é a reunião harmoniosa de cooperação operacional com os distritos. Hoje, tivemos um diálogo e cooperação muito importantes com nosso prefeito de Sultanbeyli. Aqui, foram discutidos os projetos existentes no Metropolitan, obras inacabadas, deficiências, obras previamente projetadas, mas ainda não iniciadas. Isso inclui transporte, o processo da recém-lançada linha de metrô Çekmeköy-Sultanbeyli. v.g. Eles transmitiram seus problemas em relação às linhas IETT. Para agir ativamente sobre suas soluções, imediatamente deixamos nosso amigo no comando da IETT, uma mesa foi montada e eles estão trabalhando. Dentro de uma semana, os funcionários dos dois lados se reunirão e encontrarão soluções para os problemas de transporte. Particularmente no leste de Istambul, no lado da Anatólia, depois que Marmaray e o metrô entraram em cena, descobrimos que as pessoas tinham dificuldade em se comunicar na linha norte-sul. Demos-lhe uma boa notícia. O trabalho sobre ele está em sua fase final. Especialmente nossos amigos estão muito interessados em Sultanbeyli. Existe um sistema para permitir que nossos cidadãos cheguem ao metrô ou bonde de ônibus IETT e façam suas transferências gratuitamente. Isso será muito proveitoso para Sultabeyli. Demos a ela as boas novas. Ele está a caminho do palco do UKOME. Os representantes da sala estavam lá. Foi muito democrático, senhor presidente. Ele convidou os prefeitos. Tivemos uma reunião muito proveitosa.
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