Adnan Menderes Universidade (ADU) instrutor Profissional Mehmet Aydin Basicamente, com o apoio de KOSGEB importado da Turquia fará com que o anel interior do rolamento máquina de montagem-desmontagem ultrapassou a dependência externa.
a primeira linha ferroviária foi feito na Turquia entre Izmir-Aydin. dispositivos que geram a ser importado na Turquia, e não o próprio princípio é básico, há 18 anos, disse que o movimento marcou inseriu o nome do projeto no setor industrial.
Aydin HedefDe acordo com as notícias de Abdurrahman Fırat de; “Grandes investimentos são feitos não só no transporte regional e intermunicipal, mas também no setor ferroviário por instituições públicas e privadas. propriedade na Turquia TCDD de 18 mil 607 unidades, 3 unidades são um total de 491 mil vagões de carga, incluindo 22 mil 98 peças pertencentes ao setor privado. Com o aumento dos vagões no setor ferroviário, a necessidade de máquinas e equipamentos também aumentou. Foi palestrante Basicamente, o setor ferroviário a ser importado "máquina de montagem-desmontagem de anel interno de rolamento" pretende fazer no caminho da dependência externa da Turquia.
Depois de se formar no Departamento de Engenharia Mecânica da Universidade Selcuk, Temel trabalhou no setor privado como engenheiro de manufatura, engenharia de P&D e gerente de P&D, e foi transferido para a Universidade Adnan Menderes em 2014 para fazer seu doutorado. Uma das metas de Temel era fazer o doutorado, e a outra era abrir uma empresa e fazer o equivalente aos produtos importados e evitar as importações. Depois de se formar na universidade, Temel começou seu estudo de doutorado. Seu orientador de doutorado, Assoc. Dr. Afirmando que começou a trabalhar num material ferroviário de grande importação com o apoio de Pınar Demircioğlu, Temel decidiu constituir a empresa a partir das reuniões que manteve com duas grandes empresas empresariais em dezembro de 2018. Adnan Menderes Teknoloji Geliştirme A.Ş. (ADÜ Teknokent) estabeleceu sua empresa apresentando um projeto de 24 meses para fazer um dispositivo de teste necessário no setor ferroviário. Assim que Temel fundou sua empresa, o trabalho do projeto começou com essas duas empresas corporativas. Ele perguntou a ninguém na Turquia no nível de empresas de manufatura, as importações serão 'máquina de montagem-desmontagem de anel interno de rolamento' perguntou. Prevendo que podemos fazer isso, Temel preparou um projeto chamado 'Desenvolvimento de sistema de desmontagem de conjunto de rolamentos de roda ferroviária acionados hidraulicamente'. Temel disse: “Nós nos inscrevemos para obter o suporte de P&D da KOSGEB. A KOSGEB apoiou o nosso projeto ”.
Enfatizando que o setor ferroviário é um setor muito virgem, Temel enfatizou o estabelecimento de novas empresas privadas e explicou o projeto de "Desenvolvimento do sistema hidráulico de desmontagem de conjuntos de rolamentos de rodas de trilho acionado hidráulico", apoiado pelo KOSGEB.
Actualmente no primeiro lugar para a Turquia de 6 ou 7 unidades que precisam esta máquina expressar básica ", carroça e rodas de locomotiva pesa uma tonelada e meia. Eles estavam disponíveis apenas no exterior para a montagem e desmontagem de seus rolamentos, excluindo o recurso de verificação da máquina, que era sensível, capaz de montar e desmontar e capaz de verificar se a montagem de modulares, portáteis e rolamentos para diferentes tipos de rodas foi feita dentro dos padrões. Então tinha que ser importado. Se um de nossos primeiros clientes não tivesse nos conhecido e comprado nosso projeto, ele teria sido importado do exterior. Produzimos uma máquina local com o apoio da KOSGEB. Nossa máquina de desmontagem de montagem de rolamentos de roda ferroviária acionada hidráulica é usada em oficinas de manutenção de ferrovias e locomotivas no setor ferroviário. É usado em fábricas de rodas. O preço desta máquina no exterior é de cerca de 30 Euros. Nosso objetivo é fabricar e produzir um terço do preço no exterior. Isso será um lucro para o nosso país e seremos quem determinará o valor justo, pagando um preço de um terço. ”
Temel disse: “O KOSGEB se tornou uma instituição muito importante para a nossa empresa tomar medidas. Porque compramos o computador que projetamos para a análise e verificação da máquina que projetamos com o apoio da KOSGEB. Adquirimos o programa CAD que projetamos com o apoio da KOSGEB. Ao mesmo tempo, determinamos os erros nas fontes com o dispositivo de inspeção ultrassônica que recebemos com o apoio da KOSGEB durante a fabricação da máquina que projetamos e prototipamos. Com o apoio da KOSGEB, criamos um dispositivo de nível extremamente alto em termos de engenharia. Este dispositivo que fabricamos não é um dispositivo homólogo na Europa, mas acima dele. Com este dispositivo, analisaremos a que velocidade a montagem e desmontagem dos rolamentos são mais seguras. Com o apoio da KOSGEB, recebemos 75% dos materiais que usamos na fabricação deste dispositivo. Normalmente, não é uma máquina que todos possam ousar fazer sem o suporte do KOSGEB. Porque existe risco. Com o apoio da KOSGEB, assumimos esse risco. Afinal, fomos bem sucedidos. Nós fabricamos a máquina. No momento, entregamos a máquina à empresa que encomendou os testes. Com o apoio da KOSGEB, abrimos uma cortina no setor ferroviário. ”
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