A companhia ferroviária estatal eslovena 2DTK anunciou que recebeu um total de 29 propostas para a primeira e segunda parte da segunda linha da linha ferroviária Divaca-Koper. Todos, exceto um dos 15 candidatos para o primeiro lote, deram lances para o segundo lance. 2DTK disse em um comunicado que 15 ofertas foram recebidas para o primeiro lote para o episódio de Divaca para Crni Kal, enquanto o segundo lote recebeu 14 ofertas de Crni Kal para Koper.
As seguintes empresas enviaram lances para o primeiro lote:
1-Empresa de Engenharia de Construção do Estado da China;
2-Eslovênia Kolektor CPG e consórcio de construção Yapi Merkezi Insaat ve Özaltın da Turquia;
3-Cengiz Construction;
4- Companhia de Construção de Engenharia Civil da China;
5-China Companhia de Construção de Comunicação;
6-Austrian Marti GmbH, o Marti Tunnel AG da Suíça e o Consórcio TuCon na Eslováquia;
Construção do Interior 7-İçtaş da Turquia e consórcio Euro-Asphalt da Bósnia;
8-Consórcio Gorenjska Gradbena Druzba e CGP da Eslovênia e a empresa tcheca Metrostav;
9-China's Power Construction Company;
10-italiana Impresa Pizzarotti, Espanha Acciona e Eslovênia Makro 5 Gradnje consortium;
Construção da Turquia e consórcio de construção Unitek Y-11;
Ferrovia 12-China;
13-Swietelsky austríaco;
14-Austria Strabag consortium, Germany Ed. Züblin AG e Gülermak da Turquia;
15-China Gezhouba Group e consórcio esloveno Ginex International.
Para empresas que oferecem lances para o segundo lote:
1-Empresa de Engenharia de Construção do Estado da China;
2-Eslovênia Kolektor CPG e consórcio de construção Yapi Merkezi Insaat ve Özaltın da Turquia;
3-Cengiz Construction;
4- Companhia de Construção de Engenharia Civil da China;
5-China Companhia de Construção de Comunicação;
Construção do Interior 6-İçtaş da Turquia e consórcio Euro-Asphalt da Bósnia;
7-Consórcio Gorenjska Gradbena Druzba e CGP da Eslovênia e a empresa tcheca Metrostav;
8-China's Power Construction Company;
9-italiana Impresa Pizzarotti, Espanha Acciona e Eslovênia Makro 5 Gradnje consortium;
Construção da Turquia e consórcio de construção Unitek Y-10;
Ferrovia 11-China;
12-Swietelsky austríaco;
13-Austria Strabag consortium, Germany Ed. Züblin AG e Gülermak da Turquia;
14-China Gezhouba Group e consórcio esloveno Ginex International.
O 2DTK informou que o procedimento de seleção das licitações vencedoras ocorrerá em duas etapas. Na primeira, enquanto é avaliada a competência dos candidatos para realizar o projeto, na segunda fase serão avaliadas as propostas apresentadas. O Banco Europeu de Investimento aprovou um empréstimo de 250 milhões de euros para a construção da segunda linha da linha ferroviária Divaca-Koper.
Luka Koper, que opera o porto esloveno de Koper no Adriático, completará a segunda linha ferroviária para Divaca em janeiro de 2019 até 2025 e estará operacional no ano seguinte.
Segundo as informações publicadas pela 2DTK, o investimento no projeto totalizará cerca de 1.2 bilhão de euros. A empresa alcançará uma nova estrada de 27 quilômetros e um total de 231 trens ou 43.4 milhões de toneladas líquidas de carga por ano.
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