O único museu da Turquia que é uma das locomotivas líderes da Europa e um museu de locomotiva a vapor está localizado na vila de Selçuk, distrito de İzmir, casa de veraneio lotada para turistas nacionais e estrangeiros.
O Museu da Locomotiva a Vapor Çamlık, no distrito de Selçuk, em Izmir, atrai a atenção de visitantes locais e estrangeiros que desejam ver "trens pretos". 1887 locomotivas a vapor, a mais antiga das quais tem modelos de 32, vagões, guindastes, tanques de água, torre de água e veículo de remoção de neve a vapor estão expostos no museu, que está entre os líderes mundiais em sua área
Único datado da Turquia um dos principais museus da Europa, o distrito de Selçuk de Izmir está localizado na vila de casa de veraneio. Há 1866 locomotivas históricas no museu ao ar livre na ferrovia Izmir-Aydin, que foi concluído em 36. A ferrovia, cuja história remonta à busca dos ingleses para atender à demanda de algodão por conta da guerra civil americana, hoje abriga este museu.
No Museu da Locomotiva a Céu Aberto de Çamlık, há 1887 locomotivas a carvão e a vapor produzidas entre 1952 e 36, produtos alemães, britânicos, franceses, americanos, suecos e tchecoslovacos. Isso inclui uma locomotiva de fabricação britânica movida a madeira, da qual existem apenas duas no mundo. O mais impressionante é o vagão particular construído para Mustafa Kemal Atatürk em 1926 na Alemanha. Atatürk usou este vagão em muitas viagens pelo país até 1937. Em 1937, ele veio para a estação em Çamlık, antes conhecida como Aziziye, para manobras no mar Egeu, e ficou no trem aqui e dirigiu as manobras. Além de uma locomotiva alemã construída em 1943 e pesando 85 toneladas usadas por Hitler, bombas de água motorizadas, manto d'água, guindastes, peças e materiais de locomotivas usados em reparos, muitos vagões de carga abertos e fechados, vagões usados para transporte humano, oficina de reparos, um banheiro que data de 1850. e um antigo túnel de 900 metros.
A velocidade média das locomotivas do museu, inaugurado em 1991 para Zirayete, oscila entre 20 e 80 quilômetros por hora. As várias linhas ferroviárias da Turquia em serviço desde 1887 que alguém que construiu uma locomotiva de mercadorias britânica, uma das mais antigas, trouxe para a Turquia. Esta locomotiva, que pode acelerar 28 quilômetros por hora, servia na estação ferroviária Sirkeci de Istambul.
O Museu da Locomotiva a Vapor TCDD Çamlık, que exibe trens terrestres centenários, incluindo uma locomotiva a vapor com caldeiras a lenha, consideradas duas no mundo, hospeda 15 mil turistas locais e estrangeiros anualmente.
Estação Ferroviária de Çamlık
Estação de trem Summerhouse e a ferrovia onde está localizado o museu, que é o primeiro na Turquia, parte da linha İzmir-Aydın. Esta ferrovia foi construída 1856 quilômetros entre Izmir e Aydın com o privilégio dado a uma empresa britânica em 130. A linha, que levou 10 anos para ser construída, foi concluída em 1866. A história da ferrovia é baseada na guerra civil que começou na América em 1861. A Grã-Bretanha, que comprou grandes quantidades de algodão deste país, não pôde comprá-lo devido à guerra, incentivou o cultivo de algodão em terras otomanas e até distribuiu sementes de algodão americanas ao público. Os britânicos, que incentivaram a produção de algodão com a permissão que receberam do governo otomano, construíram a ferrovia Izmir-Aydin para transportá-la até o porto de Izmir.
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