Mais de dois milhões de residentes de Istambul usam linhas de metrô todos os dias. Metro, oportunidade de transporte confortável e seguro
oferta; no entanto, esses investimentos surgem como resultado de um trabalho longo e árduo. Os trabalhadores do metrô trabalham 7 horas e meia, de acordo com as disposições da Lei do Trabalho. Os trabalhadores, que continuam seu trabalho em um ritmo de 24 horas em três turnos, estão determinados a se esforçar para conhecer os novos metrôs com os cidadãos o mais rápido possível. Eles só podem ver a luz do dia entre o meio dia.
A fim de manter a quantidade de oxigênio no túnel no nível exigido, a circulação de ar fresco é fornecida através dos dutos e ventiladores de ventilação. Porque a quantidade de poeira nos túneis é uma das ameaças à saúde mais importantes para os funcionários. A profundidade do túnel é de cerca de 30 a 70 metros no metrô de Istambul. O acesso aos túneis é fornecido por eixos verticais. Ou seja, um trabalhador precisa subir e descer pelo menos 11 vezes por dia neste prédio, que tem cerca de 4 andares.
Devido à suavidade do piso, eventos de colapso podem ocorrer de tempos em tempos. Para minimizar esse risco, a equipe de engenheiros e técnicos realiza o trabalho com muito cuidado. Como equipe do Boletim de Istambul, a Direção do Sistema Europeu de Trilhos Laterais e a empresa contratada, em Fulya, KabataşEntre Mecidiyekoy
Visitamos o canteiro de obras do metrô. Conhecemos os engenheiros e trabalhadores responsáveis do projeto, que deve ser treinado no primeiro semestre deste ano, a uma profundidade de dezenas de metros, e os ouvimos das dificuldades de trabalhar no subsolo.
Gerente do sistema ferroviário lateral da Anatólia “Trabalhar em construções de túneis e estações subterrâneas profundas tem muitas dificuldades em comparação com o trabalho em estruturas de superfície. Trabalhar sem ver o dia, sem ver a luz do dia ... Até a respiração que você respira é fornecida pelo ar que é transportado dos dutos de ventilação para o túnel. Embora os gases de escape das máquinas de construção não sejam um problema para os trabalhadores que trabalham nas estruturas de superfície, eles podem ser um fator de redução de conforto para os trabalhadores do túnel de tempos em tempos. Como um formigueiro; O túnel é um ambiente de trabalho frenético em que o movimento nunca acaba e a dificuldade nunca termina. Ao mesmo tempo; É um ambiente de trabalho em que há uma doce competição entre as equipes que trabalham em espelhos de túneis em diferentes pontos, e amizades como 'amizade militar' são formadas para equipe técnica e trabalhadores, construções de túneis ”.
Ersin Baykal İBB Gerente do sistema ferroviário lateral europeu “As condições são muito difíceis. Um momento inesperado, um vazio no túnel e desmoronamentos podem ocorrer quando ele encontra a hidrovia. Lemos muito bem os dados geológicos, de perfuração e geotécnicos. As medidas que tomamos para nossos trabalhadores estão alinhadas com os padrões internacionais de segurança ocupacional. Para a vida social de nossos trabalhadores, as condições dos túneis não são adequadas; mas temos locais e esportes nos campos que montamos em nossas obras centrais. Mantemos o nível de higiene e conforto no mais alto nível. ”
Ali Hazar Engenheiro de projeto “Trabalhamos 30/70 em profundidades entre 7 e 24 metros em Istambul. Mantemos nossas medidas de segurança no mais alto nível e cuidamos para garantir que nossos cidadãos sejam afetados pelo nível mínimo de trabalho. Trabalhar no subsolo é muito diferente de trabalhar acima do solo. Aqui, muito cuidado com a ventilação. Temos que acompanhar a topografia de Istambul. Trabalhar no subsolo é um trabalho que requer sacrifício. Nossos jovens engenheiros não preferem muito; mas ele se acostuma rapidamente. ”
Trabalhador de empresa contratada “Trabalho em obras de metrô há 16 anos. Também trabalhei no projeto em 5 metrôs em Istambul. Estamos muito desconfortáveis com o pó. Observando o dia desde que comecei minha profissão, nos acostumamos a todas as dificuldades. Posso mostrar o motivo pelo qual venho fazendo isso há décadas como precauções elevadas em termos de segurança no trabalho. Mas se você me perguntar, deixe meu filho ler, não faça este trabalho.
Trabalhador de empresa contratada “Trabalho em projetos de metrô há 11 anos; nós temos que trabalhar ... Coisas que parecem 'arriscadas' para o cidadão se tornaram comuns para nós agora. Com o passar dos anos, nos acostumamos às dificuldades desse negócio; mas ainda temos dificuldade em superar nosso desejo por nossa família e nossos filhos "
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