Quando será aberta a pista do aeroporto Sabiha Gökçen?

segundo aeroporto pista sabiha gokcen segundo status
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A segunda pista, que começou a ser construída no aeroporto Sabiha Gökçen em 2015, está prevista para entrar em serviço até o final de 2020.


No Aeroporto Internacional Sabiha Gökçen, o aeroporto da cidade de Istambul, a construção da segunda pista, construída paralelamente à pista existente, tinha 3 metros de comprimento. A construção dos túneis inferiores, um dos marcos mais importantes da segunda pista, foi concluída. Os trabalhos de preenchimento da segunda pista e as vias de taxi construídas no escopo da segunda etapa estão em andamento. Depois disso, continuará com os trabalhos de superestrutura e, se não houver revés, a segunda faixa estará totalmente operacional no final de 500. 2020% da primeira fase da Segunda Pista do Aeroporto Sabiha Gökçen foi concluída e a segunda fase atingiu 98%.

No aeroporto Sabiha Gökçen, a segunda pista será colocada em serviço no final do ano e a pista existente estará em manutenção. Com a conclusão da manutenção da pista existente, duas pistas paralelas serão colocadas em serviço simultaneamente e a capacidade horária de pouso e decolagem aumentará duas vezes no aeroporto Sabiha Gökçen.

Sabiha no âmbito do segundo trabalho pista, 30 milhões de metros cúbicos de rocha preencher o buraco causado pela diferença de altitude da pista existente, 2 milhões 750 mil metros cúbicos de esmagado preenchimento de pedra, 1 milhões 650 mil metros quadrados de concreto fraco, a ser realizada 1 milhões 800 mil metros quadrados de concreto sólido.

O comprimento total da segunda pista será 3 500 mil metros. Também 3 segunda taxiway paralelo ao lado da pista, uma conexão taxiway, alta taxiway velocidade 10, 1 avental meio, avental e de carga vai 1 1 teste do motor avental.

QUEM FOI O SEGUNDO CONCURSO PÚBLICO

Foi realizada a segunda licitação da segunda pista do aeroporto Sabiha Gökçen, que não pôde ser iniciada devido a problemas de desapropriação, e a Makyol venceu a licitação oferecida por 9 empresas. A Makyol, que apresentou uma oferta 17% abaixo do preço da proposta, era a proprietária da proposta por US $ 1.397 bilhão.



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