O banco de investimento internacional JPMorgan foi autorizado como consultor para a potencial venda de ações da Yolu Yatırım AŞ, que empreendeu a operação da rodovia Gebze-Izmir, que foi muito discutida devido ao custo da viagem de ida e volta entre Istambul e Izmir para automóveis ser superior a 500 TL quando foi aberto.
As informações referentes à autorização foram obtidas de quatro fontes familiarizadas com o assunto.
Um consórcio formado pelas empresas Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi e Göçay venceu o concurso para a rodovia Gebze-Izmir, que é um dos maiores projetos de infraestrutura da Turquia e inclui a ponte Osmangazi, em abril de 2009.
O projecto, com um custo total de investimento de 7.3 mil milhões de dólares, foi financiado com 4.96 mil milhões de dólares de empréstimos, 1.5 mil milhões de dólares de capitais próprios e 800 milhões de dólares de resultados operacionais iniciais líquidos.
Uma fonte com conhecimento direto do assunto afirmou que potenciais compradores serão avaliados após autorização do JPMorgan e disse: “A quantidade de ações a serem vendidas varia de acordo com os compradores, preço e juros”.
O JPMorgan não comentou o assunto e nenhuma resposta foi recebida da Yolu AŞ no momento da redação deste artigo.
A italiana Astaldi, que tinha uma participação inferior a 19 por cento no projecto, foi duramente atingida pelo declínio da indústria de construção italiana e declarou concordata. Neste contexto, a Astaldi, que saiu dos seus activos na Turquia, concordou em vender a sua participação de 33 por cento na terceira ponte de Istambul ao seu parceiro turco no final do ano passado.
Enquanto Nurol İnşaat e Özaltın detêm 26.98 por cento das ações da Yolu Yatırım AŞ, Astaldi tem 18.86 por cento e Göçay tem 0.2 por cento.
Foi anunciado no início do ano passado que foram iniciadas iniciativas para a seleção de consultores para a avaliação da rodovia Gebze-Izmir e a determinação de potenciais compradores.
PONTE YAVUZ SULTAN SELIM PARA O CHINÊS
Em Dezembro, foi noticiado na imprensa que seis empresas chinesas iriam comprar 51% da Terceira Ponte do Bósforo e da Auto-estrada Norte de Mármara com o fundo que criaram. As empresas em questão são: China Merchants Expressway, CMU, Zheijiang Expressway, Jiangsu Expressway, Sichuan Expressway e Anhui Expressway.
ELES GASTARÃO 688.5 MILHÕES DE DÓLARES
Os membros do consórcio gastarão US$ 688.5 milhões na parceria. O maior parceiro no projeto será a China Merchants Expressway, com uma participação de 31%. É seguida pela CMU com uma participação de 20 por cento, Zhejiang e Jiangsu Expressway com 17.5 por cento, Sichuan Expressway com 7 por cento e Anhui Expressway com uma participação de 7 por cento.
3 BILLION DOLLAR
A ponte Yavuz Sultan Selim, cuja altura da torre é de 322 metros, tem 59 metros de largura. A ponte tem vão de 1.408 metros e comprimento total de 2 metros. O custo do investimento é de 164 bilhões de dólares. Há garantia de 3 mil veículos passando diariamente pela ponte Yavuz Sultan Selim. (REUTERS)
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