Autoridade de JPMorgan para vendas de ações da ponte Osmangazi e da rodovia Gebze İzmir

autoridade jpmorgana para a ponte osmangazi e a rodovia gebze izmir
autoridade jpmorgana para a ponte osmangazi e a rodovia gebze izmir

A Otoyol Yatırım AŞ, que empreendeu a operação da rodovia Gebze-Izmir, amplamente discutida com o custo de ida e volta entre Istambul e Izmir para automóveis no momento de sua abertura, foi autorizada como consultora do banco internacional de investimentos JPMorgan.


As informações sobre autorização foram obtidas de quatro fontes próximas ao assunto.

Turquia, um dos maiores projetos de infra-estrutura, incluindo pontes Osmangazi Gebze-Izmir estrada concurso Nurol em abril de 2009, Özaltın, Makyol, Astaldi e ganhou Gocay consórcio de empresas.

O projeto, que tem um custo total de investimento de 7.3 bilhões de dólares, foi financiado com 4.96 bilhões de dólares em empréstimos, 1.5 bilhão em patrimônio e 800 milhões em receita operacional líquida antecipada.

Uma fonte com conhecimento direto do assunto afirmou que, após a autorização do JPMorgan, os potenciais compradores serão avaliados: "A quantidade de ações vendidas depende dos compradores, preço e interesse".

O JPMorgan não comentou o assunto, enquanto Otoyol Aol não recebeu resposta no momento em que escrevia a notícia.

O italiano Astaldi, que tinha uma participação inferior a 19% no projeto, foi declarado concordado por ser fortemente afetado pelo declínio na indústria da construção italiana. Neste contexto, a presença na Turquia do ano passado Astaldi em Istambul no final da terceira ponte tinha concordado em vender 33 por cento de participação no parceiro turco.

Enquanto Otoyol Yatırım A.Ş. detinha 26.98% dos Nurol İnşaat e Özaltın, Astaldi possuía 18.86% e Göçay 0.2%.

Foi anunciado no início do ano passado que foram feitas tentativas para determinar o valor da rodovia Gebze-İzmir e escolher consultores para a determinação de potenciais compradores.

PONTE DE YAVUZ SULTAN SELİM AO CHINÊS

Com o fundo criado por seis empresas chinesas em dezembro, ele se refletiu na imprensa, onde comprará 51% da Terceira Ponte do Bósforo e da Rodovia Marmara do Norte. As empresas em questão são: Via expressa de comerciantes da China, CMU, Via expressa de Zheijiang, Via expressa de Jiangsu, Via expressa de Sichuan e Via expressa de Anhui.

688.5 MILHÕES DE DÓLARES

Os membros do consórcio gastarão US $ 688.5 milhões em parceria. O maior parceiro do projeto será a China Merchants Expressway, com 31% de participação. CMU com 20% de participação, Zhejiang e Jiangsu Expressway com 17.5%, Sichuan Expressway com 7% e Anhui Expressway com 7%.

3 BILLION DOLLAR

A largura da ponte Yavuz Sultan Selim, cuja altura da torre é de 322 metros, é de 59 metros. A ponte tem uma extensão de 1.408 metros e seu comprimento total é de 2 mil e 164 metros. O custo do investimento é de 3 bilhões de dólares. A ponte Yavuz Sultan Selim tem uma garantia diária de 135 mil veículos. (Reuters)



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