Prefeito Yavaş pede crédito pelo projeto do metrô de Mamak

presidente casa de costura lenta em busca de crédito para o projeto nata vega metro
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O prefeito do município metropolitano de Ancara, Mansur Yavaş, anunciou que estão trabalhando na nova linha de metrô que passará por Mamak. Enquanto a nova linha a leste da capital deveria ter seis paradas, iniciou-se a busca de recursos para o projeto. No âmbito de novos projetos de transporte, Ankaray está planejado para ser estendido na direção oeste. O planejador de transporte Erhan Öncü disse “Já deveria ter sido feito” para novos projetos: “Se a reforma for feita, os trens serão operados com mais frequência e a capacidade se tornará mais utilizável”.

Parede de jornalDe acordo com as notícias de Serkan Alan de; “O prefeito do município metropolitano de Ancara, Mansur Yavaş, anunciou na reunião do conselho que eles começaram a trabalhar no novo projeto do metrô em Ancara. A nova linha, que deve se estender da Casa de Costura ao leste de Ancara, deve terminar no shopping center Nata Vega. Também foram iniciados os trabalhos de obtenção de empréstimos para a nova linha do metrô, que deve ter seis estações. O município continua seus estudos sobre pontos de parada adequados na nova linha a ser construída como uma continuação de Ankaray. Por outro lado, os estudos continuam para conectar a parada AŞTİ, que é o início de Ankaray, a oeste, à linha de metrô na estrada Eskişehir.

De acordo com o planejador de transportes Erhan Oncu, que afirmou que Ankaray, que fornece serviços nos atuais 8 quilômetros, estava planejado para continuar em direção ao leste da cidade durante o período do ex-prefeito Murat Karayalcin, esta etapa da administração lenta também está alinhada com os primeiros planos do projeto. Afirmando que o município sabe que está em negociações com as empresas relevantes, Öncü disse: “Nesse processo, verificou-se que o sistema de Ankaray não pode ser atualizado. Portanto, será renovado nos dois extremos. É um investimento razoável, mas se eles obtiverem crédito e aprovação do governo central, é outra questão. "O governo central não aprova os municípios do CHP em nada", disse ele.

Afirmando que a linha de Ankaray, que atende a residentes de Ancara desde 1996, tem capacidade para transportar 25 mil pessoas por hora, mas de 8 a 9 mil pessoas podem ser transportadas, Öncü disse: "Se essa renovação for feita, os trens poderão ser operados com mais frequência e a capacidade estará mais disponível". .

'PROJETOS DEVEM SER FEITOS DE MÚLTIPLOS'

Ele lembrou que o Plano Diretor de Transporte de Ancara foi preparado em cooperação com a Universidade de Gazi durante o período do ex-prefeito de Ancara Melih Gökçek, mas isso não foi aprovado pelo conselho da cidade. "Continue com os sistemas ferroviários antiquados, vamos falar de novos cinco anos depois", disse ele. Até o Ministério dos Transportes não confiava nos novos metrôs propostos por Gökçek. Como as linhas planejadas estão nos planos anteriores, é provável que o ministério não se oponha. Não é censurável, mas eles também podem impedir que dinheiro seja concedido, assim como nos sistemas ferroviários de Istambul. Pode ser encontrado de fora, pode ser feito sem garantia do estado, uma questão separada. Olhar para esses projetos tinha que ser feito até agora. ”

"O SISTEMA ESTÁ ANDANDO COM OS ARRANJOS FEITOS POR GÖKÇEK"

Afirmando que o passo a longo prazo para melhorar o transporte de Ancara é atualizar o plano diretor de transporte, Öncü disse que as empresas de transporte existentes devem ser reorganizadas:

“As empresas de transporte em Ancara precisam ser reorganizadas. Especialmente no transporte ferroviário, novas séries e veículos devem ser adquiridos. As licenças devem ser organizadas de acordo. O sistema ainda trabalha com os arranjos feitos por Gökçek. Os arranjos de Gökçek eram um sistema em que empresas privadas, ônibus e microônibus estavam ativos em vez de sistemas ferroviários. O sistema precisa ser revisado e reorganizado. Ancara não possui faróis altos no transporte, mas passa rapidamente no escuro. A cidade está crescendo e decisões individuais são tomadas. Embora seja necessário atualizar o plano diretor de transporte a longo prazo, é necessário preparar um plano de ação de emergência em pouco tempo. ”

Mapa do Metrô e Ankaray de Ancara

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