Forças Armadas Turcas e Helicópteros de Uso Geral (2)

Continuamos com a segunda parte de nossa série de artigos "Forças Armadas Turcas e Helicópteros de Uso Geral". Para a primeira parte aqui Você pode clicar.

Início do projeto de produção de helicópteros de uso geral

No estudo realizado pelo Ministério da Defesa Nacional nos anos 80, nossas necessidades, incluindo helicópteros de pequeno, médio e grande porte, incluindo helicópteros armados, foram determinadas como 720 e, inicialmente, foram investigadas empresas / firmas que poderiam produzir três tipos de helicópteros. O objetivo aqui única empresa em cooperação com diferentes tipos de helicópteros é fornecida por uma empresa de joint venture a ser estabelecida na Turquia. Candidatos que podem ser uma empresa única nos estudos de comissão estabelecidos; Cintura americana, MDHC Mc. A Donnell Douglas Helicopter Company foi encontrada em Sikorsky, Europa como Aerospatiale MBB, Agusta, Westland.

No caso de um acordo, o Depósito Principal de Aeronaves e a Fábrica das Forças Terrestres dos 901 eram anteriormente considerados o local de fabricação dos Helicópteros, embora a principal tarefa dessa organização fosse a manutenção e o reparo dessa ideia, mas no âmbito da colaboração na Indústria de Defesa Turco-Americana, Foi realizado um programa de montagem e fabricação, composto por 60 helicópteros apoiados pelo empréstimo de Vendas Militares (FMS).

Naquela época, a SAGEB (Direção de Desenvolvimento e Suporte da Indústria de Defesa) entrou em contato com várias empresas fabricantes de helicópteros em agosto de 1987 e planejava produzir 252 helicópteros (SIKORSKY, BELL, MBB, AEROSPATIALE), 700 dos quais para uso geral. solicitou uma proposta com um questionário.

Subsecretaria de Indústria de Defesa (SSM), em 16.08.1989, Divisão Aeroespacial de Helicópteros, Agusta SPA, Bell Helicopter Textron Ine., MBB GmbH, Sikorsky Aircraft e Westland Helicopters LTD. Pelo menos 200 de médio porte para a empresa (12 pessoas) são fabricados na Turquia de helicópteros de uso geral, offset e 3ª países para incluir a venda direito enviados oferta alerta e responsivo para o calendário promocional em 1990, a empresa está determinada. A tabela também mostra o tipo e o número de helicópteros que poderiam ser recebidos até 1988 na primeira carta de convite enviada pelo Subsecretariado das Indústrias de Defesa aos fabricantes de helicópteros em 2000.

10 dos helicópteros de uso geral especificados na tabela seriam feitos como compras prontas. O S-1988A Black Hawk (UH-6) foi escolhido para 70 dessas necessidades, que chegaram à fase de decisão em 60, e esses helicópteros foram entregues ao Comando Geral da Gendarmaria no início de 1989.

As empresas que licitaram para a produção de 200 helicópteros de uso geral demonstraram as capacidades de seus helicópteros com programas de 15 dias realizados na Anatólia Oriental entre 15 de julho e 1990 de agosto de 5. Testes geralmente em alta altitude e alta temperatura, o que é muito importante em termos de estrutura geográfica da Turquia (Quente e Alta) ao avaliar o desempenho de voo, mas também as capacidades de voo com motor único e duplo (para frente, lateral e para trás, subida, altitude fixa, único pouso com motor, etc.), capacidade de manobra, capacidade de voo específica da missão, capacidade de voo noturno, capacidade de transporte de tropas (pouso / embarque, tiro, voo de longo alcance, etc.), capacidade de uso de ambulância (evacuação médica), capacidade de busca e resgate (SAR) e instalação de manutenção / reparo em campo (paler, monomotor e remoção e instalação da caixa de engrenagens) para avaliar características de desempenho importantes para as necessidades de uso.

O Subsecretariado das Indústrias de Defesa escolheu o helicóptero Black Hawk da Sikorsky Aircraft para produção / compra de helicóptero de uso geral em sua decisão em setembro de 1992. Considerando o transporte de 3 regimento com 1 batalhões do ar, de acordo com as necessidades determinadas, foram iniciadas negociações de contrato para 25 helicópteros, com 50 compras prontas e 75 coproduções. Nesse caso, seria suficiente transportar 75 esquadrões de infantaria ou cerca de 1 batalhão (os Black Hawks foram moldados para transportar 1 esquadrão de infantaria da edição das Forças Terrestres dos EUA - US Army Journal, 91 de dezembro). Também em Black Hawk, aumentando o número de assentos na Turquia participou no concurso para transportar 20 pessoas tornando-as. Como resultado das negociações, foi assinado um acordo de 08.12.1992 bilhão de dólares em 45/70/28, dos quais 32 helicópteros S50A-1.1 estão prontos para compra (55 deles são Gendarmerie) e 5 deles são de produção conjunta. O acordo também inclui uma opção que inclui a produção de XNUMX helicópteros adicionais. O fornecimento de helicópteros, definido como uma necessidade urgente, foi concluído em cerca de XNUMX anos.

A declaração do subsecretário da Indústria de Defesa Vahit Erdem sobre o projeto “O valor total da primeira parte do contrato com 45 helicópteros é de US $ 435 milhões. No entanto, o preço do contrato deve subir para 500 milhões de dólares após as alterações na configuração do helicóptero e as listas de equipamentos especiais de missão a serem fornecidos para o helicóptero terem sido determinadas pela Equipe Geral e os ajustes a serem feitos nas listas de peças de reposição e equipamentos de apoio em terra.

A segunda parte do valor do contrato na Turquia prevê a produção conjunta de 50 helicópteros por US $ 497 milhões. O custo total da co-produção deverá atingir US $ 610 milhões, após as alterações na configuração do helicóptero e a determinação de listas de equipamentos especiais para helicópteros antes da entrada em vigor desta seção.

A entrega de 45 helicópteros a serem comprados diretamente às Forças Armadas da Turquia será concluída dentro de 9 meses após a entrada em vigor da primeira parte do contrato. As entregas dos 50 helicópteros serão realizados produção conjunta na Turquia, a segunda parte, após a entrada em vigor do contrato será concluído no prazo de 5 anos.

Enquanto isso, a ser fornecido através de uma compra direta de 45 Black Hawk primeira 5 unidades do Comando Geral Gendarmerie feito, a fim de satisfazer as suas necessidades imediatas "Acordo Adicional" no âmbito do ano de 1992 trouxe para a Turquia na última semana de dezembro e 31 de dezembro de 1992, ou seja, a assinatura do contrato principal Ele foi entregue ao Comando Geral da Gendarmaria após 21 dias. ” Ele em forma.

A entrega de 45 helicópteros foi concluída em 1994 e 51 helicópteros Black Hawk foram entregues no total.

Em 1993, houve um desenvolvimento surpreendente em relação às necessidades de helicópteros e, com a decisão do Comitê Executivo da Indústria de Defesa de 28.02.1993, foi decidido comprar 20 helicópteros de transporte AS-532 UL Mk1 Cougar, e os contratos foram assinados em setembro de 1993 e as entregas começaram em 1995.

Quando chegamos em 1995, apesar de 55 opções terem sido finalizadas e 105 produções conjuntas terem sido decididas, o estágio de produção conjunta não pôde ser iniciado devido a dificuldades de financiamento.

No entanto, com a decisão da SSIK numerada 95/4, a necessidade da HVKK de 14 helicópteros de busca e resgate (SAR) e 6 helicópteros de busca e resgate em combate (CSAR) e 10 necessidades de helicóptero de uso geral da KKK. As negociações com o Eurocopter foram lançadas para o helicóptero 30 Cougar. Com base na necessidade da HvKK de helicópteros SAR, havia 532 na seção de produção conjunta do contrato de helicóptero de uso geral assinado com a Sikorsky. No entanto, a escolha foi feita como AS-10 UL Mk1 + Cougar devido à incapacidade de iniciar o processo de produção conjunto e às necessidades do usuário (foram utilizados helicópteros UH-532H). Embora as negociações em questão tenham começado a se concentrar no Cougar Mk ll mais forte, equipado com todos os tipos de inovações, em vez do Cougar Mk1, que está prestes a sair de produção, ele está equipado com alguns recursos de Mk ll para o cockpit, com o fato de que os custos já crescentes aumentarão ainda mais e as negociações serão reiniciadas e terminarão em 1. Foi alcançado um acordo de aproximadamente 1997 milhões de dólares no AS 532 UL Mk1 Cougar.

Excluindo o pacote de dois anos para peças de reposição e logística (suprimentos iniciais / provisionamento inicial), que atinge US $ 20 milhões sob o contrato de US $ 252 milhões dos 24 primeiros helicópteros fornecidos pela KKK, o preço unitário é de US $ 11.4 milhões. No novo pacote de 30 unidades, os preços unitários são da ordem de 14.5 milhões de dólares. Dado que foi feito um esforço especial para garantir que a montagem final doméstica e a produção de peças não impliquem um custo adicional, fica claro que a diferença de preço decorre da atualização da nova configuração para o nível Mk1 +. Além disso, o custo final do projeto vai ser encontrados em torno de 550 milhões para a Turquia. Como o material a ser fornecido pelo usuário chamado GFE com 30 anos de consumíveis iniciais e pacote logístico, o treinamento e a capacidade de Manutenção no Nível do Armazém (OSB) relacionados a 2 helicópteros não estão incluídos neste preço.

Entre os itens a serem fornecidos no escopo dos materiais GFE, a FLIR, que será produzida pela Aselsan com a licença da Texas Texas Instruments, começou a fabricar sob a licença da Tadiran com o PLS (sistema de localização de pessoal) e o sistema de comunicação aéreo-terra VHF Have Quick ll, que já começou a ser entregue com a licença Magnavox. O sistema APX 100 IFF (reconhecimento de amigo e inimigo), que iniciou as entregas com licença Hazeltine, pode ser contado. Além disso, a Aselsan fornecerá os receptores de aviso de radar (RWR) da plataforma. Além disso, o equipamento GFE a ser fornecido no exterior inclui um MT montado na porta de 12,7 mm e uma pistola de 20 mm montada em um casulo e foguetes de 2.75 ″ (70 mm).

De acordo com o contrato assinado em fevereiro de 1997, a TAI fabricou peças, montagem final e testes de voo de helicópteros. Enquanto um helicóptero SAR e um helicóptero CSAR foram fabricados e entregues pela Eurocopter na França, os 28 helicópteros restantes foram entregues pela TAI entre 1999-2002.

Enquanto a fase de produção conjunta dos helicópteros Black Hawk deve começar, o Ministério da Defesa Nacional entregou 15.09.1998 arquivos de Chamada de Propostas (RfP) de fonte única aos oficiais da Sikorsky Aircraft no final de outubro, preparados de acordo com a decisão do Conselho de Ministros de 50. Essa convocatória, que exigiu a apresentação da proposta em novembro, exigiu a entrega antecipada de 60 helicópteros (como será lembrado, a Sikorsky entregou o primeiro contrato de 50 em um ano). Também foi enfatizado que as soluções AselFLIR da Aselsan e IFF da Netaş devem ser integradas como padrão no pacote, das quais 45 devem estar em configuração especial do tipo Search-Rescue (SAR). Como opção, também foi solicitada a especificação dos recursos do cockpit de vidro (cockpit numérico).

Como resultado das negociações aceleradas de contrato, foi assinado um contrato no valor de 03.02.1999 milhões de dólares em 561.4. De acordo com o contrato para helicópteros entregues entre 1999 e 2000, foram entregues 20 helicópteros S70A-28 Black Hawk da atual linha de produção da Sikorsky para o Exército dos EUA. Os 30 helicópteros restantes foram entregues como modelo "D" com um cockpit digital e os 20 primeiros helicópteros foram atualizados para o modelo "D".

Ao chegar aos anos 2000, desejava-se continuar com 80 modelos de produção comuns nos anos 325, que eram determinados em 90 nos anos 200, e para a necessidade urgente, 532 Black, incluindo compras prontas 17 + 6 + 45, excluindo os helicópteros AS-50 UL Cougar e MI-101. Enquanto a Hawk possuía, por outro lado, além da vantagem do preço unitário da negociação de uma produção de 200 helicópteros, os ganhos tecnológicos e de infraestrutura a serem fornecidos também foram perdidos.

Fonte: A. Emre SİFOĞLU /savunmasanayist